本報(bào)訊 （記者王 輝）為了更好地探索汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)路徑和關(guān)鍵突破口，一年一度的汽車行業(yè)盛會(huì)——中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇（以下簡(jiǎn)稱泰達(dá)論壇）將于9月2日召開。本屆論壇主題是“供給側(cè)改革 新動(dòng)力重塑”，為汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革筑夢(mèng)領(lǐng)航、謀篇布局。

近兩年來(lái)，車市持續(xù)低迷，急需政策提振。汽車產(chǎn)業(yè)需求端熱力減退也證明了汽車業(yè)“供給側(cè)改革”的必要性。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在“供給側(cè)改革”中，要堅(jiān)定不移地進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，生產(chǎn)滿足嚴(yán)苛法規(guī)要求的產(chǎn)品；追求新技術(shù)的制高點(diǎn)，打造和培養(yǎng)復(fù)合型人才；促進(jìn)產(chǎn)、學(xué)、研、用和各學(xué)科之間的融合，在“十三五”期間要涌現(xiàn)一批有核心技術(shù)、有競(jìng)爭(zhēng)力的零部件企業(yè)，改變國(guó)際零部件巨頭“獨(dú)霸”中國(guó)的尷尬局面。這需要汽車產(chǎn)業(yè)靜下心來(lái)、耐住寂寞，深化結(jié)構(gòu)調(diào)整，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)如今第三次工業(yè)革命，互聯(lián)網(wǎng)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)的蓬勃發(fā)展，如何實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展，建立質(zhì)量至上的發(fā)展觀，才是汽車人應(yīng)該考慮的戰(zhàn)略性命題。

本屆泰達(dá)汽車論壇圍繞“供給側(cè)改革 新動(dòng)力重塑”這個(gè)必選主題，邀請(qǐng)國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、工信部、財(cái)政部、環(huán)保部、商務(wù)部等部委領(lǐng)導(dǎo)就汽車產(chǎn)業(yè)重塑、變革時(shí)代的產(chǎn)業(yè)管理取向等方面進(jìn)行解讀，同時(shí)集聚國(guó)內(nèi)外各大主流車企如東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、比亞迪、豐田、本田、日產(chǎn)等企業(yè)高層針對(duì)企業(yè)改革、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)革新、產(chǎn)業(yè)融合、先進(jìn)研發(fā)體系、營(yíng)銷變革、品牌經(jīng)營(yíng)等業(yè)內(nèi)焦點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行交流探討。

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