謀劃未來(lái)的“鋼鐵盛宴”

——2014北京車(chē)展印象

□ 宗和/文

   14個(gè)國(guó)家和地區(qū)、2000余家廠商、各大品牌首發(fā)118輛最新車(chē)型……4月20～29日，第十三屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)（2014北京車(chē)展）再一次創(chuàng)下了中國(guó)車(chē)展的新紀(jì)錄，無(wú)論參展車(chē)型還是首發(fā)車(chē)數(shù)量，均創(chuàng)下歷史新高。

    中國(guó)這個(gè)全球最大車(chē)市的車(chē)企盛宴，不僅成為各廠家新車(chē)發(fā)布的大舞臺(tái)，更成為汽車(chē)行業(yè)走向的風(fēng)向標(biāo)。

      吹響新能源的號(hào)角

    在118輛全球首發(fā)車(chē)中，新能源首發(fā)車(chē)多達(dá)79輛，這是本屆北京車(chē)展的最大亮點(diǎn)之一。盡管純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)在國(guó)內(nèi)還面臨著一些難題，但這仍未阻擋車(chē)企的熱情，無(wú)論是進(jìn)口高檔品牌、合資品牌還是自主品牌，都對(duì)新能源汽車(chē)寄予厚望。

    “在我國(guó)日益重視節(jié)能環(huán)保這一背景下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)前期的培育發(fā)展，市場(chǎng)成熟度不斷提高，隨著人們對(duì)環(huán)保的日益重視和節(jié)能減排的要求，大力發(fā)展新能源汽車(chē)成為各個(gè)車(chē)企的重點(diǎn)投資領(lǐng)域，對(duì)于本土企業(yè)來(lái)說(shuō)是抓住消費(fèi)者的一個(gè)大好時(shí)機(jī)?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，“根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，到2015年，在試點(diǎn)推廣城市的范圍內(nèi)要發(fā)展20多萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，近1000億元的市場(chǎng)蛋糕有待車(chē)企分享?！?/p>

    本屆車(chē)展上，沃爾沃汽車(chē)完成了可量產(chǎn)的S60L汽油版插電式混合動(dòng)力概念車(chē)的全球首秀，借此為在中國(guó)建立起面向全球的新能源發(fā)展規(guī)劃及新能源車(chē)型的普及鋪平道路；豪華品牌寶馬最創(chuàng)新的純電動(dòng)汽車(chē)BMWi3帶來(lái)零排放的純粹駕駛樂(lè)趣，最前衛(wèi)的插電式混合動(dòng)力跑車(chē)BMWi8也首度亮相中國(guó)；賓利汽車(chē)則帶來(lái)了全球首發(fā)的插電式混合動(dòng)力概念車(chē)，其混合動(dòng)力技術(shù)還將被應(yīng)用于賓利SUV車(chē)型上，并于2017年正式上市發(fā)售。

    相比于國(guó)外品牌，國(guó)內(nèi)的自主品牌新能源車(chē)也大出風(fēng)頭。從眾泰E20到青年蓮花L3NEV，再到SUV比亞迪“唐”，都被廣泛聚焦。上汽集團(tuán)展出了3款新能源車(chē)型——榮威550PLUG-IN插電式混合動(dòng)力轎車(chē)、榮威E50純電動(dòng)轎車(chē)和榮威950燃料電池轎車(chē)，從而成為全國(guó)首個(gè)能夠同時(shí)掌握三大新能源技術(shù)的自主品牌車(chē)企；一汽發(fā)布了首批量產(chǎn)的新能源汽車(chē)，充分展示其在節(jié)能環(huán)保與新能源技術(shù)方面成熟的技術(shù)實(shí)力；比亞迪除了插電式混合動(dòng)力比亞迪“秦”和純電動(dòng)車(chē)比亞迪e6，還首發(fā)了比亞迪“唐”，這是第一款采用第二代三擎雙模技術(shù)的SUV車(chē)型，搭載一個(gè)由2.0TDI渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與兩組電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)。

    合資自主品牌也在爭(zhēng)相追趕新能源熱。比亞迪與戴姆勒公司聯(lián)手打造的第一款純電動(dòng)車(chē)DENZA騰勢(shì)在本屆北京國(guó)際車(chē)展上首發(fā)，該車(chē)的電池以及電動(dòng)機(jī)均由比亞迪制造；一汽豐田合資自主品牌朗世的首款車(chē)型則是一款以花冠為基礎(chǔ)的電動(dòng)車(chē)；東風(fēng)日產(chǎn)啟辰推出的以日產(chǎn)聆風(fēng)為基礎(chǔ)的純電動(dòng)車(chē)晨風(fēng)，也將于9月上市銷(xiāo)售。

