□ 本報(bào)記者 張海燕/文

   想像過(guò)駕駛一輛綠色汽車(chē)自在暢游嗎？在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，也節(jié)省了咱不少的油錢(qián)，這可是對(duì)地球大家庭和我們小家庭來(lái)說(shuō)，都是一舉幾得的好事，而這樣的好事并非傳說(shuō)。

   一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)吧：臭氧層空洞，全球變暖，海平面上升……一系列環(huán)境問(wèn)題近些年來(lái)一直困擾著我們賴(lài)以生存的地球。而已走進(jìn)我們家庭生活的汽車(chē)是碳排放的“主力軍”，這顯然與我們目前倡導(dǎo)和追求的低碳生活背道而馳。不過(guò)，目前很多汽車(chē)廠商已紛紛推出了一些制造工藝更精密、燃油排放標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格、使用成本更經(jīng)濟(jì)綠色環(huán)保車(chē)型。就在不知不覺(jué)中，“傳說(shuō)”中的低碳汽車(chē)已大步向我們走來(lái)。

    本文就給大家推薦幾款低碳型汽車(chē)，希望能給想過(guò)低碳生活的消費(fèi)者一個(gè)幫助和參考。

    油電混合型豐田普銳斯

   普銳斯是第一款進(jìn)入中國(guó)生產(chǎn)并銷(xiāo)售的油電混合動(dòng)力車(chē)，它搭載了1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)和50千瓦的電動(dòng)機(jī)，其公布的綜合油耗只有4.7L，而動(dòng)力卻相當(dāng)于2.0L的普通汽油車(chē)。

   豐田有多款油電混合動(dòng)力車(chē)型面市，技術(shù)較其他品牌新能源車(chē)先進(jìn)不少。就油電混合的技術(shù)來(lái)說(shuō)，普銳斯和雷克薩斯所具有的汽油和電動(dòng)混聯(lián)式結(jié)構(gòu)，要比本田思域和別克老君越先進(jìn)得多，只不過(guò)高達(dá)25萬(wàn)元以上的價(jià)格，讓普銳斯只能是“高端環(huán)保者”的選擇。

   不久前，豐田公司宣布搭載了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和新電動(dòng)機(jī)的2010款普銳斯，要在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)并上市，它的技術(shù)更為先進(jìn)，走在了所有上市銷(xiāo)售的混合動(dòng)力車(chē)的最前列。

    優(yōu)質(zhì)“小排量”雅力士

   雅力士看起來(lái)確實(shí)不大，但堪稱(chēng)優(yōu)質(zhì)“小排量”車(chē)。它以小小的個(gè)頭排在8萬(wàn)元至10萬(wàn)元的小型車(chē)?yán)锩?。其可?ài)的造型讓雅力士也稍顯“柔弱”，在“以大為美”的國(guó)內(nèi)車(chē)市中，雅力士占不到便宜，但就技術(shù)而言，雅力士是一個(gè)精品。

   雅力士的發(fā)動(dòng)機(jī)是其最為出色的部分，盡管在很多小車(chē)上都已經(jīng)使用了CVVT、VTEC等可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，但雅力士的1.6L車(chē)型干脆直接采用了高端的雙VVT-i，更勝一籌，它能保證車(chē)輛在行駛、排氣時(shí)間的控制更靈活精確，并最大限度實(shí)現(xiàn)了燃料充分燃燒，達(dá)到國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。

    混合動(dòng)力版思域

   混合動(dòng)力版新思域采用Honda最新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)，以引擎驅(qū)動(dòng)為主體，通過(guò)1.3L排量的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，創(chuàng)造出良好的行駛性及燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，輔以新開(kāi)發(fā)的薄型直流無(wú)刷電機(jī)，大幅提升燃油效率。

   不僅如此，混合動(dòng)力版新思域的智能電力控制部分充分實(shí)現(xiàn)了輕量化與小型化，通過(guò)高科技PCU(電源控制單元)以及冷卻性能與抗震性能出色，功率大幅提升的小型化IMA電池，為消費(fèi)者帶來(lái)更大的整車(chē)及后備箱空間。

   此外，在減速行駛時(shí)，電池將回收動(dòng)力進(jìn)行充電，而停駛等待時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速自動(dòng)停機(jī)的狀態(tài)。由此消費(fèi)者可以看到，在各種駕駛狀態(tài)下，混合動(dòng)力版新思域都將在保障最佳駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能與超低排放和超低油耗的兼顧。

