解讀重新設(shè)計的三排座SUV

——最新3款三排座SUV測評

□ 海燕/編譯

    SUV通常以其強勁的動力、越野性、寬敞舒適以及良好的載物和載客功能見長，這類車型不但富有動感，而且還便于日常生活、外出旅游和野外休閑。而增加了第三排座椅的車型在其性能上更是如虎添翼。

    依據(jù)車型的不同，帶有第三排座椅的SUV一般擁有7?8人的乘坐空間，這對于家庭出游、拼車或結(jié)伴游玩來說是個不錯的選擇。如果不需要額外的座椅，那么還可以方便地折疊到后行李箱空間。分離式座椅靠背設(shè)計可以將一部分折疊放平，而不會影響另一部分的靠背使用。

    美國《消費者報告》近期的測評發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)SUV的第三排座位都偏小，太過緊湊的設(shè)計僅適合兒童進出而讓成年人覺得十分不方便，站起來的時候會讓行李箱空間大幅縮減，與普通轎車的空間沒有太大區(qū)別。本次重點測評了3款不同價位且最新重新設(shè)計的車型——

    中型謳歌（Acura）MDX，售價49460美元，是一款相當(dāng)?shù)湫偷娜抛鵖UV。最后一排空間狹小，適合兒童，成年人進出困難，其乘坐位置有些尷尬，腿部、頭部和腳部空間偏緊。

    三菱歐藍德（Mitsubishi Outlander），售價27180美元，是當(dāng)前惟一一款三排座的緊湊型SUV。但這款車型乘坐空間更加狹小，其用戶使用說明書還指明該款車型僅為身材矮小人士設(shè)計。此外，要想獲得第三排足夠的腿部空間，那么只好向前滑動第二排的座椅。

    梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz) GL350 BlueTec，這是一款柴油豪華型SUV，售價73020美元，在測評中實屬罕見。其最吸引人的地方在于擁有極其寬敞的乘坐空間和行李箱空間，第三排可以容納2個成年人，讓乘坐倍感舒適，易于進出。

    另外，若消費者打算購買一款實惠型三排座SUV，那么在此次測試中還發(fā)現(xiàn)了重新設(shè)計的現(xiàn)代圣達菲（Hyundai Santa Fe）和起亞索蘭托（Kia Sorento），盡管這兩款車型太新而沒有可靠的數(shù)據(jù)，但在測評中均表現(xiàn)優(yōu)異。

     謳歌MDX

    謳歌MDX一直以來叱咤于高端市場，是測評中較高檔的SUV之一。重新設(shè)計的第三代2014車型整體延續(xù)了之前的傳統(tǒng)風(fēng)格，是一款整體性能卓越的車型，其整體操控性和穩(wěn)定性以及靜音效果都比老款有了很大的提升。全新的3.5升V6發(fā)動機使其反應(yīng)迅速、靈敏，精準。此外，這款車型的燃油經(jīng)濟性令人印象深刻，整體油耗百公里約為8.7升，這與柴油動力的梅賽德斯-奔馳GL350 BlueTec油耗相同，比雷克薩斯RX350的油耗約少0.7升，這款雷克薩斯車型是這一類非混合動力和柴油SUV車型中燃油最經(jīng)濟的。

    MDX乘坐空間寬敞舒適，可乘坐7人。進入第三排座椅需要啟動一個按鈕，這一智能、用戶友好型的設(shè)計是其他競爭車型所不具備的。除了基本款之外，MDX所有的版本都具備完整的電子安全功能，其中包括前向碰撞和車道偏離報警系統(tǒng)。高端配置的車型還增加了諸如自動制動和自動轉(zhuǎn)向等功能以確保車輛不會偏離車道。

    如果在尋找活力十足的動力跑車，那么MDX則沒有這個氣質(zhì)。雖然MDX操控靈活自如，但缺少了老款的運動風(fēng)范，而相對于老款顯得更加穩(wěn)重大氣、個性張揚、充滿陽剛之氣。同時其轉(zhuǎn)向操控不夠敏捷，不如奧迪Q7和寶馬X5。而其他新近的謳歌車型的雙屏中控系統(tǒng)表現(xiàn)不佳，在開車時使用容易分心，另外，某些普通功能僅高配車型才具備，否則就需要高價購買套餐。這款SUV的可靠性應(yīng)該高于平均水平。

    卓越的豪華SUV

    MDX搭載了全新的213千瓦的V6發(fā)動機和6速自動變速箱，這一組合流暢、精準、反應(yīng)迅速。和同類大多數(shù)車型一樣，推薦使用優(yōu)質(zhì)燃料。MDX除了全輪驅(qū)動之外還推出了前輪驅(qū)動車型，這對于謳歌來講尚屬首次。如果選擇了這款車型，將會節(jié)省2000美元，并降低0.7?1.4升的油耗。

