最新3款豪華轎車測(cè)評(píng)

——奧迪、瑪莎拉蒂和梅賽德斯-奔馳一決高下

□ 海燕/編譯

   豪華轎車在大小、性能、特點(diǎn)、功能和價(jià)格方面的選擇范圍正逐漸增大，這從美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》最近測(cè)試的3款豪華轎車上可見(jiàn)一斑。

    重新設(shè)計(jì)的頂級(jí)豪華S-Class轎車，是梅賽德斯-奔馳的旗艦車型，不僅操控舒適便捷，而且科技含量高，售價(jià)114475美元/輛，其高級(jí)功能包括主動(dòng)安全系統(tǒng)，可在特定狀態(tài)下自動(dòng)駕駛，開啟了未來(lái)自動(dòng)車輛駕駛的新篇章。

    而緊湊版奧迪A3，起價(jià)低于30000美元/輛，對(duì)于打算購(gòu)買既實(shí)惠又省油的高性價(jià)比小型豪華品牌轎車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它的上市無(wú)疑是個(gè)好消息。該車的設(shè)計(jì)靈感源于即將上市的2015款大眾高爾夫（Volkswagen Golf），A3可能缺少豪華寬敞的內(nèi)部環(huán)境以及豪華車應(yīng)具備的齊全功能，但這款車整體來(lái)說(shuō)是一款穩(wěn)重、靈活的轎車，充滿駕乘樂(lè)趣。

    另外一款運(yùn)動(dòng)型豪華轎車瑪莎拉蒂Ghibli是一款入門級(jí)車型，起價(jià)67000美元/輛，搭載了動(dòng)力強(qiáng)勁的296千瓦渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

    梅賽德斯-奔馳 S550 路測(cè)得分：96分

    2014新款奔馳S級(jí)轎車是出色豪華轎車的典范，不僅經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，而且引進(jìn)了更多高端科技，將這一典范的標(biāo)準(zhǔn)又升高了一個(gè)級(jí)別。該車操控一流，車內(nèi)噪音極小，動(dòng)力強(qiáng)勁，是測(cè)評(píng)中駕馭最舒適的車型。這款“大奔”可以抵御道路的崎嶇和顛簸，始終可以營(yíng)造出放松的駕駛環(huán)境。操控反應(yīng)迅速，富于樂(lè)趣。不像大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)車型，S550融合了C級(jí)運(yùn)動(dòng)版轎車的靈活，在轉(zhuǎn)彎時(shí)依舊操作自如。

    該車采用的前沿技術(shù)即一整套主動(dòng)安全系統(tǒng)，其實(shí)就是采用了一連串雷達(dá)感應(yīng)器和照相機(jī)來(lái)監(jiān)控周圍環(huán)境并在特定條件下控制車輛的運(yùn)行。Distronic Plus主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)不僅可與前方車輛保持一定的距離，而且跟據(jù)正在駕駛的路段，方向盤還可以自行移動(dòng)。此外，道路保護(hù)輔助功能可以在車輛偏離道路時(shí)發(fā)出警報(bào)。PreSafe前方碰撞系統(tǒng)可以感應(yīng)到前方的車輛和行人并自動(dòng)停止運(yùn)行避免車禍或?qū)④嚨滐L(fēng)險(xiǎn)降至最低。另外，后排座椅上的安全帶可充氣，就像是一個(gè)迷你氣囊，以此來(lái)避免胸部受傷。

    S550內(nèi)部環(huán)境十分奢華，拋光木質(zhì)結(jié)構(gòu)，皮質(zhì)座椅，再加上金屬的搭配呈現(xiàn)出高貴的氣質(zhì)。兩個(gè)巨型數(shù)碼屏幕占據(jù)著儀表盤空間。但操作整個(gè)功能和顯示屏?xí)中?。座椅十分舒適，支撐墊在需要時(shí)可充氣，前排座椅可以提供按摩。但調(diào)節(jié)腰部支撐需要使用屏幕和中心控制器，這讓人感到繁瑣。后排座椅空間闊綽，腿部空間寬裕，可以電動(dòng)控制傾斜角度和靠墊位置?？傊@款S級(jí)轎車的確彰顯出了其奢華的風(fēng)格，不僅展現(xiàn)了前所未有的科技感，而且是一款精致、大氣、充滿吸引力和駕乘樂(lè)趣的豪華車型。

    選購(gòu)最佳車型——奔馳S550起價(jià)93000美元/輛，但選擇經(jīng)典款車型，價(jià)格會(huì)迅速上漲。如果生活在下雪頻繁地區(qū)，那么還需要購(gòu)買3000美元的4Matic 全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。價(jià)值2800美元的Driver Assistance驅(qū)動(dòng)輔助套餐包括了盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)。而購(gòu)買2600美元的Warmth和Comfort套餐則可以享受到加熱扶手和方向盤的功能。

    奧迪A3 路測(cè)得分：77分

    重新設(shè)計(jì)的奧迪A3是一款德系豪華運(yùn)動(dòng)型轎車，不像一些其他入門級(jí)豪華轎車不再延續(xù)其家族的風(fēng)格（如梅賽德斯-奔馳CLA以及雷克薩斯CT），這款小型豪華車始終讓你感受到奧迪家族的風(fēng)范。

    奧迪A3的設(shè)計(jì)源于即將上市的大眾高爾夫，沉穩(wěn)大氣，內(nèi)飾豪華，成熟的緊湊型外觀十分搶眼，操控靈活，反應(yīng)敏捷，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身傾斜小，充滿駕乘樂(lè)趣。不僅可以帶來(lái)十足的駕馭信心，而且也能在高速行駛時(shí)做到穩(wěn)重不僵硬。前輪驅(qū)動(dòng)的A3 Premium版車型搭載了大眾的125千瓦、1.8升渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了6速手自一體變速器，動(dòng)力十足，但在動(dòng)力傳輸過(guò)程中不夠流暢，在測(cè)試過(guò)程中也不免引起工作人員的抱怨。該車整體油耗27mpg(每加侖行駛的英里數(shù)，1加侖＝3.78升，1英里＝1.6千米，后同)，不算十分出眾。此外，奧迪Quattro全輪驅(qū)動(dòng)車型搭載了125千瓦渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格還需要增加3000美元。

