近年來，時(shí)風(fēng)集團(tuán)將小型純電動(dòng)乘用車作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)培育，建成了全國領(lǐng)先的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園，開發(fā)了D101和GD04小型純電動(dòng)乘用車，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)、市場化推廣，走在了小型純電動(dòng)乘用車行業(yè)的前列。

   小型純電動(dòng)乘用車?yán)麌?，符合國家?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，是破題國家石油資源緊缺、大氣污染治理、城鎮(zhèn)化發(fā)展加快、國家電網(wǎng)安全的現(xiàn)實(shí)選擇。

   時(shí)風(fēng)集團(tuán)率先建成了全國大型的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園，時(shí)風(fēng)小型純電動(dòng)乘用車率先通過時(shí)速50Km/h的碰撞試驗(yàn)，達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。按照輕型乘用車生產(chǎn)工藝，建設(shè)了沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝，形成年產(chǎn)20萬輛的生產(chǎn)能力。建設(shè)兩條總長各為1500米的三車道整車試驗(yàn)場和整車檢測線，購置國內(nèi)先進(jìn)的鋰電池動(dòng)力測試機(jī)、大電流短路試驗(yàn)機(jī)、擠壓試驗(yàn)機(jī)、跌落試驗(yàn)機(jī)、模擬高空低氣壓試驗(yàn)箱、振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、蓄電池循環(huán)測試儀、P7000電源測試系統(tǒng)、控制器和LDC型電動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)臺(tái)等檢測設(shè)備，對(duì)鋰電池、閥控膠體電池、電機(jī)、電控和充電器等關(guān)鍵零部件進(jìn)行檢測，保證了零部件產(chǎn)品的質(zhì)量。

   依托國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、博士后科研工作站和院士工作站，建有時(shí)風(fēng)中央研究院，下設(shè)13個(gè)研究所，建立了實(shí)力雄厚的電動(dòng)汽車研發(fā)平臺(tái)。時(shí)風(fēng)集團(tuán)與清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、西安交通大學(xué)等高校和科研基地建立了產(chǎn)學(xué)研開發(fā)基地。時(shí)風(fēng)《小型純電動(dòng)乘用車新型整車技術(shù)研發(fā)》項(xiàng)目2008年被科技部列入國家十一五“863”計(jì)劃項(xiàng)目。與全國小型純電動(dòng)乘用車關(guān)鍵零部件領(lǐng)先企業(yè)浙江天能、常州武起、珠海英博爾、杭州鐵城等結(jié)成產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。天能電池品質(zhì)優(yōu)越、質(zhì)量穩(wěn)定、性能突出、信譽(yù)良好，在時(shí)風(fēng)小型純電動(dòng)乘用車上的配裝率達(dá)75%以上。

   時(shí)風(fēng)小型純電動(dòng)乘用車率先通過了包括時(shí)速50Km碰撞試驗(yàn)在內(nèi)的62個(gè)強(qiáng)檢項(xiàng)目檢測，達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

   時(shí)風(fēng)集團(tuán)加大國際市場開拓。斯里蘭卡汽車關(guān)稅高，使用費(fèi)用也高，因時(shí)風(fēng)小型純電動(dòng)乘用車性價(jià)比高，受到當(dāng)?shù)鼐用竦臍g迎。與遠(yuǎn)東豹公司的合作促使時(shí)風(fēng)小型純電動(dòng)乘用車得到了進(jìn)口國斯里蘭卡免征關(guān)稅的支持。秘魯、俄羅斯、巴基斯坦等客商紛紛加盟代理。《中國質(zhì)量報(bào)》