□ 宗和/文

　　9月1日，新能源汽車免購(gòu)置稅優(yōu)惠車型目錄正式落地，這意味著，從今年9月1日起至2017年12月31日，消費(fèi)者購(gòu)買目錄上的新能源汽車，將比此前節(jié)約近10%的成本。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，今年上半年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已超過(guò)去年全年，政策的利好促使企業(yè)紛紛發(fā)力，無(wú)疑有助于新能源汽車駛?cè)胧袌?chǎng)化的快車道。

　　政策利好吸引購(gòu)買力

　　據(jù)了解，為了支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，今年7月9日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，自2014年9月1日至2017年年底，對(duì)獲得許可在境內(nèi)銷售（包括進(jìn)口）的純電動(dòng)以及符合條件的插電式（含增程式）混合動(dòng)力、燃料電池車免征車輛購(gòu)置稅。工信部、國(guó)家稅務(wù)總局最近發(fā)布的《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄（第一批）》顯示，入圍免購(gòu)置稅優(yōu)惠的新能源汽車共113款，涵蓋純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩大類。

　　“對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，最直接的好處就是省了近萬(wàn)元的購(gòu)置稅。而購(gòu)買成本的進(jìn)一步降低，將在一定程度上提高對(duì)消費(fèi)者的吸引力?！鄙掀履茉窜囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車免征購(gòu)置稅對(duì)于增強(qiáng)私人市場(chǎng)購(gòu)買力有不小的推動(dòng)作用，對(duì)整個(gè)新能源汽車行業(yè)而言十分利好，對(duì)新能源汽車的推廣具有很大的促進(jìn)作用。

　　實(shí)際上，在國(guó)務(wù)院會(huì)議決定免征新能源汽車購(gòu)置稅后，為破解新能源汽車“久推不廣”困局，國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、財(cái)政部等五部委又聯(lián)合公布了《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》，明確了政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車“新能源化”的時(shí)間表和路線圖。

　　新能源汽車的扶持政策密集出臺(tái)，終端市場(chǎng)銷量立竿見(jiàn)影。最新公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，今年8月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)5191輛，同比增長(zhǎng)近11倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)2447輛，同比增長(zhǎng)近8倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)1594輛，同比增長(zhǎng)近27倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)284輛，同比增長(zhǎng)近3倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)866輛，同比增長(zhǎng)近37倍。

　　隨著接二連三的新能源汽車?yán)谜叱雠_(tái)，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)，新能源汽車扶持政策組合拳的落地，將推動(dòng)新能源汽車年銷量有望超過(guò)5萬(wàn)輛。

　　“《目錄》對(duì)轎車、客車都有涉及，能更好地滿足百姓出行需求。入選的乘用車價(jià)格大都在12萬(wàn)～20萬(wàn)元，消費(fèi)者購(gòu)車將節(jié)省超萬(wàn)元?！比珖?guó)乘用車聯(lián)席會(huì)副會(huì)長(zhǎng)崔東樹分析，隨著車企加大力度推出新車型，后續(xù)或許還會(huì)增加新的車型目錄。

　　市場(chǎng)快速尋找突破口

　　政策導(dǎo)向歷來(lái)是市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，相關(guān)部門對(duì)新能源汽車大力度的扶持，讓嗅覺(jué)靈敏的新能源汽車廠商迅速看到了商機(jī)。

　　據(jù)悉，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)一步豐富，除已在各地展開(kāi)銷售的國(guó)內(nèi)自主品牌外，大眾、奔馳、寶馬等汽車巨頭也紛紛展示了今明兩年登陸中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車產(chǎn)品。包括戴姆勒與比亞迪合資打造的純電動(dòng)車騰勢(shì)，寶馬的i3、i8，以及大眾的e-up!和e-Golf純電動(dòng)車型。