    這款車型操控性好，同時能夠應(yīng)對復(fù)雜路況；底盤扎實，高速過彎車身穩(wěn)定性強。駕駛位置的膝部和頭部空間足夠大，還配有電動傾斜和可伸縮方向盤。前排座位空間大且美觀。第二排座位寬敞大氣，容納3個成年人絲毫沒有問題。座椅靠背可以向后傾斜，來回滑動，腳部空間足夠大，也為第三排增加了一定的空間，但盡管如此，第三排還是最適合兒童乘坐。

    此外，MDX最巧妙的設(shè)計之一即按下第二排座椅底部的按鈕，座椅可以折疊起來并且椅背能完全向前傾倒，組合方式多樣，可以為第三排提供狹小的通道。兒童進出容易、方便，但成年人進出有些困難。為了方便第三排乘客上下車，可以按動第二排座椅椅背的閃爍按鈕即可方便實現(xiàn)。

    MDX中控臺上下有兩塊高清顯示屏，屏幕上字體很大，易于閱讀。但不能同時顯示音頻信息（如歌曲名）、油耗和加油范圍。乍一看，這款MDX中控系統(tǒng)結(jié)合了普通按鈕、中心控制旋鈕和一個觸摸屏，與其他豪華轎車的出色中控系統(tǒng)相比似乎更具人性化。但謳歌在這方面沒有多少創(chuàng)新。此外，電臺和空調(diào)觸摸屏畫面清晰，屏幕上的觸摸按鈕很大。還可以輕擊一下屏幕，系統(tǒng)會通過發(fā)出“嗡嗡”的聲響來提供觸覺反饋。但手動空調(diào)調(diào)節(jié)要求在進行調(diào)節(jié)前停止風(fēng)扇、氣流等功能的運行，這樣看起來很繁瑣，相信大多數(shù)消費者會設(shè)置為“自動”狀態(tài)。

    音頻控制很槽糕，系統(tǒng)菜單結(jié)構(gòu)讓人感覺混亂，通常需要進行多步操作才可完成，在駕駛過程中會因為這些操作而分散精力。另外，音量按鈕很小，MDX沒有旋轉(zhuǎn)鈕，只有巨大的多路控制器旋鈕一鍵完成。如果用戶的手機可以和汽車控制系統(tǒng)相兼容，那么系統(tǒng)可以發(fā)送和接收信息，并且這些信息會顯示在屏幕上。但據(jù)調(diào)查，許多用戶的手機和其控制系統(tǒng)不匹配，因此需要查看兼容性列表。

    除此之外，還可以使用語音指令功能來控制音樂、電話、導(dǎo)航和空調(diào)控制。但與識別更多自然聲指令的更高版本系統(tǒng)相比，這款車型的系統(tǒng)顯得比較簡單。另外，將分離式第二排和第三排座椅的一到多個部分折疊后，后部行李箱空間將會增大不少。

    最佳配置及車型選擇

    基本款MDX配置完備，擁有皮質(zhì)座椅和天窗。但大多數(shù)消費者更喜歡購買更高配置的車型。多花費大約4300美元就可以買到Technology車型，這一頂級配置增加了升級版的立體聲、導(dǎo)航系統(tǒng)和盲區(qū)監(jiān)視。如果想購買頂級升級版車型，那么還需要花費8000美元獲得這一最高配置，即可享有前排座椅腰部調(diào)節(jié)和前排座椅設(shè)置通風(fēng)等豪華級功能，這些功能在其他同類車型中都是普通配置。頂級升級版車型還配有后座DVD播放器，對于沒有孩子的家庭來說，減少這一配置可以節(jié)省不少費用。

     梅賽德斯-奔馳GL350 BlueTec

    盡管是一款柴油車，但這款GL350 BlueTec卻在豪華SUV車型中表現(xiàn)突出，是豪華、安全、開拓性和高性能車的典范。

    乘客不但可以享受到華麗、低噪和寬大的內(nèi)部乘坐空間，還可以領(lǐng)略到舒適的座椅以及其他便捷安全功能帶來的暢快心情。此外，GL還可以提供足夠的7座乘坐空間，燃油經(jīng)濟性出色，拖拽力強勁，是測評中駕控最舒適的SUV。

    但這一車型也存在一個嚴重的缺陷：緊急操控性差。當(dāng)將這款GL開至操控極限時，其電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)就很快失去穩(wěn)定控制，這就造成車輛失控，偏離預(yù)定跑道，系統(tǒng)則延長制動而導(dǎo)致一個輪胎在規(guī)避操控中立即鎖死，嚴重限制了這款GL的性能。由于以上原因，這款車型在緊急操控方面得分很低，所以不推薦這款GL車型，建議梅賽德斯-奔馳應(yīng)該糾正其穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的缺陷，避免這一問題的出現(xiàn)。