    據(jù)了解，2014年一季度中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均比上年同期增長(zhǎng)1.2倍，增速明顯加快，這表明新能源車(chē)購(gòu)車(chē)需求正大幅度增加。相對(duì)于外資品牌的高端價(jià)位，本屆北京車(chē)展上大規(guī)模推出的新能源汽車(chē)不僅在技術(shù)上更趨成熟，在價(jià)格上也向更具有競(jìng)爭(zhēng)力的方向發(fā)展。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，2014年將是新能源汽車(chē)發(fā)展的里程碑式年份。雖然新能源汽車(chē)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中所占比重甚微，但它在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的增長(zhǎng)潛力已開(kāi)始釋放。“近年來(lái)我國(guó)在新能源汽車(chē)上取得一些成就，但相比國(guó)外企業(yè)，國(guó)內(nèi)仍然有差距。但必須看到，中國(guó)在新能源汽車(chē)上的差距不像傳統(tǒng)汽車(chē)的差距那么大，很有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)趕超?！睋?jù)介紹，在今后汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策上，新能源汽車(chē)將是“濃墨重彩的一筆”。產(chǎn)業(yè)政策或?qū)⑦M(jìn)一步明確新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，同時(shí)結(jié)合我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，研究配套措施，進(jìn)一步完善政策，促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。

    豪車(chē)搶灘中國(guó)市場(chǎng)

    本屆車(chē)展上，諸多豪華車(chē)品牌云集。豪車(chē)品牌再次擴(kuò)大展出規(guī)模與參展陣容，集體發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)。

    眾所周知，中國(guó)早已是豪車(chē)品牌爭(zhēng)相搶占的黃金市場(chǎng)，盡管中國(guó)目前的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量進(jìn)入一個(gè)平穩(wěn)增長(zhǎng)階段，但各大豪華品牌車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)看到了巨大的增長(zhǎng)空間，普遍認(rèn)為中國(guó)消費(fèi)者對(duì)豪華汽車(chē)的剛性需求將長(zhǎng)期存在。因此，他們專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造車(chē)型，如寶馬7系專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)推出了馬年專(zhuān)屬版，奧迪推出混合動(dòng)力量產(chǎn)版，廣汽本田繽智、Jeep自由俠、保時(shí)捷Macan等也推出紅色、金色等亞洲人喜歡的鮮艷色彩和大量加入中國(guó)元素的配飾，并推出“私人定制服務(wù)”來(lái)滿足不同口味和年齡的中國(guó)消費(fèi)者。

    中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)在支持本土品牌快速增長(zhǎng)的同時(shí)，也同樣吸引了外資汽車(chē)品牌將更多的先進(jìn)技術(shù)和更多的精力花費(fèi)在中國(guó)市場(chǎng)。對(duì)這些海外汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)意味著其海外成績(jī)單上的關(guān)鍵增長(zhǎng)點(diǎn)。

    寶馬7系Horse Edition特別版

    專(zhuān)為中國(guó)農(nóng)歷馬年推出，作為特別版，新車(chē)引入了從來(lái)沒(méi)在中國(guó)亮相過(guò)的M sport運(yùn)動(dòng)套件，該套件除了擁有前后專(zhuān)屬保險(xiǎn)杠，也包括了新款的多輻條輪轂，帶來(lái)豪華與運(yùn)動(dòng)兼具的效果。車(chē)身顏色也非常獨(dú)特，內(nèi)飾搭配也特別采用了黑色和米黃色進(jìn)行搭配，尤為特別之處在于加入了中國(guó)元素，在前排頭枕上，篆書(shū)的“馬”字非常醒目。

    奔馳新一代S600L

    全新S級(jí)轎車(chē)在本屆車(chē)展帶來(lái)多款豪華新車(chē)及衍生車(chē)型，其中頂配車(chē)款S600L動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí)，搭載奔馳家族最強(qiáng)勁的V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠迸發(fā)出390千瓦的最大功率和830?！っ椎姆逯蹬ぞ?，匹配7G-Tronic PLUS 7速自動(dòng)變速箱，還應(yīng)用了梅賽德斯-奔馳量產(chǎn)車(chē)的最新尖端技術(shù)，包括奔馳獨(dú)家研發(fā)的帶有路面掃描功能的Magic Body Control智能車(chē)身控制系統(tǒng)——這是全球首款能夠探測(cè)前方凹凸路面自動(dòng)作出相應(yīng)調(diào)整的懸掛系統(tǒng)。

