海燕/編譯

　　豐田卡羅拉和大眾捷達(dá)一直是緊湊型轎車中的主力軍，而且卡羅拉還是全球銷售量最好的轎車品牌。但近幾年這兩款車型在測(cè)評(píng)中的表現(xiàn)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于斯巴魯翼豹、現(xiàn)代伊蘭特、馬自達(dá)3、福特福克斯以及雪佛蘭科魯茲等品牌車型。2014年推出的全新設(shè)計(jì)升級(jí)的這兩款車型，重新受到了市場(chǎng)的青睞，在近期美國《消費(fèi)者報(bào)告》雜志進(jìn)行的測(cè)評(píng)中表現(xiàn)更具競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。

　　全新卡羅拉擁有出色的燃油能效，可靠性高，車內(nèi)空間更寬敞，特別是后排座椅空間十分寬敞。該車操控自如，配有易于使用的控制系統(tǒng)和更新的連接功能，而且價(jià)格實(shí)惠，LEPlus版車型配置齊全，僅售20652美元/輛。捷達(dá)因其可靠的性能，充滿駕控樂趣等特點(diǎn)，在作為實(shí)惠型可替代歐洲豪華車型方面享有盛譽(yù)。

　　2011款捷達(dá)因其較廉價(jià)的內(nèi)飾材料、一般的操控以及動(dòng)力不足的5缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而讓消費(fèi)者感到失望。但2014新款捷達(dá)讓消費(fèi)者得到了全新的升級(jí)體驗(yàn)，配置了流暢高效的1.8升渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，改進(jìn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及之前只在高端版車型才有的全獨(dú)立后懸掛裝置，這些升級(jí)讓2014新款捷達(dá)成為了更具競(jìng)爭(zhēng)力的轎車，充滿操控活力，內(nèi)部更寬敞，易于控制，具備極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。但該款車型與眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，價(jià)格偏高，SE版車型售價(jià)為22610美元/輛。

　　基于豐田老款車型良好的可靠性，以及暫無捷達(dá)新發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠數(shù)據(jù)，因此《消費(fèi)者報(bào)告》本次僅推薦豐田卡羅拉。此外，捷達(dá)柴油動(dòng)力TDI版車型性能一般。

　　大眾捷達(dá) 73分

　　2014新款捷達(dá)擺脫了測(cè)評(píng)得分的低谷，再次成為了緊湊型轎車行列中的佼佼者。這主要?dú)w功于其流暢高效的1.8升渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，其性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等更優(yōu)于之前的2.5升5缸發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力傳遞順暢，無需加速發(fā)動(dòng)機(jī)，整體油耗30mpg(每加侖行駛的英里數(shù)，1加侖＝3.78升，1英里＝1.6千米，后同)，相比老款5缸發(fā)動(dòng)機(jī)油耗25mpg有了質(zhì)的飛躍，且高速路油耗為39mpg。

　　新款捷達(dá)另一個(gè)改變的亮點(diǎn)在于配置的全獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)，這一系統(tǒng)之前只有高端版車型具備。除此之外，迅速的反應(yīng)和動(dòng)感的操控讓捷達(dá)成為了最具駕乘樂趣的緊湊型轎車之一，但新款車型的靈活性還是不能與福特?？怂瓜噫敲?。該車轉(zhuǎn)向迅速，車身傾斜控制良好，操控穩(wěn)定，優(yōu)于眾多同款車型。

　　測(cè)評(píng)中發(fā)現(xiàn)，新款捷達(dá)最大的缺點(diǎn)在于緊急操控，比如在壁障操作下達(dá)到極限速度時(shí)開啟電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的速度非常慢，導(dǎo)致車輛尾部滑出，迫使駕駛員采取逆向操控才可最終恢復(fù)原來的狀態(tài)，就限制了汽車在操控中的速度，也降低了駕駛員的信心。盡管新款捷達(dá)駕控自如，甚至在最顛簸的路段也會(huì)感覺舒適，但如果車胎充氣過度，有時(shí)也會(huì)感覺過分穩(wěn)重。

　　和大多數(shù)緊湊車型相比，新款捷達(dá)加大了前排座椅的舒適性，后排座椅和行李箱空間寬敞，但價(jià)格相對(duì)較高，市場(chǎng)售價(jià)為22610美元/輛，不低于現(xiàn)代索納塔和馬自達(dá)6等中型轎車的價(jià)格。高配捷達(dá)內(nèi)飾更好，但SE版的硬質(zhì)塑料看上去很廉價(jià)。

