本報訊 （記者趙 偉）近日，特斯拉意大利車主俱樂部里的一輛Model S 100D創(chuàng)造了一個了不起的紀(jì)錄：單次充電后，成功行駛了1078公里。

據(jù)悉，由意大利車主俱樂部的5位成員駕駛的是量產(chǎn)Model S 100D，他們在意大利南部行駛29小時后，創(chuàng)下該紀(jì)錄。而他們駕駛的Model S 100D除使用低阻輪胎外，未做任何改裝。車主們說：“打開自動輔助駕駛功能，可以幫助他們在道路中保持勻速行駛，這幫了不少忙。”

用98.4千瓦時的能量，行駛了1078公里；如此計算，其行駛能耗已低至91千瓦時每公里。這不僅打破了兩個月前在比利時，Model S P100D單次充電行駛901.2公里的最高紀(jì)錄，而且還“首次創(chuàng)造了單次充電情況下，電動汽車行駛里程超過1000公里的紀(jì)錄。”

Model S 100D標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為632公里（NEDC標(biāo)準(zhǔn)）。雖然單次滿電行駛里程超過1000公里，是在一個相對嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)下進行的，但下面一些技巧，可以幫助特斯拉駕駛者實現(xiàn)更長的續(xù)航里程：使用『動能回收』功能，將車輛減速時產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化成額外電能；保持勻速行駛、良好車距，盡量避免急剎車；加速踏板踩太深的加速推背感很過癮，但是如此做耗電量會很大，盡量減少；低溫時，座椅加熱會比空調(diào)省電。

無論是Model S還是Model X，特斯拉都有著超凡的續(xù)航能力；一般情況下，不需要駕駛者犧牲行車便利性來換取續(xù)航里程。城市里密布的目的地充電網(wǎng)絡(luò)和超級充電網(wǎng)絡(luò)，足以讓特斯拉車主們毫無充電焦慮地行駛。 《中國質(zhì)量報》