本報訊 （記者王 輝）8月8日，上汽通用汽車金橋生產(chǎn)基地迎來最后一輛別克凱越的下線。至此，這款于2003年4月19日登陸中國、歷經(jīng)13年市場洗禮、累計銷量達到268萬輛的傳奇車型正式停止生產(chǎn)。

時光回溯到2003年，中國家轎市場破土萌芽，“老三樣（桑塔納、捷達、富康）”已經(jīng)逐漸無法滿足消費者對于優(yōu)秀中級車的需求，凱越便是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。它以現(xiàn)代化的外觀、寬敞的內(nèi)部空間、人性化的配備和高效的動力系統(tǒng)，刷新了國人對于中級車的認知。一時間，凱越這款通用汽車全球化的中級車在市場中迅速走紅，開啟了屬于“新三樣（凱越、伊蘭特、福美來）”的家轎新時代。

緊隨其后的2004、2005年，別克凱越HRV和凱越旅行車相繼問世。凱越HRV和凱越旅行車不僅是國內(nèi)兩廂車與旅行車的先驅(qū)，更是引領(lǐng)市場多元化發(fā)展的重要力量。

2008年，別克品牌迎來轉(zhuǎn)型，以“全球平臺 歐美科技”全面打造領(lǐng)先產(chǎn)品力，采用了源于Riviera概念車靈感的全新造型設(shè)計，全面滿足了消費者對于車輛品質(zhì)、科技配備的更高需求。在群雄割據(jù)的中級車市場中，新凱越以標桿實力脫穎而出，大獲成功。2008年至2013年間，新凱越年度銷量由19萬輛激增至29萬輛，并于2011、2012年蟬聯(lián)國內(nèi)單一車型銷量冠軍。

2013年，別克全新凱越在180萬車主的信賴之上再次提升，采用現(xiàn)代化家族風(fēng)格外觀設(shè)計，換裝全新綠色高效動力驅(qū)動系統(tǒng)，同時搭載VoiceLink語音控制信息娛樂系統(tǒng)，將先進的車載通訊技術(shù)引入中級車市場。

從2013年起，別克品牌完成了年銷量連續(xù)增長10萬輛的三級跳，并最終在2015年實現(xiàn)年銷百萬輛，這不僅是別克全新產(chǎn)品陣列的成功，更有凱越3年間超過76萬輛銷量的貢獻，在日漸飽和的市場大環(huán)境下更顯難能可貴。2016年，別克凱越走過第13個年頭，贏得了268萬車主的信賴，更收獲了人們的贊譽和尊敬。

今天的汽車市場日新月異，無論是消費環(huán)境、市場格局，還是消費群體的結(jié)構(gòu)、年齡、價值觀等，都產(chǎn)生了巨大變化。凱越雖然即將告別，但隨著全新英朗和威朗家族的羽翼豐滿，別克品牌對于中級車市場全新布局的雛形已見。別克正以更快的產(chǎn)品布局、更新?lián)Q代引領(lǐng)中級車市場技術(shù)標桿和消費潮流。

2016年8月8日，告別凱越，繼續(xù)卓越。 《中國質(zhì)量報》