□ 海燕/編譯

　　也許很多消費(fèi)者會(huì)問：“為什么會(huì)選擇這兩款車進(jìn)行PK?顯然PK結(jié)果一目了然，還有必要進(jìn)行嗎？”美國《消費(fèi)者報(bào)告》（CR）測試后給出的答案是：“有必要的！”

　　從本次測評(píng)來看，其中一款車明顯優(yōu)于另外一款，但價(jià)位相對(duì)較便宜的大眾CC (VolkswagenCC)卻能彰顯出更加豪華的氣質(zhì)和卓越的駕馭體驗(yàn)。

　　這兩款緊湊型豪華轎車的設(shè)計(jì)，都兼具了雙門轎跑車的時(shí)尚外觀以及四門轎車的舒適和實(shí)用，可以說各有千秋，個(gè)性十足。同時(shí)，這兩款車傾斜的車頂和高窗臺(tái)板盡管十分搶眼，但同時(shí)也影響到了其實(shí)用性。此外，后排座椅空間都十分狹窄，乘坐不舒適，很難進(jìn)出，后部可視范圍非常有限，視野盲區(qū)大。

　　大眾CC成功之處在于其靈活、精準(zhǔn)和穩(wěn)重的操控，可享受無限駕馭樂趣，搭載的147千瓦渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，但初次啟動(dòng)可能有些不夠均衡；整體油耗26mpg(每加侖行駛的英里數(shù)，1加侖＝3.78升，1英里＝1.6千米，后同)，性能卓越。而梅賽德斯-奔馳CLA操控相當(dāng)敏銳，轉(zhuǎn)向反應(yīng)迅速，但缺少CC的平衡性和運(yùn)動(dòng)性，駕駛過于僵硬呆板，雖然搭載了渦輪4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但駕控體驗(yàn)不佳；該車加速度良好，整體油耗28mpg，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)；售價(jià)36500美元/輛，但不是物超所值。

　　大眾CC在CR本次最新豪華緊湊轎車測評(píng)中得分很高，為81分，僅次于謳歌TSX（AcuraTSX）列第二位。而CLA得分63，列倒數(shù)。不夸張地說，大眾CC和別克君威（BuickRegal）均為德國設(shè)計(jì)，這兩款車的整體性能更為接近。盡管CC得分很高，但其可靠性低于平均水平；而CLA得分太低，且因?yàn)槭切驴钴囄茨艿玫娇煽繑?shù)據(jù)，因此不推薦購買這兩款車型。

　　81分 大眾CC

　　這款車延續(xù)了舊款大眾帕薩特時(shí)尚的四門轎跑風(fēng)格，充滿無限駕乘樂趣，操控精準(zhǔn)、迅速、穩(wěn)重。但從整體來看，注重外觀設(shè)計(jì)大過注重性能。

　　動(dòng)感的設(shè)計(jì)、豪華的內(nèi)飾讓這款CC打敗了眾多中型轎車，成為了高端、大氣、上檔次車型的典范。但實(shí)際測評(píng)發(fā)現(xiàn)，傾斜的車頂和較低的車身使內(nèi)部空間十分狹小，不光視野有限且很難進(jìn)出。雖然新款CC增加了座椅空間，從4座變成了5座，稍稍改進(jìn)了其實(shí)用性，但后排座椅仍十分緊湊。此外，全新的手自一體變速器取代了傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性也有所改善，搭載了強(qiáng)勁的147千瓦渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十足。

　　這款CC的另一突出之處在于其轉(zhuǎn)彎時(shí)車身傾斜小，轉(zhuǎn)向迅速且穩(wěn)定性強(qiáng)，反饋良好。即使推到操控極限時(shí)，也無需擔(dān)心其安全性能，使駕控信心倍增。雖然操控有些拘謹(jǐn)，特別是在低速行駛時(shí)，但足以在大多數(shù)顛簸路段有所緩沖。

　　大眾CC搭載的渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后運(yùn)行良好，但在較低加速度下動(dòng)力不是特別強(qiáng)勁。使用優(yōu)質(zhì)燃料的整體油耗為26mpg，是這類轎車的標(biāo)準(zhǔn)油耗。該車配備的全新變速器是市場上較好的雙離合變速器之一，帶來了流暢的直接換擋，但部分油門換低速擋反應(yīng)稍慢。不過對(duì)于開車?yán)щy的新手來說，這一全新變速器會(huì)將其功用發(fā)揮到極致。此外，消費(fèi)者還可以選擇動(dòng)力更加強(qiáng)勁且流暢的205千瓦V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配備全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但價(jià)格也升至43000美元／輛以上。

　　甚至較低運(yùn)動(dòng)版CC車型內(nèi)飾也十分精致，貯物箱還可以冷藏飲料和小吃。但消費(fèi)者必須要花高價(jià)才能增加一些普通功能，比如天窗。雖然車內(nèi)空間不夠?qū)挸?，但駕駛空間對(duì)于高個(gè)子的駕駛員來說也綽綽有余。前排座椅寬敞，調(diào)整范圍廣，后排座椅空間相對(duì)狹窄，頭部空間緊張，進(jìn)出困難。低車頂、小后窗縮小了后部視野范圍。

　　大眾CC的收音機(jī)操作簡便，按鈕大，觸摸屏上有輔助預(yù)設(shè)顯示，但導(dǎo)航某些第二級(jí)菜單稍顯繁瑣。有些消費(fèi)者反應(yīng)CC的藍(lán)牙和iPhone匹配非常容易，但和其他設(shè)備的藍(lán)牙匹配卻十分困難。對(duì)于舊款iPhone和iPod，大眾CC配有連接器；安卓和其他設(shè)備需要單獨(dú)的數(shù)據(jù)線。蘋果用戶可連接其設(shè)備，使用電臺(tái)觸摸屏或方向盤控制裝置來導(dǎo)航連接的設(shè)備。后備箱空間很大，后排座椅靠背可折疊，這樣就增加了額外的儲(chǔ)物空間。

