□ 海燕/編譯

   是不是每次翻看錢包的時(shí)候都在發(fā)愁，總覺得它增長的速度遠(yuǎn)沒有預(yù)想的那么令人欣慰。對(duì)于混跡于大都市且數(shù)量可觀的白領(lǐng)一族來說，這不能成為讓自己的生活喪失品質(zhì)的借口，開車更是如此。但如何讓自己的“銀子”花得有價(jià)值？本次測(cè)評(píng)的幾款緊湊型豪華轎車，或運(yùn)動(dòng)浪漫，或?qū)嵒莪h(huán)保，總有一種能滿足你挑剔的眼光。

   從結(jié)果來看，寶馬3系豪華轎車對(duì)于喜歡具備駕乘樂趣及奢華品質(zhì)于一身車型的大多數(shù)消費(fèi)者來說是絕佳的選擇，因?yàn)闆]有一款車型能夠像這款寶馬一樣可以帶來前所未有的動(dòng)感和奢華。在本次測(cè)評(píng)中，盡管銷量不高的寶馬328d柴油版車型得分始終高居榜首，但新款梅賽德斯-奔馳C300因其卓越的品質(zhì)戰(zhàn)勝了寶馬328i一舉獲得了第二名。此外，新款謳歌在本次測(cè)評(píng)中也表現(xiàn)不俗。

    梅賽德斯-奔馳C300

    路測(cè)得分85分

    市場(chǎng)售價(jià)：41325～49515美元

   C300是一款經(jīng)典車型，運(yùn)動(dòng)感十足，乘坐舒適。擁有寶馬的穩(wěn)重駕馭和敏銳的操控，還不失新款C級(jí)轎車幾乎完美的平衡系統(tǒng)。這款C300的駕馭能力可與寶馬328i相媲美，而且其車內(nèi)噪音非常小，搭載的177千瓦2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，配置的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)迅速，整體油耗為26mpg（每加侖行駛的英里數(shù)，1加侖=3.78升，1英里=1.6千米，后同）。

   除此之外，該款車的內(nèi)飾具備了頂級(jí)S級(jí)轎車水準(zhǔn)，座椅比寶馬的更加舒適，空間更加寬敞，后排座椅雖然有些緊湊，但乘坐兩個(gè)成年人是非常寬敞的。然而，該車也存在不少缺陷，比如中心車載娛樂系統(tǒng)不易操作等。該車價(jià)格不菲，但從整體來講，這款奔馳更具實(shí)力。

    寶馬3系（328i）

    路測(cè)得分84分

    市場(chǎng)售價(jià)：33900～51100美元

   這款寶馬是消費(fèi)者夢(mèng)寐以求的車型，也是其他生產(chǎn)商希望能夠擁有的產(chǎn)品。寶馬3系車型一直以來傳承其精準(zhǔn)操控的優(yōu)良品質(zhì)，帶來了更加舒適的駕乘體驗(yàn)。因其性能極佳的發(fā)動(dòng)機(jī)、掀背式設(shè)計(jì)以及貨車型外觀多次戰(zhàn)勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其基礎(chǔ)版320i轎車搭載了132千瓦渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但大多數(shù)消費(fèi)者更希望購買328i車型，其搭載的176千瓦渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在爬坡和崎嶇道路行駛中表現(xiàn)出了極佳的性能，動(dòng)力十分強(qiáng)勁，而且其燃油經(jīng)濟(jì)性高，整體油耗達(dá)到28mpg。

   對(duì)于喜歡奢華內(nèi)飾的消費(fèi)者來說，寶馬3系車的內(nèi)飾都十分豪華搶眼。但后排座椅僅可以乘坐兩個(gè)成年人，iDrive車載系統(tǒng)操作繁瑣，許多天氣及音頻功能仍舊使用老式按鈕。盡管老式的變速顯得十分落伍，但寶馬提供了可選擇的變速桿配置。

    謳歌（Acura）TLX

    路測(cè)得分80分

    市場(chǎng)售價(jià)：31915～45620美元

   在同一起點(diǎn)的對(duì)手并不意味具備相同的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。這款TLX采用了本田雅閣（Accord）的支撐結(jié)構(gòu)，這是其姊妹車型TL中型轎車和TSX緊湊型豪華轎車所無法替代的。謳歌家族轎車的操控普遍一般，盡管標(biāo)配四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但始終缺少靈活的操控體驗(yàn)，而這款TLX比雅閣的操控更加沉穩(wěn)。其內(nèi)飾實(shí)現(xiàn)了木質(zhì)和皮質(zhì)的完美結(jié)合，超過了其他主流車型，但還不及奧迪、寶馬和奔馳，在內(nèi)飾方面這款車與它們存在一定的差距，特別是后排座椅。