    小車(chē)“巨人”鈴木雨燕

   作為小型車(chē)的雨燕，在技術(shù)方面卻稱(chēng)得上是小車(chē)?yán)锏摹熬奕恕薄?.5L的雨燕搭載了M15A發(fā)動(dòng)機(jī)，該這款發(fā)動(dòng)機(jī)為16氣閥四沖程水冷、多點(diǎn)順序電子燃油噴射的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，出自鈴木最先進(jìn)的M系列發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，采用VVT可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，并且該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙頂置凸輪軸、靜音正時(shí)鏈條等先進(jìn)技術(shù)，無(wú)論是靜音性還是壽命，都可稱(chēng)道，并且雨燕公布的5.0L百公里理論油耗比大部分同級(jí)車(chē)都要強(qiáng)。

   此外，雨燕M15A發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣排放達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，完全達(dá)到國(guó)內(nèi)任何一個(gè)城市的尾氣排放指標(biāo)。

    排放出色新君威1.6T

   新君威有2.0L、2.4L、2.0T三種大排量車(chē)型，新近面市的1.6T的車(chē)型可以享受到國(guó)家購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。新君威1.6T采用了全進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際上是在科魯茲的1.6L普通發(fā)動(dòng)機(jī)加裝了小號(hào)渦輪，動(dòng)力卻堪比新君威的2.4L車(chē)型，甚至連大眾邁騰1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)都要禮讓三分。廠家公布這款車(chē)的百公里油耗需要6.2L，實(shí)際上高速行車(chē)時(shí)的百公里油耗在7.2L左右，而且這款車(chē)排放甚至能通過(guò)“歐Ⅴ”排放標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保性走在同級(jí)車(chē)的前列。

   據(jù)了解，該款新君威在發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)1800轉(zhuǎn)/分鐘之后加速非常出眾，新君威1.6T實(shí)現(xiàn)了減排卻不減動(dòng)力的目標(biāo)。

    高動(dòng)力速騰1.4T

   第六代高爾夫近來(lái)很受關(guān)注，其TSI加DSG變速箱的動(dòng)力總成很受車(chē)迷的推崇。其實(shí)，在“大哥”速騰身上，這對(duì)動(dòng)力總成的組合已在使用了，尤其該款1.4T排量的小發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，DSG七速雙離合變速箱也對(duì)動(dòng)力提升和節(jié)油起到了舉足輕重的作用，這些已經(jīng)讓速騰1.4T輕松實(shí)現(xiàn)了歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)國(guó)外版本所采用的分層燃燒技術(shù)，并沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)。

   在動(dòng)力上，速騰1.4T車(chē)型的動(dòng)力已經(jīng)超過(guò)了部分2.0L車(chē)型，百公里理論油耗只有6.2L，在中級(jí)兩廂車(chē)中，速騰1.4T算是新技術(shù)創(chuàng)造“低排放高動(dòng)力”的典范。

    相關(guān)鏈接

    低碳車(chē)主守則

    ●開(kāi)車(chē)出門(mén)購(gòu)物盡可能一次購(gòu)足，減少購(gòu)物次數(shù)。

    ●多步行或騎自行車(chē)，乘坐地鐵或與他人拼車(chē)。

    ●電話會(huì)議比出差更節(jié)省時(shí)間、金錢(qián)和降低二氧化碳排放量。

    ●選擇經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。

    ●大型SUV和豪華車(chē)的排放是小型車(chē)的至少兩倍。

    ●使用環(huán)保燃料，燃燒更充分排碳量更低。

    ●認(rèn)真做好車(chē)輛保養(yǎng)，最佳狀態(tài)能降低油耗。

   ●胎壓要符合標(biāo)準(zhǔn)。胎壓過(guò)低會(huì)增加摩擦力，比較費(fèi)油。同時(shí)，不要隨意更換輪胎的大小。符合規(guī)定要求的胎壓可以降低油耗。

   ●一般司機(jī)都會(huì)認(rèn)為高擋低速行駛比較省油。其實(shí)，廠家所設(shè)定的經(jīng)濟(jì)時(shí)速才是最省油的標(biāo)準(zhǔn)。

   ●不可長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)。適度熱車(chē)是個(gè)好習(xí)慣，但長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?chē)會(huì)使油耗變大，建議用中速行駛兩三分鐘來(lái)完成。

   ●避免長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)?？辙D(zhuǎn)超過(guò)1分鐘的用油量與啟動(dòng)一次所用燃油持平，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)5分鐘的油耗可以讓汽車(chē)行駛超過(guò)1公里。

   ●減少車(chē)輛負(fù)重能省油，每增加10公斤負(fù)重油耗就會(huì)增加1%，因此要經(jīng)常整理行李箱，不要把后備廂當(dāng)儲(chǔ)存室。少開(kāi)車(chē)窗也可省油，當(dāng)車(chē)速70公里/小時(shí)，開(kāi)窗后的風(fēng)阻消耗會(huì)使每百公里燃油增加1升左右。

    ●出行前計(jì)劃好行車(chē)路線，盡量避開(kāi)交通高峰和不良路段。

    《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》