　　此外，新款捷達(dá)大且垂直的車窗和薄頂板柱雖然能使駕駛視野更寬廣，但這一價(jià)格在其他車型上足可以配有后備攝影機(jī)?？刂葡到y(tǒng)操控復(fù)雜，基本款捷達(dá)S版和SE版不提供藍(lán)牙，不像其他車型一樣使用USB輸入，新款捷達(dá)使用了特殊媒體接口來連接iPod和iPhone。

　　選擇最佳配置——捷達(dá)SE版是大多數(shù)消費(fèi)者的首選，售價(jià)22350美元/輛，配有自動(dòng)變速器，1.8升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配置藍(lán)牙。但這款車型比起亞福瑞特和豐田卡羅拉，價(jià)格高了1000～2000美元。相比起亞和豐田車型，捷達(dá)配有更好的收音機(jī)，而且前排仿皮座椅可以加熱、傾斜，還有腰部支撐。

　　而基本款捷達(dá)S版，價(jià)格低廉，僅為18640美元/輛，但其使用的自動(dòng)老款、噪音大且動(dòng)力不足的2.0升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)卻不能提供良好的加速度和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。因此不建議購買這款車型。而同等價(jià)位的現(xiàn)代伊蘭特，設(shè)置更好，性能更佳，值得購買。

　　豐田卡羅拉 72分

　　2014新款卡羅拉在測(cè)評(píng)中有不俗表現(xiàn)，這主要?dú)w功于其出色的實(shí)用性和燃油經(jīng)濟(jì)性?？傮w來說，新款卡羅拉無疑成為了替代中型轎車的典范。

　　相比于老款車型，新款卡羅拉后排座椅空間十分寬敞，腿部空間充足。所有卡羅拉車型都搭載了1.8升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配有全新無級(jí)變速器（CVT），從而取代了老款4速自動(dòng)變速器。其整體油耗相當(dāng)出色，為32mpg,高速路油耗為43mpg，性能卓越，加速度良好，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。此外，Eco版車型搭載了102千瓦、1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，讓油耗更少。但相比標(biāo)配的卡羅拉LE版車型的性能來說，不建議再花費(fèi)1095美元購買這款Eco車型。

　　新款車型操控更加迅速和安全，但還是與同類最佳車型存在差距。頂級(jí)配置的S版車型充滿駕乘樂趣，倍感舒適，但始終不及運(yùn)動(dòng)型轎車，福特?？怂购婉R自達(dá)3相比更具運(yùn)動(dòng)型轎車魅力。盡管是新款車型，但其內(nèi)飾遠(yuǎn)不如雪佛蘭科魯茲和福特?？怂?。前排座椅舒適，但許多消費(fèi)者會(huì)忽視其可調(diào)節(jié)腰部支撐功能，可伸縮方向盤表現(xiàn)不佳。

　　新款卡羅拉全新升級(jí)的藍(lán)牙連接和觸摸屏音頻控制系統(tǒng)簡單且易于操作，但屏幕預(yù)設(shè)按鈕很小，不便操作。藍(lán)牙電話匹配非常簡單，進(jìn)入車內(nèi)時(shí)系統(tǒng)重新連接迅速，可輕松實(shí)現(xiàn)安卓設(shè)備、iPhone和iPod的音樂播放，兼容性強(qiáng)。除使用導(dǎo)航系統(tǒng)情況之外，語音指令僅控制電話。但頭燈開關(guān)的設(shè)計(jì)讓取消日間舷燈過于簡單。

　　選擇最佳配置——LE版車型達(dá)到了最佳功能和價(jià)格的平衡，包括了觸屏音頻系統(tǒng)、后備攝影機(jī)和自動(dòng)溫控系統(tǒng)等附加功能。LEPlus版增加了鋁合金輪轂，市場(chǎng)價(jià)20652美元/輛，包括可選擇的天窗（市場(chǎng)價(jià)850美元）。也就是說，購買豐田車，可通過額外支付一些金額來獲得腳墊等額外配置，這在業(yè)內(nèi)也是少有的。至于基本款L版，由于其配有過時(shí)的4速自動(dòng)變速器，所以不建議選購。

　　《消費(fèi)指南》2014年2月刊