中國汽車流通協(xié)會汽車品牌信心指數(shù)發(fā)布顯示

經(jīng)銷商對12家車企信心不足

本報訊 （記者王 輝）記者從上半年各車企的銷售數(shù)據(jù)顯示發(fā)現(xiàn)，相當(dāng)一部分車企的數(shù)據(jù)并不樂觀。在16家主流合資車企中，僅有4家完成半年銷量目標(biāo)。11家主流自主品牌車企，僅有兩家完成半年銷量目標(biāo)。面對殘酷的成績單，經(jīng)銷商們對自己的品牌信心如何呢？

在近日召開的中國汽車二手車品牌峰會上，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了《2017上半年汽車品牌信心指數(shù)研究》報告。報告顯示，上半年經(jīng)銷商對中國未來汽車市場的信心指數(shù)只有8.33分。在44個品牌中，只有5個汽車品牌經(jīng)銷商對未來的發(fā)展充滿信心，有12個汽車品牌讓經(jīng)銷商對未來信心不足。六成經(jīng)銷商對自己的品牌未來發(fā)展持中立態(tài)度。

5個充滿信心的汽車品牌是：長安馬自達(dá)、雷克薩斯、賓利、奔馳、瑪莎拉蒂，對未來信心不足的12個品牌是：東風(fēng)悅達(dá)起亞、奧迪、東風(fēng)標(biāo)致、北京現(xiàn)代、DS AUTOMOBILES、英菲尼迪、三菱、納智捷、金杯、福特、長安汽車、雪佛蘭。

《2017上半年汽車品牌信心指數(shù)研究》從經(jīng)銷商視角出發(fā)，通過廣泛的信息收集和情況調(diào)研，利用科學(xué)的數(shù)學(xué)模型，客觀公正地反映經(jīng)銷商與汽車廠商合作態(tài)勢及對未來的預(yù)期，促進(jìn)廠商協(xié)同解決問題，從而幫助經(jīng)銷商實現(xiàn)“長期持續(xù)穩(wěn)定地盈利”。

此次調(diào)研面向72個汽車品牌，覆蓋中國汽車市場銷售的主流汽車品牌。參與調(diào)研的經(jīng)銷商覆蓋全國31個省、市、自治區(qū)，300多個地級及縣級城市。調(diào)研對象包括經(jīng)銷店總經(jīng)理、銷售經(jīng)理、服務(wù)經(jīng)理、市場經(jīng)理、財務(wù)經(jīng)理等不同身份的從業(yè)者，共回收7889份有效問卷。

報告顯示，信心程度高于全國平均值8.33分的省、市、自治區(qū)共有15個，信心程度較高的省份有河北、天津、上海、江西、廣東、新疆、青海，信心指數(shù)得分均在8.5分以上，中西部和東北部部分省份信心程度相對偏低，信心指數(shù)得分低于8分。

按照汽車品牌所屬國別來看，經(jīng)銷商對日系品牌的信心指數(shù)為8.62分，在所有系別中最高，對韓系品牌的信心程度最低，得分僅為7.42分，降至近年來的最低點。

經(jīng)銷商對豪華品牌和普通品牌的信心指數(shù)相差不大，豪華品牌略占上風(fēng)，得分為8.34，普通品牌的得分為8.32。

報告的評價指標(biāo)涵蓋九大環(huán)節(jié)46個細(xì)分指標(biāo)。從各環(huán)節(jié)得分來看，經(jīng)銷商對員工穩(wěn)定性和廠商金融支持的信心程度最高，得分分別達(dá)到8.72和8.66。但經(jīng)銷商對未來盈利潛力的信心明顯不足，信心指數(shù)不足8分，尤其對整車銷售盈利潛力的信心指數(shù)只有7.53分。在市場風(fēng)險把控方面，經(jīng)銷商信心也相對較弱，表明，經(jīng)銷商對廠商在未來市場風(fēng)險的預(yù)判與把控方面存在擔(dān)憂。

綜合來看，在九大環(huán)節(jié)中，長安馬自達(dá)和雷克薩斯品牌在每一個環(huán)節(jié)的得分均在前五名，而起亞、奧迪和現(xiàn)代均至少有5個以上環(huán)節(jié)的得分排在全品牌的最后五名。

從接受調(diào)研的經(jīng)銷店5個核心角色的信心來看，總經(jīng)理、銷售經(jīng)理、市場經(jīng)理對未來最沒有信心?？偨?jīng)理的信心指數(shù)得分最低，僅有8.04分，銷售經(jīng)理的信心指數(shù)得分也只有8.14分，這與近年來整車市場盈利能力普遍走低不無關(guān)系；相對而言，服務(wù)經(jīng)理和財務(wù)經(jīng)理對未來汽車市場的預(yù)期要好得多，說明整個行業(yè)對后市場未來的發(fā)展前景預(yù)期較高。 《中國質(zhì)量報》