夏季已經(jīng)來(lái)臨，不少車主開始忙著為愛(ài)車做好度夏的準(zhǔn)備工作，除了在空調(diào)、座椅、漆面等方面下足工夫外，高溫下行車對(duì)車內(nèi)各種油液的使用也有一些特殊要求。一些選錯(cuò)汽油標(biāo)號(hào)的車主可要注意了：如果降標(biāo)或超標(biāo)用油會(huì)使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生積碳及油污，當(dāng)積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)過(guò)多時(shí)就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，產(chǎn)生不同的故障現(xiàn)象。

    選錯(cuò)汽油標(biāo)號(hào)故障頻發(fā)

   據(jù)了解，目前80％以上的車主應(yīng)該使用93號(hào)以上的汽油，而在這80％車主當(dāng)中，有將近60％的人選錯(cuò)了汽油標(biāo)號(hào)，包括降標(biāo)以及超標(biāo)用油。

   北京紅豪特商貿(mào)有限公司清洗專家馮進(jìn)指出，短期內(nèi)超標(biāo)用油對(duì)車的影響不明顯，但長(zhǎng)期使用會(huì)縮短車的使用壽命。據(jù)悉，使用哪種標(biāo)號(hào)汽油一般由發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比決定，通常廠商都會(huì)在說(shuō)明書上標(biāo)明壓縮比和相匹配的汽油標(biāo)號(hào)，車主最好按標(biāo)號(hào)用油。長(zhǎng)期使用低標(biāo)號(hào)汽油會(huì)引起不正常燃燒，造成爆震、耗油、敲缸及行駛無(wú)力等現(xiàn)象。特別是進(jìn)入夏天，由于氣溫高、熱量不易散發(fā)，油品蒸發(fā)的溫度較高，因此更容易在發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生積碳，或形成氣阻堵死輸油管，嚴(yán)重時(shí)可能還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這就是為什么一些車子夏天會(huì)故障頻發(fā)。

    積碳嚴(yán)重時(shí)可產(chǎn)生爆震

   馮進(jìn)介紹說(shuō)，燃燒室里的積碳和進(jìn)氣閥背部的積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作影響很大，比如導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)、進(jìn)氣閥漏氣、爆震等。尤其是爆震，由于積碳嚴(yán)重時(shí)汽缸實(shí)際體積變小，壓縮比增加，同時(shí)在高溫環(huán)境下積碳由于散熱能力差會(huì)一直燒得通紅，這樣高溫的壓縮混合氣除了被有時(shí)序的火花塞點(diǎn)燃，還能被汽缸內(nèi)高溫的積碳隨機(jī)點(diǎn)燃，產(chǎn)生爆震。

    定期保養(yǎng)和清洗防事故發(fā)生

   從新車開始，定期進(jìn)行保養(yǎng)和清洗，如每5000公里的換油清洗和油箱油路的清洗、每2萬(wàn)公里的噴油嘴和節(jié)氣門清洗，可以有效防止積碳的形成。

   沒(méi)有定期保養(yǎng)和清洗的車輛，建議進(jìn)行燃燒室的內(nèi)窺鏡檢測(cè)，如果積碳過(guò)多，建議進(jìn)行深度清洗，如果積碳不多但有形成，建議進(jìn)行免拆清洗。

   馮進(jìn)稱，傳統(tǒng)燃燒室清洗方法是采用泡沫形式的產(chǎn)品或使用虹吸式的設(shè)備將其注入浸泡后吸出，清洗不徹底，容易有殘留，很可能導(dǎo)致拉缸或頂缸等故障。還有一種方式，是將清洗劑注入燃燒室內(nèi)浸泡后，采用啟動(dòng)馬達(dá)的方式將其排出，清洗不徹底，殘留物會(huì)進(jìn)入排氣系統(tǒng)，損傷三元催化。目前市面上有一種深度清洗方法比較而言安全科學(xué)。(崔 庚  張 煦)《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》