關(guān)注機動車重金屬污染

多踩一腳剎車  多啟動一次汽車 都能加劇公路沿線的重金屬污染

    □ 鄒  偉

   面對越來越多行駛的汽車，很少有人知道，司機每多踩一腳剎車、每多啟動一次汽車，都可能加劇公路沿線的重金屬污染。中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所的最新相關(guān)研究表明，汽車帶來的重金屬污染日趨嚴(yán)重。

   據(jù)中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所環(huán)境修復(fù)研究中心主任陳同斌介紹，我國汽車保有量逐年擴(kuò)大，加劇了機動車的重金屬污染問題。特別是在十字路口、盤旋路或路況較差的路段，車流量大、車輛行駛緩慢、剎車和啟動頻繁，尾氣排放加重，輪胎和剎車?yán)镆r磨損加劇，由此形成的鉛、鋅、銅、鎘等大量重金屬顆粒物一部分飄散在空氣中，一部分沉積在路面灰塵中或路兩側(cè)的土壤中。汽車行駛造成的二次揚塵會使顆粒物進(jìn)一步擴(kuò)散，形成日益嚴(yán)重的重金屬污染。

   他告訴筆者，目前，含鉛汽油、潤滑油的燃燒，汽車輪胎、剎車?yán)镆r的機械磨損等是公路兩側(cè)土壤和灰塵中重金屬污染的重要來源。最新的研究顯示，以北京、上海等地為例，鉛、鋅、銅、鎘等在公路灰塵中已有不同程度的累積，公路沿線土壤中這些金屬元素的含量顯著高于距離公路較遠(yuǎn)的地區(qū)。

   據(jù)了解，公路沿線的綠化帶可以通過滯留、吸附和過濾等方式，有效阻止重金屬顆粒物的擴(kuò)散。資料表明，高6厘米、寬10厘米或高12厘米、寬25厘米的綠化帶可使大氣顆粒物分別降低65%或75%。

   陳同斌認(rèn)為，盡管目前一些地區(qū)土壤中重金屬的含量還不至于直接影響人民群眾的身體健康，但這些重金屬能夠在植物和動物體內(nèi)累積并進(jìn)入食物鏈，必須引起高度重視。《中國質(zhì)量報》