本報訊 2015年美國召回5120萬輛問題車。
據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)數(shù)據(jù)，去年美國市場召回次數(shù)高達868次，涉及車輛高達5120萬輛，無論是次數(shù)還是數(shù)量，都刷新了2014年的紀(jì)錄。在去年的召回事件中，通用點火開關(guān)故障和高田氣囊影響最大。
盡管召回數(shù)量巨大，但實際召回的完成率仍然較低。NHTSA表示，一年大概有75%的召回車輛得到了完善處理，這意味著仍然有25%的車主沒有完成召回。
這樣的數(shù)據(jù)背后存在了巨大的安全隱患。舉個例子，一名賓夕法尼亞州的青少年在2015年7月因高田氣囊爆炸致死，實際上他的車在2010年2月就已宣布召回了。這輛害了他的車后來被賣給了他的親戚，然而他親戚并不知道這車存在隱患，需要完成召回。
為此，聯(lián)邦官員呼吁車主關(guān)注汽車召回，每年至少2次查看召回公告，同時政府發(fā)布了新的通知規(guī)則和方式，以免召回通知被郵箱誤認為是垃圾郵件。《中國質(zhì)量報》
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