    除此之外，還有其他不足：盡管比其他某些德國車的控制系統(tǒng)要好，但仍舊有些復(fù)雜。而且這款車型價位不低，測評時GL350 BlueTec的售價是73000美元，還暫時沒有足夠數(shù)據(jù)預(yù)測其可靠性。

    豪華精致的典范

    選擇這款柴油BlueTec車型，是因為它可以提供動力和燃油經(jīng)濟性的最好組合。該車搭載了176千瓦渦輪增壓柴油發(fā)動機和7速自動變速箱，在強勁的中擋加速度下駕控精準靈活，具有良好的燃油經(jīng)濟性，整體油耗百公里約為8.7升, 高速路行駛為11.8升，這就使BlueTec擁有1184公里長的巡航范圍。正常操控下，就其大小和體積來講，GL的操控性相對靈活，高速路行駛中靜音效果好。

    該車頭部和腿部空間寬敞，前排座椅寬大舒適，是測評中最佳后部座椅之一。最后一排的腿部空間與第二排座椅空間一致，第三排座椅空間充裕，適合兩個成年人舒適乘坐。GL配有相對易于使用的控制系統(tǒng)，雙區(qū)自動空調(diào)控制表現(xiàn)極佳，但有些用戶抱怨該柴油車的車內(nèi)溫度上升速度慢。此外，蘋果iphone 比安卓手機與車輛系統(tǒng)的兼容性要好，藍牙、MP3音頻流媒體表現(xiàn)良好。語音指令可起到控制導(dǎo)航、電話和音頻的功能。

    最佳配置及車型選擇

    測評的GL350 BlueTec車型，柴油動力強勁，油耗低，19英寸（1英寸＝2.54厘米）輪轂與20英寸輪轂相比操控更加舒適，盲區(qū)監(jiān)視更適合于這款SUV。本次測評中沒有對腳踏板進行測試，還發(fā)現(xiàn)其仿皮內(nèi)飾和真皮的類似。 

      三菱歐藍德(Mitsubishi Outlander)

    小型SUV在過去幾年有了突飛猛進的發(fā)展，許多重新設(shè)計的車型紛紛加入競爭大軍。在這樣的情況下，三菱重新設(shè)計的歐藍德需要一個獲得眾多消費者認可的平臺進而脫穎而出。但測評結(jié)果顯示，該款車型性能一般，在測評中得分不高，不值得推薦。

    這款歐藍德最大的亮點在于其標(biāo)準的三排座椅。盡管第三排狹窄，最合適兒童乘坐，但也使這款車成為了惟一一款能容納7人乘坐的小型SUV。另外一個特點在于其良好的空調(diào)系統(tǒng)，甚至在炎熱和潮濕的天氣，車內(nèi)都能有效地制冷。

    但這些優(yōu)勢不能足夠抵消這款車的許多不足。與動感十足、操控靈活的老款歐藍德相比，這款車型操控笨拙、僵硬，發(fā)動機遲緩的加速度伴隨著刺耳的噪聲，過時無級變速器（CVT）讓其操控更加糟糕。整體油耗百公里約為9.7升，對于同類車型來說沒有什么特別。

    該款車型內(nèi)部靜音效果差，前排座椅支撐不夠，給人感覺很廉價。甚至還有一些細節(jié)設(shè)計都顯得十分不成熟，比如后部頭枕影響了能見距離，兒童座椅安裝困難，折疊第二排座椅的方法很繁瑣。另外，由于三菱汽車在美國市場的銷售低迷，前景堪憂，也會影響到歐藍德的轉(zhuǎn)售和前景支持。依據(jù)其老款車型來看，這款歐藍德的可靠性應(yīng)該高于平均水平。但與同類的優(yōu)秀競爭車型相比，這款歐藍德還是不值得推薦。

    最佳配置及車型選擇

    包括SE款在內(nèi)的低配車型，搭載了2.4升4缸發(fā)動機，CVT無級變速。而GT款車型搭載了流暢、精準的3.0升V6發(fā)動機，6速自動變速器。這些配置車型的加速度很慢，爬坡時需要深踩油門以維持原有速度，而且在加速度增加的過程中發(fā)動機噪音也隨之增大。

    另外，這款歐藍德前部空間寬敞，頭部和膝部空間足夠大。但有些用戶希望可伸縮式方向盤可以離駕駛員更近一些。除了后部巨大的頭枕擋住了視線之外，其可見度還是不錯的。同時，最好在不使用第三排座椅的情況下將其妥善安置。除了基礎(chǔ)款ES之外，所有歐藍德車型都配有輔助攝像頭，而且運行良好。第二排座椅有足夠的腳部、腿部和頭部空間，可容納3個成年人，但略感不舒適?？刂葡到y(tǒng)非常易于使用，盡管觸屏菜單操作繁瑣。通過藍牙很容易將手機和車內(nèi)系統(tǒng)進行匹配，語音指令可用做一些音頻和電話功能。第二排和第三排座椅有分離式座椅靠背，更易于行李箱的靈活裝載。