□ 方 菲

   德國大眾最近以專門設立網(wǎng)站的方式，向人們展現(xiàn)大眾對于2028年概念車的理解。大眾召集工程師、設計師和學者共同研發(fā)出3款概念車型：one、room和ego，分別展現(xiàn)未來城市移動、家庭用車和運動化跑車的構想。這3款車的一個共同特點是強調環(huán)保、溝通和個性化，充分滿足不同消費者的需求。

   one概念車是未來城市交通工具的理想模型。該車強調Car-to-X汽車網(wǎng)絡化理念，即未來車輛之間將建立網(wǎng)絡溝通，結合公路資訊系統(tǒng)，整合每一輛車的位置、速度、道路狀況等資訊，通過中央電腦的處理，將資訊傳遞至車輛，實現(xiàn)避免交通堵塞、交通意外、甚至協(xié)助尋找停車位等功能。

   通過Car-to-X網(wǎng)路架構，當汽車欲駛上高速公路時，控制中心會根據(jù)實時路況，告知駕駛員適當?shù)臅r機和車速，使車輛得以匯入高速公路車流之中。而在市區(qū)交通高峰時段，通過網(wǎng)絡溝通，同向車輛也能形成列車般的車流，在控制中心的規(guī)劃下，以同步速度前進，并搭配交通標志，以實現(xiàn)最為順暢的市區(qū)交通。

   此外，Car-to-X網(wǎng)絡未來也將提供完整的停車資訊，控制中心可掌握停車位的使用情況，駕駛員僅需輸入目的地，控制中心便可將車輛導航至最近的停車空位。而可變底盤的設計，也讓one概念車能順利進入停車空間。

   未來，在特別規(guī)劃的高速公路上，room概念車所搭載的駕駛輔助系統(tǒng)、智能型交通管理系統(tǒng)和衛(wèi)星導航系統(tǒng)整合，將可提供相當精確且安全的自動駕駛功能。而room概念車也能儲存、記錄駕駛員的各種駕駛習慣，更能夠在駕駛上車之際，通過電腦或PDA下載駕駛當日的行程，以計算出最優(yōu)化的行駛路徑。

   而在自動駕駛的情況下，駕駛者與乘客能擁有更多的時間進行互動。多樣化的車用娛樂系統(tǒng)，以及可隨喜好調節(jié)的車廂背景燈光，為人們提供了更為豐富的駕乘體驗。

   ego概念車除了提供駕駛樂趣外，還考慮到了車輛與周圍環(huán)境間的關聯(lián)性。未來汽車將具備多種感應裝置，雷達、攝影機、超音波等感應裝置將取代現(xiàn)在的后視鏡，并能提供駕駛輔助和安全防護等功能。

   動力方面，Sunfuel生物燃料是大眾推廣的能源替代方案之一。使用Sunfuel燃料所形成的二氧化碳數(shù)量能夠與植物進行光合作用所需的二氧化碳達到平衡。而與現(xiàn)在使用的生物燃料相比，Sunfuel燃料能用整株植物萃取，還可以用根莖或枝葉提煉。

   此外，大眾提出了全新的CCS燃燒行程概念。CCS概念將汽油引擎的同質燃料混合特性，柴油引擎自燃機制的效能和Sunfuel生物燃料結合起來，展現(xiàn)出在油耗和排放上的優(yōu)勢性能。

   在ego概念車上，大眾還展示了未來零排放汽車的理想模型。在混合動力系統(tǒng)架構下，未來內(nèi)燃機將不再直接傳動車輛，而是產(chǎn)生電力供電動馬達驅動車輛。大眾更長期的目標是更看重燃料電池車輛的研發(fā)，以達到最終零排放汽車的理想。《中國質量報》