    A3內(nèi)部靜音效果好，前排座椅十分舒適，但后排座椅空間狹窄。內(nèi)飾有些商務(wù)車的感覺(jué)，過(guò)于樸素。控制系統(tǒng)幾乎和其他奧迪車型一樣，操作復(fù)雜。與舊款A(yù)3的掀背式車型不同，現(xiàn)在所有的A3均為轎車。而柴油版（僅前輪驅(qū)動(dòng)）掀背式車型預(yù)計(jì)在2015年初進(jìn)入市場(chǎng)，而且還有一款名為A3 E-tron的插入式混合動(dòng)力車也即將在明年登陸市場(chǎng)。雖然這款A(yù)3價(jià)格很有吸引力，但消費(fèi)者還可以節(jié)省幾千美元購(gòu)買類似性能的車型，比如大眾捷達(dá)GLI或者新高爾夫，當(dāng)然那樣也失去了奧迪的光環(huán)和四輪驅(qū)動(dòng)。

    選購(gòu)最佳車型——入門級(jí)Premium版車型搭載了1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格相對(duì)便宜。但缺少許多這個(gè)價(jià)格期望的功能。此外，至少要增加350美元購(gòu)買與iPod匹配的奧迪Music Interface音樂(lè)界面系統(tǒng)，這樣不僅可以給手機(jī)充電，而且還可以通到汽車的控制系統(tǒng)來(lái)瀏覽音樂(lè)。整體來(lái)說(shuō)，推薦購(gòu)買Premium Plus版車型，其中包括了更多豪華轎車應(yīng)具備的功能，還可以獲得價(jià)值1400美元的Driver Assistance驅(qū)動(dòng)輔助套餐，包含后備攝影機(jī)和盲區(qū)監(jiān)控。因此，一款配置齊全的A3售價(jià)大約為35000美元。

    瑪莎拉蒂Ghibli 路測(cè)得分：71分

    瑪莎拉蒂的名字始終充滿了異域的神秘，其意式風(fēng)格的流暢設(shè)計(jì)彰顯個(gè)性魅力，但經(jīng)測(cè)評(píng)發(fā)現(xiàn)，該車未能實(shí)現(xiàn)動(dòng)感優(yōu)雅的承諾?，斏傧窨巳R斯勒和法拉利一樣，同屬菲亞特公司所有。這款Ghibli“入門級(jí)”車型是由諸多品牌的部件組裝而成：發(fā)動(dòng)機(jī)由法拉利制造，成為了主要看點(diǎn)；底盤基本結(jié)構(gòu)來(lái)自克萊斯勒300和舊款梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車；一些內(nèi)飾開關(guān)匹配均來(lái)自道奇Darts。

    Ghibli原意是指“撒哈拉沙漠熱旋風(fēng)”，每一輛瑪莎拉蒂都能憑借其獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴被人們立刻辨別出來(lái)。該車搭載了296千瓦渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速器，帶來(lái)了前所未有的加速度，特別是在運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，變速器換至高速檔可實(shí)現(xiàn)飛一般的加速度。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，再加上絨面革和精致的皮革內(nèi)飾為該車增添了更加高貴的氣質(zhì)。

    但Ghibli在許多方面也存在不足：操控過(guò)于沉穩(wěn)；駕馭靈活，但運(yùn)動(dòng)感不明顯；轉(zhuǎn)向提供很好的反饋，但不夠迅速；盡管懸掛系統(tǒng)堅(jiān)硬，但在轉(zhuǎn)彎時(shí)表現(xiàn)出更多的車身傾斜。全輪驅(qū)動(dòng)的Ghibli S Q4動(dòng)力強(qiáng)勁，但首次踩動(dòng)油門時(shí)初始渦輪滯后會(huì)顯得非常平庸。該車整體油耗僅為19mpg，是同類中最低的車型之一，但電子變速桿使用起來(lái)非常糟糕。該車的排氣音調(diào)洪亮，在高速路行駛中也會(huì)遭受來(lái)自風(fēng)的噪音，而且在車內(nèi)也會(huì)不斷地聽到嗡嗡聲。

    Ghibli前排座椅大小適中，支撐性好，但沒(méi)有特別之處。而后排座椅空間狹窄，腿部空間不足。內(nèi)飾的亮點(diǎn)在于克萊斯勒款觸摸屏車載娛樂(lè)系統(tǒng)，配置簡(jiǎn)單易用。內(nèi)飾材質(zhì)上乘，做工精細(xì)，但測(cè)評(píng)發(fā)現(xiàn)不同車型的內(nèi)飾存在巨大差距，便宜內(nèi)飾開關(guān)均來(lái)自克萊斯勒部件。即使你把這款車當(dāng)做是四門轎跑，但其不足和缺陷確實(shí)不值得花費(fèi)幾乎90000美元來(lái)購(gòu)買。

    選購(gòu)最佳車型——基礎(chǔ)款價(jià)格的車型絕非實(shí)惠，因?yàn)樗蠫hibli車型都包含內(nèi)置套餐，這樣就迅速抬高了價(jià)格。與其這樣，不如考慮Ghibli S Q4，增加了43千瓦的動(dòng)力，全輪驅(qū)動(dòng)，而且還有其他功能。《消費(fèi)指南》2014年12月刊