樹脂，在多數(shù)人的印象里，是一個最常出現(xiàn)在眼鏡上的名詞。實際上，樹脂在人類生活中的應用非常廣泛，而它在汽車領域的最新應用，為汽車科技與生活帶來了全新的概念與改變。

    日本一些材料制造公司為汽車企業(yè)開發(fā)出了樹脂車窗以及其他汽車樹脂部件。

   新研發(fā)的透明樹脂車窗，其堅硬強度絲毫不比普通車用玻璃差，經(jīng)過特殊處理的透明樹脂車窗強度甚至要高于玻璃，而透明樹脂透光性也比玻璃更理想。同時，樹脂特有的延展性讓樹脂不易被擊碎，即使破裂也會整體粘連在一起。即使是樹脂碎片，其菱角的銳利程度也低于碎玻璃，這使透明樹脂車窗擁有更好的安全性。不僅如此，透明樹脂車窗的重量只有普通玻璃車窗的2/3到1/2，大大降低了整車質(zhì)量。

   如果說透明樹脂車窗讓人很容易理解和接受的話，高強度樹脂發(fā)動機外殼就有點令人匪夷所思了。樹脂在高溫下經(jīng)過反復處理于冷卻，可形成不亞于鋼鐵硬度的高強度樹脂。用這類樹脂產(chǎn)品所制作的汽車發(fā)動機外殼部件，同樣在重量和成本方面優(yōu)于普通金屬產(chǎn)品。此外，日本各大材料制造商還在積極開發(fā)將金屬和樹脂材料進行混合與組合而形成的輕型復合材料。據(jù)悉，這些材料如果將汽車的整體重量減輕三成，所消耗的燃料費用就將由此降低兩成，而這對于樹脂材料來說是一項非常輕松的任務。也許，再過幾年我們將看到“樹脂汽車”在道路上穿梭了。

   在汽油價格居高不下的背景下，日本汽車業(yè)界圍繞輕型材料的競爭已日趨激烈。不僅是樹脂，一切可以改變汽車的新型原材料都在積極的研發(fā)當中。目前，日本各界正積極合作攻關，研發(fā)用于汽車車體的低成本碳素纖維材料，“全碳纖維汽車”有望在2015年前后實現(xiàn)商品化。而其他材料商將搶先開始批量生產(chǎn)可用于汽車部件或取代玻璃的新材料。總之，由樹脂帶動的汽車新材料革命已經(jīng)暗潮涌動，未來的汽車一定會呈現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

    （蓓 晨）《中國質(zhì)量報》