   該車的雙屏幕中控臺(tái)操作相當(dāng)復(fù)雜。此外，有四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，動(dòng)力強(qiáng)勁，超過了雅閣姐妹車型。其高端車型搭載了213千瓦V6發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了豪華車動(dòng)力的頂級(jí)享受，但中端配置車只匹配了8速雙離合變速器。這款TLX相比其他豪華轎車來說，價(jià)格更實(shí)惠，但缺少些許霸氣。

    最具駕乘樂趣和最佳性能車型推薦

   寶馬3系因其“終極駕駛車”的稱號(hào)成為了最具駕乘樂趣和性能的最佳車型。雖然該車比老款車型體積要大，但寶馬3系的性能是其他車型所不能媲美的，它也是這一類別中最具活力和操控最精準(zhǔn)的車型。緊隨其后的是凱迪拉克（Cadillac）ATS，這是一款幾乎全部用雷達(dá)導(dǎo)航崎嶇道路的車型，其靈活的操控，快速的加速度以及精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使其充滿了駕乘樂趣。而梅賽德斯-奔馳C級(jí)轎車搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了強(qiáng)勁的動(dòng)力，讓駕駛充滿樂趣，不僅操控穩(wěn)重、舒適，而且動(dòng)感十足。此外，值得一看的還有別克君威（BuickRegal），該車駕乘體驗(yàn)和以上車型十分接近，而且入門車價(jià)格要低8000美元。

    最豪華車型推薦

   梅賽德斯-奔馳C300是一款小型S級(jí)轎車，內(nèi)飾相當(dāng)豪華，車內(nèi)噪音低，座椅空間緊湊，操控自如。位居第二位的是寶馬3系車，雖然不能像奔馳一樣迎合駕駛者和乘客的口味，但其在操控、內(nèi)飾和車內(nèi)噪音方面也十分突出。其次，沃爾沃S60配有極舒適和支撐性極好的座椅，內(nèi)飾豪華，車內(nèi)噪音低，惟一不足的是其操控振動(dòng)大，不協(xié)調(diào)。此外，還可以考慮大眾CC，該車價(jià)格較低，是一個(gè)老款車型，但始終延續(xù)了大眾家族的優(yōu)點(diǎn)，再加上豪華的內(nèi)飾，雖說底盤較低，但也是一款不錯(cuò)的選擇。

    性價(jià)比最高車型推薦

   別克車型在性價(jià)比上最具實(shí)力，這款君威測(cè)試時(shí)售價(jià)為34485美元，配置齊全，搭載190千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)，整體油耗24mpg，操控舒適，可靠性高于平均水平。另外一款謳歌TLX起價(jià)較低，套餐配置合理，能節(jié)省不少費(fèi)用，但基礎(chǔ)版車型發(fā)動(dòng)機(jī)缺少駕乘樂趣。而奧迪A4和沃爾沃S60通常會(huì)提供誘人的租賃項(xiàng)目，要比大品牌德系車型要低，前提是要有耐心等待。但寶馬328i的銷售理念則是一分價(jià)錢一分貨，價(jià)格高的車型，不僅可以帶來極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且還能帶來極佳的奢華享受。

    最佳遠(yuǎn)程信息處理/最佳車載系統(tǒng)車型推薦

   自2001年iDrive車載系統(tǒng)就出現(xiàn)在寶馬系列車型中，經(jīng)過了十幾年的摸索，這款iDrive系統(tǒng)僅僅通過一個(gè)大旋鈕和方向盤控制系統(tǒng)即可輕松實(shí)現(xiàn)音頻、電話和導(dǎo)航。但初始提示系統(tǒng)可能有些繁瑣。而別克君威則使用了清晰簡(jiǎn)單的InterlliLink觸摸屏和儀表盤的第二個(gè)屏幕，其字體較大，菜單清晰，可以直接進(jìn)入音樂和電話控制。在本次測(cè)評(píng)中，測(cè)評(píng)人員發(fā)現(xiàn)Onstar系統(tǒng)的導(dǎo)航功能不穩(wěn)定。而即將推出新款的奧迪A4所采用的MMI人機(jī)交互系統(tǒng)表現(xiàn)極佳，雖然用戶界面古板，沒有觸摸屏，操作有些費(fèi)力，但設(shè)計(jì)邏輯合理，操作易上手。除此之外，其他用戶友好型系統(tǒng)表現(xiàn)十分糟糕。

    最新12款緊湊型豪華轎車測(cè)評(píng)綜述

   得分情況：最高為86分，最低為58分，其中包括了運(yùn)動(dòng)型轎車、豪華轎車的緊湊車型，推薦的車型在整體路測(cè)得分方面都表現(xiàn)極佳，可靠性超過平均水平。有的車型在碰撞試驗(yàn)中性能優(yōu)異。

    《消費(fèi)指南》2015年7月刊