“今年年底進(jìn)口二手車反倒不好賣了！”近期，主營大排量進(jìn)口二手車的經(jīng)紀(jì)公司發(fā)現(xiàn)，往年年底比較好賣的進(jìn)口大排量二手車出現(xiàn)了交易下滑的趨勢(shì)，這對(duì)注重交易周期和庫存管理的二手車商來說并不是一個(gè)好消息。如果這些二手車年底之前不能成功交易，壓庫造成的成本壓力對(duì)于小成本的經(jīng)紀(jì)公司將是一個(gè)大麻煩。

    大排量進(jìn)口車新車價(jià)走低

   今年9月份，政府再次提高大排量進(jìn)口車的消費(fèi)稅，這對(duì)于今年需求走弱的大排量車無異于釜底抽薪。而在隨后，市場(chǎng)大部分的車型并沒有應(yīng)市優(yōu)化銷售系統(tǒng)穩(wěn)定價(jià)格，而是對(duì)本來敏感的價(jià)格進(jìn)行了上調(diào)，導(dǎo)致市場(chǎng)銷售開始出現(xiàn)了大幅度下滑。進(jìn)入年底，一些進(jìn)口車根據(jù)市場(chǎng)銷售狀況，壓低價(jià)格銷售沖擊全年總體銷量，給大排量進(jìn)口車市場(chǎng)帶來不同于往年的市場(chǎng)變化。

   一些二手車商正是看中消費(fèi)稅帶來的變化市場(chǎng)時(shí)機(jī)，根據(jù)去年的市場(chǎng)狀況，在消費(fèi)者實(shí)施之前比較集中收購大排量進(jìn)口車二手車，準(zhǔn)備在消費(fèi)稅上調(diào)、進(jìn)口車漲價(jià)之機(jī)賺取利潤。但是二手車商沒有想到，由于需求下滑，大排量進(jìn)口車新車市場(chǎng)出現(xiàn)價(jià)格整體下滑，拖累二手車市場(chǎng)行情，一些二手車由于庫存大而面臨成本壓力。

    明年上半年市場(chǎng)并不被看好

   如果僅是目前的狀況并不太讓車商擔(dān)心，而更大麻煩是普遍對(duì)于明年上半年的市場(chǎng)預(yù)期看低。一些二手車商擔(dān)心，如果明年上半年市場(chǎng)需求仍然走低，那么今年收購的大排量進(jìn)口二手車可能由于成本壓力和新車價(jià)格下滑風(fēng)險(xiǎn)加大。

   進(jìn)入年底，盡管多數(shù)進(jìn)口品牌進(jìn)行價(jià)格管制，嚴(yán)查進(jìn)口車降價(jià)行為，但是由于競(jìng)爭加劇，需求減弱，新車價(jià)格在銷售環(huán)節(jié)已經(jīng)開始降價(jià)銷售，一些車型甚至降價(jià)40萬元，比如奔馳、寶馬、奧迪以及雷克薩斯近期降價(jià)幅度增大，這對(duì)于大排量二手車不啻是一個(gè)噩耗。一位二手車商承認(rèn)，如果進(jìn)口車價(jià)格仍然降價(jià)不止，他們手中的二手車銷售將非常麻煩。可以預(yù)期，明年上半年這些車型的表現(xiàn)也會(huì)受此拖累。

    二手車商要學(xué)會(huì)庫存管理

   一些市場(chǎng)專業(yè)人士認(rèn)為，由于市場(chǎng)需求減弱，年底新車商手中的庫存增大，大排量進(jìn)口車價(jià)格也會(huì)持續(xù)降低，由此帶來二手車價(jià)格也開始走低，二手車市場(chǎng)的車商應(yīng)該伺機(jī)出售，避免由于壓庫導(dǎo)致明年上半年風(fēng)險(xiǎn)加大。

   業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，由于經(jīng)濟(jì)增速放緩，幾乎所有車型消費(fèi)需求都開始減弱，特別是大排量進(jìn)口車首當(dāng)其沖。因此明年包括二手車市場(chǎng)高端車型都會(huì)受此影響，二手車價(jià)格將呈持續(xù)走低。專家建議，在這種市場(chǎng)情況下，二手車商應(yīng)該盡早對(duì)市場(chǎng)作出預(yù)期，優(yōu)化庫存管理，爭取在市場(chǎng)低迷的時(shí)期能避免更大的風(fēng)險(xiǎn)。

   目前看來，對(duì)大排量二手車造成影響的不僅是某一階段的沖擊，而即將實(shí)施的消費(fèi)稅對(duì)于大排量汽車市場(chǎng)影響將是長期的。一旦消費(fèi)稅實(shí)施，消費(fèi)者對(duì)于大排量汽車的消費(fèi)結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，這種變化是一個(gè)長期的過程，再加上歐美主要地區(qū)的汽車需求減弱，大排量進(jìn)口車價(jià)格走勢(shì)將影響其二手車的市場(chǎng)表現(xiàn)。