誰是中高級2.0性價比之王
新天籟刷新中高級車市性價比紀錄
□ 本報記者 曹 璞
6月16日,新一代天籟的價格正式發(fā)布。就目前反應(yīng)來看,無論是消費者、經(jīng)銷商還是媒體,對于2.5XL天籟及天籟·公爵的定價都贊譽有加,認為該定價極具競爭力,將為中高級轎車市場帶來強大的沖擊。而對于2.0天籟的定價,則有人認為未如想象中的“超值”。事實上,記者認為,2.0天籟的定價恰恰體現(xiàn)了新天籟的強大的攻擊性,樹立了真正意義上的中高級轎車性價比新標桿。新天籟2.0價格為19.08萬元,而同級別的雅閣2.0EX為19.98萬元,凱美瑞200E為19.78萬元,分別比新天籟高9000元和7000元。
新天籟一向號稱是基于中國消費者需求進行研發(fā)的中高級車,把舒適性和操控性完美融合,能夠滿足消費者魚與熊掌兼得的要求。隨著新天籟的上市,產(chǎn)品性能得到全面展示,方知這話的確非常有道理。
從動力系統(tǒng)來看,新一代天籟2.0XL采用的是直列四缸發(fā)動機(帶C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)),在該點上,與其主要競爭對手凱美瑞、第八代雅閣以及PASSAT領(lǐng)馭不相伯仲。但事實上,新一代天籟2.0XL的殺手锏在于全系配備了新一代智能XtronicCVT變速器;而且盡管新一代天籟重量也平均高出了其他三款60公斤,但其油耗卻幾乎是4輛車里面最低的,由此可見,CVT的確將動力平順性與節(jié)能性實現(xiàn)了最佳的平衡。相比之下,雅閣、凱美瑞與PASSAT領(lǐng)馭所匹配的僅僅是普通的五檔、甚至四擋的自動變速箱,無論是穩(wěn)定性、節(jié)能性、靜音等方面,顯然無法與新一代天籟相抗衡。尤其是在汽油剛剛漲價的背景下,CVT節(jié)油的優(yōu)勢就非常明顯。
在消費者最關(guān)心的安全性方面,新一代天籟2.0XL更是創(chuàng)下了數(shù)個業(yè)界第一:其UHSS超高剛性車身,首次在同級別中采用了高達980MPa的超強鋼,同時,390MPa以上高強鋼使用率超過了60%,遠高于第八代雅閣的48%。同時,其“TOPS隨速感應(yīng)智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”同樣是在同級別中首次應(yīng)用,該系統(tǒng)使得車輛在低速時方向盤輕盈省力,而高速時方向盤穩(wěn)健,帶來操控的準確與安全。至于HIGH-U超高摩擦力剎車系統(tǒng),乃采用日產(chǎn)專利技術(shù)新材質(zhì),能極大提高剎車靈敏度,降低熱衰減,提升主動安全性。而日產(chǎn)至今尚未向其他廠家提供該專利技術(shù),可以說,新一代天籟在安全性的比較上,頗有點傲視群雄的感覺。
新一代天籟2.0XL不僅采用了前獨立麥弗遜式+后多連桿式的懸掛系統(tǒng),兼顧了性能與舒適的均衡,相較于凱美瑞的后雙連桿式懸掛、PASSAT領(lǐng)馭的后縱向擺臂式懸掛,優(yōu)勝不止一籌;同時,還裝備了Multi-Layer仿生學(xué)座椅,具有三重舒適構(gòu)造,并加裝了可調(diào)式腰部疲勞緩解裝置,達到飛機頭等艙座椅的舒適性。從這一點而言,其他競爭者似乎無法與新一代天籟相抗衡。
至于人性化配置方面,新一代天籟2.0XL不僅全系配備了雙區(qū)獨立空調(diào)、前排真皮座椅、前后霧燈、外后視鏡(帶加熱除霧功能)帶LED轉(zhuǎn)向燈、天窗,而且還配備了同級別獨有的智能鑰匙和一鍵啟動功能。可以說,東風(fēng)日產(chǎn)不惜一切代價要將新天籟打造成中高級轎車中的舒適之王,其舒適配置相對來說更具性價比。
此外,新天籟擁有豪華車的靜謐性,已經(jīng)成為了新天籟的標簽式的性能優(yōu)勢。在靜謐性方面,新天籟下的功夫最多,也做得最好,其他同級別車型幾乎沒有可比性。
由此可見,所謂高性價比、高競爭力的定價,并非僅在于數(shù)字而已,更重要的是產(chǎn)品的技術(shù)實力。新一代天籟2.0XL僅憑著數(shù)個業(yè)界同級別第一,即足以刷新中高級車性價比紀錄?!吨袊|(zhì)量報》