“油改氣”需要后勁拉動(dòng)

油價(jià)攀升  “油改氣”市場(chǎng)日趨成熟

    □ 本報(bào)記者  王  輝

   上月中旬，油價(jià)再次上漲，面對(duì)節(jié)節(jié)攀升的油價(jià)，很多車主不由自主地將目光轉(zhuǎn)向了“油改氣”。

   僅以北京出租車為例，起步費(fèi)為10元的出租車，一輛車一天行駛250至300公里，一般情況，出租車開空調(diào)100公里大約需要11升93號(hào)汽油，每天需要33升左右汽油。此次93號(hào)汽油每升漲了8角6分錢，這樣計(jì)算，每個(gè)白班汽油費(fèi)用將近上漲30元錢。可見，此次燃油調(diào)價(jià)對(duì)出租車運(yùn)營(yíng)影響較很大。

   目前全國(guó)很多地方只在公交和出租系統(tǒng)試行“油改氣”，但是眼下成品油價(jià)格大幅上調(diào)，而液化氣、天然氣價(jià)格不作調(diào)整。所以，重慶、山東等地的私家車也開始了“油改氣”。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，雖然加裝一套天然氣燃?xì)庠O(shè)備需要花費(fèi)六七千元，但是同高油價(jià)相比，裝上一套燃?xì)庠O(shè)備還是比較劃算，很快就能收回成本。

   雖然“油改氣”市場(chǎng)存在多年，但部分車輛在加液化氣后，經(jīng)常出現(xiàn)動(dòng)力不足、起步慢等現(xiàn)象，加之加氣點(diǎn)少，造成“油改氣”市場(chǎng)低迷。

    據(jù)了解，目前很多地方在積極推進(jìn)“油改氣”力度，規(guī)范“油改氣”市場(chǎng)。

   北京開發(fā)推廣“雙燃料車”技術(shù)。采訪中記者了解到，現(xiàn)在改裝與以往汽車加裝的液化氣設(shè)備不同，經(jīng)過技術(shù)處理的汽車可以改裝成兩用車，既可燒油又可燒氣，司機(jī)可根據(jù)實(shí)際情況通過按鈕方便地轉(zhuǎn)換燃料的種類。

   為解決氣站點(diǎn)少的問題，今年以來，山東省青島市將在市內(nèi)四區(qū)增建50座加氣站，供氣能力將達(dá)到12萬立方米/天，可滿足500輛公交車和1000至1500輛出租車的加氣需求。

   針對(duì)目前“油改氣”市場(chǎng)不規(guī)范的問題，重慶7月1日起實(shí)施《重慶市壓縮天然氣汽車安全管理辦法》，規(guī)定壓縮天然氣汽車所有人或管理人應(yīng)當(dāng)辦理氣瓶使用登記，并領(lǐng)取重慶市車用CNG氣瓶使用登記證。對(duì)于“油改氣”的車輛要進(jìn)行登記和定期檢驗(yàn)，氣瓶定期檢驗(yàn)合格后領(lǐng)取重慶市車用CNG氣瓶檢驗(yàn)合格標(biāo)志。壓縮天然氣汽車加氣站為無使用登記證和合格標(biāo)志的壓縮天然氣汽車加氣的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門責(zé)令改正，并處1萬元以上、3萬元以下罰款?！吨袊?guó)質(zhì)量報(bào)》