本報(bào)訊當(dāng)雷克薩斯還在為它的八速自動(dòng)變速器備感驕傲?xí)r，德國ZF公司這個(gè)世界有名的變速器制造商也加入了“八速”行列，而寶馬、奧迪則成為ZF八速的首批客戶。

   ZF公司的全新八速自動(dòng)變速器具有4個(gè)行駛齒輪組以及5個(gè)變速組件，這樣的設(shè)計(jì)能夠減少扭力輸出的損失，比六速自動(dòng)變速器傳遞更大的扭矩，而且在同樣的路況條件下八速變速器能夠減少6%的燃油消耗。雖然增加了兩個(gè)更低的傳動(dòng)比，但它的體積仍然很緊湊，占用的車內(nèi)空間與六速自動(dòng)變速器基本相當(dāng)，方便了眾多使用六速自動(dòng)變速器的車型轉(zhuǎn)為采用ZF八速自動(dòng)變速器進(jìn)行升級換代。而目前最需要解決的，還是對八速自動(dòng)變速器的成本控制，昂貴會(huì)使這樣新型尖端的科技成為少數(shù)豪華車上的奢侈品。

   目前，ZF八速自動(dòng)變速器主要應(yīng)用在兩家企業(yè)中，寶馬將在2009年全新?lián)Q代的7系上使用該變速器，而奧迪則表示，會(huì)在全新A7四門轎車、小改款Q7和下一代全新A8上裝載這款變速器。此外，據(jù)悉捷豹也將加入到ZF八速自動(dòng)變速器的客戶行列。

   奧迪在使用ZF八速自動(dòng)變速器的同時(shí)，大眾汽車也在加緊研制自己的變速器，目前DSG雙離合器七速自動(dòng)變速器已經(jīng)正式面世并投入使用。新的八速自動(dòng)變速器出現(xiàn)，將激發(fā)各家汽車廠商去研制更新一代的產(chǎn)品，由于九速甚至十速的自動(dòng)變速器在提高車輛性能上將會(huì)十分有限，而且研發(fā)成本巨大，因此接下來研制的重點(diǎn)將會(huì)是比現(xiàn)在傳遞更大扭矩的CVT無級變速器。

    （高  杉）  《中國質(zhì)量報(bào)》