發(fā)生爭議后誰來解決
如果消費者和汽車廠家因汽車質(zhì)量問題出現(xiàn)了爭議,在消費者和銷售商、主機廠不愿通過協(xié)商解決問題,或者通過協(xié)商無法達成一致意見時,消費者可以選擇向各級消費者保護組織投訴或向質(zhì)監(jiān)、工商等部門申訴,通過消費者組織或行政部門的調(diào)解來解決爭議。
消費者可以通過信函、電話或網(wǎng)絡(luò)等形式進行投訴,為了使處理投訴的組織或部門了解情況,消費者要提供必要材料,包括車輛的信息、車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題的描述、車輛維修記錄等,同時針對反映的問題,消費者要提出合理訴求。
消費者組織和行政部門根據(jù)消費者反映的問題,在向爭議雙方調(diào)查核實情況的基礎(chǔ)上,依據(jù)汽車三包規(guī)定和企業(yè)對產(chǎn)品的三包承諾,與消費者、經(jīng)營者就爭議的問題進行協(xié)商、調(diào)解。
針對家用汽車產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件種類多、產(chǎn)品故障影響因素多等特點,在汽車三包規(guī)定中引入了技術(shù)咨詢的形式。如果汽車三包爭議調(diào)解中,雙方對車輛故障產(chǎn)生原因和處理方式存在很大的分歧,可以通過專家技術(shù)咨詢方式,對爭議涉及的技術(shù)問題進行分析判斷。
糾紛解決中發(fā)生的費用誰承擔(dān)
汽車三包規(guī)定指出,在家用汽車產(chǎn)品包修期內(nèi),因產(chǎn)品質(zhì)量問題每次修理時間(包括等待修理備用件時間)超過5日的,應(yīng)當(dāng)為消費者提供備用車,或者給予合理的交通費用補償。
另外,如果車輛在授權(quán)代理商或授權(quán)服務(wù)中心處因失火、盜竊等非不可抗力造成損失,應(yīng)根據(jù)民法、合同法、物權(quán)法等有關(guān)法律承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。并不是廠家經(jīng)銷商不承擔(dān)任何責(zé)任。
鑒定不是解決爭議的唯一途徑
一提到投訴難,很多人就聯(lián)想到“質(zhì)量鑒定”的高額費用。王琰說,“解決三包問題必須先要質(zhì)量鑒定”這是已經(jīng)流傳了10年的謠言?!百|(zhì)量鑒定”這個途徑給消費者指向死胡同,三包的質(zhì)量問題,絕對不能只靠現(xiàn)行的質(zhì)量鑒定一個途徑去解決。無論從高額的費用還是漫長的時間上,消費者絕對承受不了這樣一個處理糾紛的方式。所以我們國家在解決三包爭議時引用了專家爭議處理機制,有專家介入是綠色的通道,它可快速底解決經(jīng)營者和消費者之間的糾紛。質(zhì)量鑒定不是解決汽車三包爭議的最好途徑。
未滿3年的二手車也能享受三包
有人認為三包規(guī)定針對的是新車,二手車不能享受三包待遇。按照規(guī)定,在家用汽車產(chǎn)品包修期內(nèi),家用汽車出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題,消費者憑三包憑證由修理者免費修理(包括工時費和材料費)。
這里要注意的是,未滿3年的車期間轉(zhuǎn)賣,有兩種情況發(fā)生,第一種是用于家用汽車之間互相轉(zhuǎn)賣,后邊接手的消費者可繼續(xù)享受三包待遇,直至3年三包有效期滿為止。第二種要注意的是,一些機關(guān)或非家用車,沒有三包憑證,當(dāng)它被轉(zhuǎn)賣給家用車主時,買賣雙方應(yīng)該找到經(jīng)銷商出具三包憑證,恢復(fù)其家用車身份。這樣,該二手車就可繼續(xù)享受剩余時間內(nèi)的三包待遇,直到該車車齡3年期滿。
加裝改裝車還能享受三包待遇嗎
汽車三包規(guī)定第三十條明確規(guī)定,在家用汽車產(chǎn)品包修期和三包有效期內(nèi),使用說明書中明示不得改裝、調(diào)整、拆卸,但消費者自行改裝、調(diào)整、拆卸而造成損壞的,經(jīng)營者可以不承擔(dān)本規(guī)定所規(guī)定的三包責(zé)任。
該規(guī)定要求免責(zé)要有因果關(guān)系,也就是說消費者自行改裝、調(diào)整、拆卸要與出現(xiàn)的質(zhì)量問題之間有“因果關(guān)系”。因此,家用汽車產(chǎn)品在使用說明書明文規(guī)定不能改裝、調(diào)整、拆卸,消費者根據(jù)自己需要自行改裝、調(diào)整、拆卸,只要未造成汽車產(chǎn)品損壞的,如果在包修期和三包有效期內(nèi)汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題,經(jīng)營者仍然要承擔(dān)三包責(zé)任。
《中國質(zhì)量報》