    當(dāng)然，和以往的任何一代車(chē)型一樣，S600L在外觀上也會(huì)更多地彰顯其特殊氣質(zhì)。比如，新車(chē)會(huì)引入S600L/S65L AMG車(chē)型標(biāo)致性的雙輻條進(jìn)氣隔柵設(shè)計(jì)，車(chē)尾將擁有專(zhuān)屬的雙邊四出排氣管，同時(shí)還有更大尺寸的專(zhuān)屬輪轂等。

    奧迪A6 L e-tron混合動(dòng)力車(chē)

    將在一汽-大眾長(zhǎng)春基地投產(chǎn)。這是一款非常高效的插電式混合動(dòng)力高檔轎車(chē)，具有兩種動(dòng)力形式，有望搭載2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和70kW的電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá)50公里。外觀方面，與普通版基本一致，只是個(gè)別裝飾細(xì)節(jié)略有不同。

    據(jù)悉，除了A6L混合動(dòng)力車(chē)型，A3 e-tron混合動(dòng)力車(chē)未來(lái)也將引入國(guó)產(chǎn)。

    英菲尼迪Q50

    英菲尼迪官方Q50進(jìn)口版車(chē)型搶先上市，有兩種動(dòng)力版本：Q50S和Q50S Hybrid，分別搭載3.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力。推出了5款車(chē)型，其中3.7L車(chē)型的預(yù)售價(jià)約為40萬(wàn)元/輛起，而混合動(dòng)力車(chē)型的預(yù)售價(jià)約為53萬(wàn)元/輛。此外，排量更小的2.0T車(chē)型將于7月份左右上市，而國(guó)產(chǎn)版車(chē)型預(yù)計(jì)將于今年四季度左右上市。

    外觀方面，Q50采用了新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，全新的前大燈造型，配合網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的線條，使得前臉看上去要更加“兇悍”。內(nèi)飾方面采用了更多真皮和金屬材質(zhì)，并且采用了帶觸控的大尺寸液晶屏，并與InTouch系統(tǒng)整合，提升內(nèi)飾的科技感。

    凱迪拉克CTS

    全新一代CTS在承襲上兩代車(chē)型前瞻設(shè)計(jì)與精湛工藝的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了全面的突破與創(chuàng)新，車(chē)身更長(zhǎng)，車(chē)頂更低，身型更輕盈，并在秉承“藝術(shù)與科技”設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，對(duì)凱迪拉克經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行了全新的演繹。同時(shí)，該車(chē)采用領(lǐng)先的輕量化科技，擁有近乎完美的50∶50前后重量分配，高性能運(yùn)動(dòng)底盤(pán)搭配MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)、Brembo高性能剎車(chē)系統(tǒng)以及高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，帶來(lái)賽道級(jí)的操控感受。還擁有凱迪拉克CUE移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)、20向調(diào)節(jié)座椅、Bose ANC主動(dòng)降噪靜音科技以及APA智能泊車(chē)系統(tǒng)等尖端配備。

    業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度驚人，對(duì)于眾多的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，如何在這個(gè)市場(chǎng)脫穎而出成為頭等大事，眾多車(chē)企所有的努力正是因?yàn)樗麄儗?duì)中國(guó)長(zhǎng)期發(fā)展的成功很有信心。

     自主品牌布局未來(lái) 

    根據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)售188.53萬(wàn)輛，同比去年下跌1.5%，市場(chǎng)占有率同比下降4.5個(gè)百分點(diǎn)。在各大合資車(chē)企高歌猛進(jìn)的時(shí)候，國(guó)內(nèi)自主品牌的發(fā)展前景并不樂(lè)觀。不過(guò)在本次車(chē)展上，自主車(chē)企相繼推出了各自的戰(zhàn)略新車(chē)型，除了要繼續(xù)鞏固中低端市場(chǎng)的原有份額，還希望在中高級(jí)車(chē)領(lǐng)域有所作為。

    在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，廣汽傳祺展出了GA6概念車(chē)，傳祺GA6和GA5的改款新車(chē)也將于年內(nèi)推出。據(jù)了解，傳祺計(jì)劃未來(lái)5年內(nèi)推出20～30款車(chē)型，除已推出的GA、GS系列外，還將推出GT以及GM兩大系列和軸距超過(guò)2.8米的C級(jí)轎車(chē)。

