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京東-聯(lián)合利華供應鏈雙方合作升級回程車項目打造綠色供應鏈

京東物流-聯(lián)合利華供應鏈合作升級2017回程車項目憑借其先進的供應鏈模式及規(guī)?；慕?jīng)濟效應和綠色效應，一舉獲得2017年中國ECR大會金獎。為大會“創(chuàng)新 融合 打造智慧供應鏈”的主題增添了靚麗的色彩。

京東的物流時效主要靠全國倉庫布局網(wǎng)絡實現(xiàn)。商家根據(jù)自身需求，選擇合適的倉庫布局。大型商家銷售覆蓋范圍廣，為了讓全國的消費者能夠第一時間收到商品，可以選擇將商品布局在京東8大RDC倉（區(qū)域物流中心），進而覆蓋全國，達到時效最優(yōu)。而通過把消費者經(jīng)常購買的商品布局到離消費者更近的FDC倉（前置倉），則更提升了物流時效，為商家和消費者帶來了便利。

在回程車項目推行之前，當消費者在京東下單后，A地聯(lián)合利華的商品若想送到A地京東的FDC倉，需要先通過第三方的物流承運商將貨物運輸至京東的八大RDC倉，再由某地的京東RDC倉布局到A地的京東FDC倉。貨物從A地商家倉運往B地京東RDC倉后空載而歸，而當貨物由京東物流從B地京東RDC倉發(fā)往A地京東FDC倉后，也同樣會空載而歸，這種傳統(tǒng)的運輸方式無疑造成了雙方回程空車浪費，交貨排隊空耗，物流成本高等一系列問題。

2016年6月，京東物流與聯(lián)合利華共同發(fā)起的回程車項目應運而生。聯(lián)合利華可將在A地的貨物直接交給京東物流，避免了第三方物流承運商的介入。貨物經(jīng)由京東物流運送至B地京東RDC倉，并由RDC倉運送至A地的京東FDC倉，之后折道去往聯(lián)合利華商家在A地的RDC倉庫。這一創(chuàng)舉改變了傳統(tǒng)運輸模式的窘境，減少了聯(lián)合利華倉庫到京東RDC倉庫和京東FDC倉庫與京東RDC倉庫之間的兩段空車運行，大幅度提高了物流運作的效率，降低了二氧化碳的排放。

據(jù)了解，回程車項目7個月完成了150次運輸，不僅節(jié)省了端對端的物流成本，還減少了二氧化碳排放215噸。截至2017年5月底，京東物流-聯(lián)合利華回程車月均運輸量比2016年增長31%。

此外，回程車項目的實行，還能夠提高物流運作的效率，提高京東庫房的現(xiàn)貨率，進而帶動整個銷量的提升。隨著回程車模式的成熟，將以聯(lián)合利華倉庫為樞紐，打通與京東各個倉庫之間的脈絡，確保訂單滿足率。

京東物流在綠色物流方面的創(chuàng)新由來已久，在包裝耗材、配送流程等方面進行了長期的探索和科技創(chuàng)新。不僅自主研發(fā)了“專利防撕袋”，推出了瘦身膠帶和縮小面單，還通過甩掛運輸、新能源車的應用等方式在包裝耗材以外的其他環(huán)節(jié)進行節(jié)能減排、低碳環(huán)保的實踐活動。近期京東物流聯(lián)合包括聯(lián)合利華在內的9大500強企業(yè)發(fā)起的“青流計劃”，更是物流界的一股清流，將攜手供應鏈上下游伙伴，推動供應鏈端到端（包括品牌商到零售商、零售商到用戶）的綠色化、環(huán)?；?/p>

京東和聯(lián)合利華作為富有社會責任感并且倡導“綠色物流”的公司，同時也是戰(zhàn)略合作伙伴。此次京東物流與聯(lián)合利華合作推出的回程車項目，便是京東物流在綠色物流領域的又一大創(chuàng)新。未來，通過“青流計劃”與回程車項目結合，從商品生產(chǎn)打包、入倉到出庫、運輸、配送等整個鏈條中提升資源利用率，降低端到端成本，減少資源浪費，從而實現(xiàn)節(jié)能降耗、低碳環(huán)保的目的，達到綠色效應最大化。 《中國質量報》