本報訊 （記者王 輝）截止至2016年年底，中國的新能源汽車保有量已經(jīng)達到了100萬輛。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》的主要目標要求，到2020年我國新能源汽車累計產(chǎn)銷量將達到500萬輛。而按照行業(yè)內(nèi)的說法，當保有量在500萬輛至1000萬輛時，二手車市場才會真正步入興旺時期。也就是說再過三四年我國的二手新能源汽車市場會啟動，而如何開拓這一新市場，也是各路二手車商未來幾年要做的功課。

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成5.1萬輛和4.5萬輛，同比分別增長38.2%和28.4%，瓜子二手車產(chǎn)品副總裁王曉宇表示，二手車市場的興旺與否與汽車的保有量關(guān)系密切，再過三四年我國的二手新能源汽車市場或可真正啟動，瓜子二手車也在為迎接二手新能源汽車交易高峰做準備。

據(jù)二手車平臺瓜子二手車直賣網(wǎng)統(tǒng)計，截止到目前的實時在售個人車源量超過15萬輛，新能源汽車僅有1300多輛，比例僅占不足1%。對此，王曉宇認為，二手車市場的興旺與否與汽車的保有量關(guān)系密切，目前我國新能源汽車銷售增長雖然迅速，但畢竟保有量還太小，尚無法支撐起一個新的品類。

而現(xiàn)在很多業(yè)內(nèi)人士都稱二手新能源汽車行業(yè)的“水太深”，關(guān)鍵是車的殘值評估如何定價是個大難題。其實，在圈子里二手汽油車的估價體系已經(jīng)比較透明，像瓜子二手車已經(jīng)基于350萬車輛信息及2億車主和潛在買家的基因庫，以此建立了強大的基于大數(shù)據(jù)和智能算法的“瓜子大腦”，將非標準的“一時一車一價”的二手車通過科技創(chuàng)新手段標準化定價。并且已經(jīng)應(yīng)用到獲客效率提升，估價和殘值預(yù)估，成交概率預(yù)估，車源個性化匹配等各個環(huán)節(jié)中。

王曉宇坦言，“瓜子大腦”以大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的分析需要足夠數(shù)量的樣本來支撐，僅從目前基因庫中的新能源車輛信息還不足以得到像汽油車那樣準確的分析結(jié)果。但為了迎接即將到來的二手新能源汽車的交易高峰，瓜子二手車從去年開始將新能源汽車從現(xiàn)有大數(shù)據(jù)系統(tǒng)中單列出來進行持續(xù)監(jiān)控，將在新能源二手車交易爆發(fā)時，第一時間為用戶提供精準的檢測和標準的定價，推動電動二手車市場的發(fā)展。

《中國質(zhì)量報》