    華晨展出了全新中華新V5和中華新H530，繼續(xù)深耕精品戰(zhàn)略。同時(shí)，上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安以及廣汽等自主品牌，在本次車(chē)展上也彰顯出全新的面貌。其中，東風(fēng)汽車(chē)一次性推出了“東風(fēng)一號(hào)”概念車(chē)、神龍公司首款合資自主車(chē)型東風(fēng)風(fēng)神L60量產(chǎn)概念車(chē)、東風(fēng)風(fēng)神首款SUVAX7以及東風(fēng)風(fēng)行首款三廂轎車(chē)S50。其中，“東風(fēng)一號(hào)”處于整個(gè)東風(fēng)大自主產(chǎn)品序列中的最頂端，該車(chē)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將瞄準(zhǔn)紅旗H7、皇冠，甚至奧迪A6L。

    與品牌高端化相輔相成的，則是核心技術(shù)的突破。本次車(chē)展，上汽乘用車(chē)展出了“CUBE-TECH”新一代動(dòng)力總成，該系列包括MGE系列、SGE系列缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，TST6速、TST7速雙離合變速器，以及新一代發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)。

    “10萬(wàn)元以下車(chē)型依然是自主品牌的優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間，不能輕易放棄?！敝衅麉f(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示，2014年多家自主品牌轎車(chē)的銷(xiāo)量都在下跌，合資品牌加大了在中低端市場(chǎng)的投入，他們除了利潤(rùn)的需求外，還希望在這些細(xì)分市場(chǎng)拿到幾十萬(wàn)的銷(xiāo)量。不過(guò)目前，合資品牌售價(jià)在5萬(wàn)～8萬(wàn)元元/輛間的產(chǎn)品，相比自主品牌在成本控制上的優(yōu)勢(shì)并不十分明顯；而售價(jià)在5萬(wàn)元元/輛以下的產(chǎn)品，自主品牌甚至不輸給合資品牌。

    本屆車(chē)展，北汽展出的紳寶D50內(nèi)部空間寬敞，還配備了怠速啟停、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等先進(jìn)配置，但這款與紳寶D70共線生產(chǎn)的A級(jí)家用轎車(chē)，售價(jià)僅為7.48萬(wàn)~11.98萬(wàn)元。去年5月上市的紳寶D70，到去年年底實(shí)現(xiàn)10011輛的銷(xiāo)量，高居自主品牌同類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)量榜首。與北汽類(lèi)似，長(zhǎng)城汽車(chē)啟動(dòng)預(yù)售的H2緊湊型SUV，價(jià)格10.58萬(wàn)元起；長(zhǎng)安汽車(chē)的中大尺寸SUV新車(chē)CS75，定價(jià)也低至10.88萬(wàn)～14.38萬(wàn)元。

    面對(duì)危機(jī)，多家自主車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始調(diào)整戰(zhàn)略。繼奇瑞調(diào)整多品牌戰(zhàn)略、比亞迪整合銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、長(zhǎng)城聚焦SUV和A級(jí)轎車(chē)之后，吉利汽車(chē)在北京車(chē)展上也宣布了品牌收縮的方案，從帝豪、全球鷹、英倫3個(gè)子品牌各自獨(dú)立發(fā)展回歸到統(tǒng)一的吉利品牌。今后，吉利推出的全新車(chē)型均以吉利系列面市，并懸掛統(tǒng)一的新車(chē)標(biāo)。吉利新車(chē)標(biāo)以目前帝豪車(chē)標(biāo)為基礎(chǔ)，融入原吉利車(chē)標(biāo)的藍(lán)色。情況類(lèi)似的還有奇瑞，目前奇瑞也回歸到了單一品牌，產(chǎn)品規(guī)劃濃縮為艾瑞澤系列、風(fēng)云系列、瑞虎系列和QQ系列總計(jì)11款到12款車(chē)型。

    “目前自主品牌正處于最艱難的戰(zhàn)略相持階段，也是攻堅(jiān)階段，需要國(guó)家給予更大的支持?！睒I(yè)內(nèi)人士指出，只有通過(guò)多種措施大力支持自主品牌，提高汽車(chē)工業(yè)的自主創(chuàng)新能力和品質(zhì)，才能建成汽車(chē)強(qiáng)國(guó)?！断M(fèi)指南》2014年5月刊