　　正因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)的加劇，上汽集團(tuán)趕在免征購(gòu)置稅政策實(shí)施前，和一嗨租車確定戰(zhàn)略合作，雙方宣布達(dá)成首批上千輛榮威新能源汽車的采購(gòu)協(xié)議，包括插電式混合動(dòng)力轎車榮威550PLUG-IN和純電動(dòng)轎車榮威E50。上汽集團(tuán)表示，近期國(guó)家相關(guān)部門密集出臺(tái)新能源汽車發(fā)展的利好政策，鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)從培育期轉(zhuǎn)入發(fā)展期。

　　北汽集團(tuán)同樣將租賃業(yè)作為了增長(zhǎng)的突破口，9月5日，全國(guó)首張免購(gòu)置稅證明由北京國(guó)稅局車輛購(gòu)置稅管理分局正式下發(fā)，獲得證明的恰恰是來(lái)自北汽新能源的客戶——恒譽(yù)租賃公司。據(jù)了解，恒譽(yù)租賃一次性采購(gòu)了90輛E150EV純電動(dòng)車，將主要面向企業(yè)和普通消費(fèi)者進(jìn)行租賃。

　　“今年上半年，北汽新能源汽車整車銷售收入達(dá)6515萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)12倍，占北京新能源汽車市場(chǎng)約40%、全國(guó)市場(chǎng)約9%?！北逼瘓F(tuán)相關(guān)人士透露，目前來(lái)看，購(gòu)置稅免征對(duì)新能源汽車的推廣作用，使七八月積累的北京新能源汽車指標(biāo)客戶得到一定的釋放。

　　目前在插電式混合動(dòng)車領(lǐng)域擁有優(yōu)勢(shì)的比亞迪，也在9月迅速推出了“手到秦來(lái)”的活動(dòng)，進(jìn)一步推廣其插電式混合動(dòng)力車型“秦”，并收獲了不錯(cuò)的訂單?！扒匚唇桓兜挠唵芜_(dá)到8000多輛。”比亞迪方面透露，比亞迪第二個(gè)電池廠建成后，能逐步消化以前“秦”的訂單和新增訂單要求。

　　值得關(guān)注的是，東風(fēng)汽車在8月15日也發(fā)布公告稱，旗下子公司東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車有限公司與浙江時(shí)空電動(dòng)汽車有限公司簽訂合同，約定在明年底之前向浙江時(shí)空銷售純電動(dòng)客車5000~10000輛。其中，在今年底前將至少交付500輛，力爭(zhēng)1000輛。

　　伴隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)紛紛在新能源項(xiàng)目上發(fā)力，崔東樹分析認(rèn)為，隨著首批免征購(gòu)置稅目錄的推出，今年第四季度的新能源車銷售必然形成高潮，特別是新能源車在大客公交車型方面可望獲得較大的推動(dòng)。亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝也認(rèn)為，新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)與政策扶持以及企業(yè)產(chǎn)品投入密不可分。他預(yù)計(jì)，在新車銷售增長(zhǎng)放緩的背景下，新能源車依靠利好政策扶持，將成為未來(lái)車市關(guān)注的熱點(diǎn)，并拉動(dòng)銷售。

　　車企紛紛加碼新能源

　　隨著新能源汽車的政策導(dǎo)向明確，整車企業(yè)之間的新能源車市場(chǎng)化大戰(zhàn)也正在開(kāi)啟。北汽集團(tuán)目前已發(fā)布規(guī)劃稱，將在5年內(nèi)投入50億元，用于新能源汽車的產(chǎn)能建設(shè)，每年將有30%的費(fèi)用用于新能源汽車的技術(shù)研發(fā)，并計(jì)劃在“十二五”期間達(dá)到年產(chǎn)15萬(wàn)輛新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃。

