面對(duì)限遷解除后帶來的車源大幅流動(dòng)

優(yōu)信拍布局“集中車源網(wǎng)拍”

本報(bào)訊 （記者王 輝）有消息稱，本月末二手車限遷政策將會(huì)在各地強(qiáng)制執(zhí)行。隨著異地限遷解禁的快速鋪開，二手車電商或?qū)⒂瓉硇乱惠啽l(fā)，傳統(tǒng)車商和二手車電商的整合也將加快。記者了解到，為盡快順應(yīng)二手車異地限遷解禁的趨勢，優(yōu)信拍借鑒國外網(wǎng)拍模式，并與國內(nèi)市場行情相結(jié)合，推出“集中車源網(wǎng)拍”模式，一方面解決了線下交易市場的混亂局面，同時(shí)也推動(dòng)了國內(nèi)二手車電商市場走向了“拍賣3.0”時(shí)代。

數(shù)據(jù)表明，現(xiàn)階段和未來幾年，B2B模式仍會(huì)占據(jù)二手車在線發(fā)拍輛和成交量的多數(shù)份額，而對(duì)于B2B模式的企業(yè)，保持B端車商的培育，等于培育了更為集中的車源市場，對(duì)后期向C端市場的橫向延伸奠定了堅(jiān)實(shí)且良好的基礎(chǔ)。而在整個(gè)經(jīng)營過程中，效率則是車商的首要?jiǎng)傂?。目前二手車市場多?shù)以線下交易為主，這種方式存在時(shí)間最長，卻同樣造成了交易市場的混亂。人找車、車找人的局面看起來熙熙攘攘，但低效率始終不利于二手車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。這就是為什么國外二手車行業(yè)早已從傳統(tǒng)的賣場交易泥沼中跳脫出來，轉(zhuǎn)為線上、線下相結(jié)合的方式。

美國早期的美瀚、CarMax以及日本USS，都是傳統(tǒng)的大賣場模式。隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及互聯(lián)網(wǎng)愈發(fā)成熟，這些國外二手車領(lǐng)軍企業(yè)率先應(yīng)用網(wǎng)拍模式，并經(jīng)過多年市場考驗(yàn)的積累沉淀，最終將其完善。

優(yōu)信拍在今年4月推出了全新的車源拍賣模式——集中車源網(wǎng)拍。該模式將傳統(tǒng)的現(xiàn)場拍模式與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，把現(xiàn)有車源全部進(jìn)行專業(yè)檢測、出具權(quán)威報(bào)告與評(píng)級(jí)、并接受爭議與仲裁、以平臺(tái)的身份對(duì)車輛的檢測報(bào)告提供信用保障，而車商只需通過優(yōu)信專業(yè)檢測系統(tǒng)出具的詳盡報(bào)告即可做出采購決策。

有專家指出，一旦限遷政策消除，互聯(lián)網(wǎng)的傳播渠道和交易渠道將比傳統(tǒng)車商渠道更加廣泛而高效，特別在獲取用戶信息和精準(zhǔn)分析用戶需求等方面，互聯(lián)網(wǎng)更是有天然優(yōu)勢。因此，二手車電商極有可能隨著限遷政策落實(shí)迎來新機(jī)遇。而在當(dāng)前國內(nèi)二手車市場要想實(shí)現(xiàn)“集中車源網(wǎng)拍”模式，絕非易事。除了車源和場地作為支持，還需要對(duì)二手車質(zhì)量有嚴(yán)格的保障。優(yōu)信作為第三方平臺(tái)，還研發(fā)并推出了獲得國家自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全系機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備——“查客”，這套系統(tǒng)為經(jīng)銷商提供了標(biāo)準(zhǔn)化的檢測流程，從損傷鑒定、事故歷史、違章識(shí)別等多個(gè)維度，完成全車檢測、避免信息缺失，并可形成全面、直觀的車況數(shù)據(jù)報(bào)告。既為交易雙方提供最便利與公正的環(huán)境，也為經(jīng)銷商節(jié)約了大量時(shí)間成本。 《中國質(zhì)量報(bào)》