　　購買最佳配置車型——基礎(chǔ)款Sport車型是最實(shí)惠車型，其功能配備齊全，有標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)航。增加天窗或真皮內(nèi)飾還需要花費(fèi)4100美元才能升級(jí)成Executive版車型。最高配置的V6Executive 4Motion版市場價(jià)43310美元／部，增加了V6發(fā)動(dòng)機(jī)和全輪驅(qū)動(dòng)。但這一價(jià)格已經(jīng)和寶馬3系(BMW 3Series)等知名品牌的價(jià)格十分接近。

　　63分 梅賽德斯-奔馳CLA250

　　美國搖滾女歌手賈尼斯·喬普林（JanisJoplin）曾經(jīng)在其單曲《梅賽德斯-奔馳》中請(qǐng)求上帝，除了為她買一臺(tái)奔馳轎車外，她別無所求。但如果是這款全新CLA四門轎車，那么還是勸她重新考慮了。

　　CLA外觀氣派十足，三叉星徽標(biāo)志彰顯豪華氣質(zhì)，極具性感設(shè)計(jì)線條詮釋時(shí)尚氣息，這些都和CLS看起來十分相似。

　　但從本次測評(píng)來看，CLA未能帶給消費(fèi)者期望的梅賽德斯駕馭體驗(yàn)，內(nèi)部空間狹窄，駕馭不舒適，靜音效果不好，是一款前輪驅(qū)動(dòng)緊湊型轎車，操控僵硬、視野范圍小、進(jìn)出困難。同時(shí)，還缺少這一價(jià)位所期望的操控水準(zhǔn)。該款CLA轉(zhuǎn)彎相當(dāng)靈活，反應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)向穩(wěn)重，但缺少反饋。當(dāng)推至操控極限時(shí)，CLA始終可以確保安全從容的運(yùn)行，但缺少其他奔馳轎車所擁有的平衡和運(yùn)動(dòng)特性。

　　該車搭載了2.0升渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速手自一體變速器。使用優(yōu)質(zhì)燃料的整體油耗為28mpg，表現(xiàn)卓越。大力踩下油門踏板，加速度很快，但許多消費(fèi)者抱怨普通操作下卻有些遲緩。部分原因是由于每次重新啟動(dòng)下均為Eco模式，該模式下就降低了油門反應(yīng)速度，調(diào)整了擋位以實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，而開啟/停止系統(tǒng)關(guān)閉了發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)省了燃料。但重新啟動(dòng)不總是很流暢。當(dāng)操作超出了節(jié)能節(jié)油的范圍，那么Eco功能就不起作用了。

　　CLA內(nèi)飾做工精細(xì)，盡管有測評(píng)人員認(rèn)為中控臺(tái)頂部的中心屏幕看上去像是后加的。駕駛員的腿部和腳部空間非常寬敞，但個(gè)頭較高的駕駛員會(huì)感到頭部空間狹小。另外，該車還配有14種可調(diào)節(jié)式運(yùn)動(dòng)座椅，可以對(duì)身體起到很好的支撐作用；坐墊舒適，支撐性好。但有些消費(fèi)者抱怨固定頭枕離頭后部太近。后排座椅更適合兒童乘坐，坐墊相當(dāng)舒適，但普通成年人頭部會(huì)碰到車頂。

　　類似于轎跑車的時(shí)尚設(shè)計(jì)讓這款CLA的視野范圍有所縮小，玻璃部分少了很多，后部及頂部設(shè)計(jì)限制了后視范圍。只有購買2370美元多媒體套餐才可配有后備攝影機(jī)，而這一配置在售價(jià)18000美元／輛的標(biāo)配本田思域（HondaCivic）中早已包括。

　　和其他梅賽德斯車型一樣，這款CLA的控制系統(tǒng)需要時(shí)間來習(xí)慣和磨合，但沒有奧迪和寶馬車的復(fù)雜操作。其溫度控制系統(tǒng)安裝在中控臺(tái)下部。智能手機(jī)可以輕松匹配和重新連接車內(nèi)設(shè)備，音頻系統(tǒng)的語音指令功能可供選擇。該車使用的是防爆胎，不包括更換車胎工具、備用輪胎和充氣設(shè)備。

　　選購最佳配置車型——購買CLA的極大吸引力來自其29990美元／部的低價(jià)位，而且配置合理。但還需要花費(fèi)2300美元購買Premium1套餐才能獲得消費(fèi)者期望的標(biāo)準(zhǔn)配置，比如加熱座椅、自動(dòng)溫控系統(tǒng)、衛(wèi)星電臺(tái)和iPod控制等。暫且可以不考慮花費(fèi)1500美元更換成真皮內(nèi)飾，因?yàn)闃?biāo)配的梅賽德斯-奔馳專用高仿皮感覺酷似真皮。因此，總體來說，購買一輛配備齊全的CLA大約需要37000美元，比配置相當(dāng)?shù)腃級(jí)轎車少4000美元。但購買時(shí)如果不看重品牌的口碑，那么還有很多其他選擇，比如大眾CC、別克君威以及福特福星（FordFusion）等，這些品牌的車型價(jià)格都比類似配置的CLA要低大約3000美元。

　　《消費(fèi)指南》2014年4月刊