　　上汽集團(tuán)也將未來(lái)發(fā)展的目標(biāo)鎖定在新能源汽車，擬通過(guò)一系列的技術(shù)研發(fā)投入進(jìn)入國(guó)內(nèi)新能源汽車的第一陣營(yíng)。上汽方面透露，作為發(fā)展新能源汽車的排頭兵，上汽集團(tuán)從2009年至今已先后投入了60億元用于新能源整車及核心零部件的研發(fā)，未來(lái)將以自主品牌以及新能源車作為新的突破點(diǎn)，加快提高整車和動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)能力，并扎實(shí)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和整零協(xié)同，提升自主品牌板塊綜合實(shí)力。

　　廣汽集團(tuán)也發(fā)布公告稱，將向全資子公司廣汽乘用車增資1.01億元，用于新能源汽車項(xiàng)目建設(shè)。廣汽傳祺相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣汽傳祺首款增程式電動(dòng)車計(jì)劃于10月前后批量投放市場(chǎng)，這款車型采用GA5中高級(jí)車平臺(tái)，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá)80公里。

　　與此同時(shí)，廣汽集團(tuán)和比亞迪合資的新能源客車項(xiàng)目也在前不久正式啟動(dòng)建設(shè)，雙方將建設(shè)“廣汽比亞迪新能源客車總部、出口基地和研發(fā)中心”項(xiàng)目，并將大力發(fā)展新能源汽車及相關(guān)技術(shù)，開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)純電動(dòng)客車、混合動(dòng)力客車、傳統(tǒng)商務(wù)中巴及關(guān)鍵零部件產(chǎn)品。未來(lái)廣汽比亞迪除了滿足本地使用，未來(lái)還將面向海外市場(chǎng)，開(kāi)拓新能源客車的出口業(yè)務(wù)。

　　此外，長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)汽車等也紛紛發(fā)力新能源汽車市場(chǎng)，推進(jìn)商業(yè)化新能源汽車的發(fā)展。

　　相比國(guó)內(nèi)大型汽車集團(tuán)，國(guó)內(nèi)中小車企同樣不甘落后。奇瑞汽車將投資5億多元，加快新能源汽車技術(shù)的改造，新能源項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)2.5萬(wàn)輛S18EV純電動(dòng)汽車和2.5萬(wàn)輛A5ISG混合動(dòng)力汽車；吉利也正計(jì)劃建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)基地?！绊?xiàng)目協(xié)議已經(jīng)在8月前簽訂?！奔嚓P(guān)人士透露，吉利汽車將投資12億元進(jìn)行技術(shù)改造和升級(jí)，生產(chǎn)高檔、高性能電動(dòng)汽車、乙醇動(dòng)力汽車等新能源汽車及傳統(tǒng)汽油動(dòng)力汽車。

　　面對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的機(jī)遇，部分合資品牌也開(kāi)始提前布局。目前合資車企中只有上海通用Springo純電動(dòng)乘用車入圍首批《目錄》，在政策利好下，上海通用已謀劃在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)新能源電池項(xiàng)目，并自主開(kāi)發(fā)核心零部件以及電池匹配到通用旗下三大品牌的新能源汽車產(chǎn)品上。大眾則計(jì)劃將在2016年開(kāi)始在中國(guó)本土生產(chǎn)電動(dòng)車型，按照計(jì)劃，其核心零部件以及電池系統(tǒng)將會(huì)在中國(guó)開(kāi)發(fā)和投產(chǎn)。

　　汽車分析師張志勇認(rèn)為，雖然新能源車型大量進(jìn)入中國(guó)，但目前已上市的產(chǎn)品仍比較有限，首批《目錄》中真正能適合私人購(gòu)買的乘用車產(chǎn)品只有23款。不過(guò)，在免征購(gòu)置稅的政策正式實(shí)施之后，新能源車市場(chǎng)將呈現(xiàn)活躍狀態(tài)。可以預(yù)見(jiàn)，隨著車企的投入加大，并推出周密的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，未來(lái)幾年內(nèi)必然迎來(lái)新能源車的市場(chǎng)化破局。

　　《消費(fèi)指南》2014年10月刊