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          主編播報(2013-01)

          2013-01-22 15:08:29 中國質量新聞網

              全國質檢工作會議提出要求:

              堅定不移地走中國特色質檢工作之路

              2013年1月8日在天津召開的全國質量監(jiān)督檢驗檢疫工作會議,總結了過去一年全國質檢系統(tǒng)貫徹“十二字方針”取得的新進展,提出要堅定不移地走中國特色質檢工作之路。

              國家質檢總局局長支樹平在講話中要求全系統(tǒng)把學習宣傳貫徹黨的十八大精神,作為當前和今后一個時期的首要政治任務,在領會黨的十八大精神中審視、謀劃和推進質檢工作。要認真把握黨的十八大對質檢工作提出的新要求,堅定走中國特色質檢工作之路的自信。他說,新中國成立特別是改革開放以來,我們形成了相對集中統(tǒng)一的質檢工作體系。多年的實踐證明,這一管理模式有利于形成提升質量水平的合力,充分體現(xiàn)了社會主義集中力量辦大事的優(yōu)越性,得到了國際同行認可。中國特色質檢工作之路是在我們黨的正確領導下逐步探索走出來的,充分體現(xiàn)了中國特色社會主義的理論要求、制度設計和實踐特色,是一條經過實踐檢驗成功的正確道路。我們完全有理由相信,中國特色質檢工作之路定會越走越寬。支樹平要求突出抓好理論體系、制度體系、技術體系和工作機制的完善,進一步完善中國特色質檢工作體系。

              4項品牌評價國家標準發(fā)布

              2012年12月10日,由全國品牌價值及價值測算標準化技術委員會組織制定的品牌評價4項國家標準公告發(fā)布。據(jù)悉,依托這些標準成果的基礎工作,我國正向國際標準化組織提交成立品牌評價國際標準化機構并承擔秘書國的申請。

              一直以來,由于缺少品牌評價標準,使得品牌價值管理活動的各參與方之間缺乏統(tǒng)一的語言,市場上對于品牌價值的評價也是一片混亂。2010年,國際標準化組織發(fā)布了ISO10668國際標準《品牌評價 品牌貨幣評價要求》,為全球開展這項工作提供了統(tǒng)一基礎語言。2011年,我國組織開展了與國際接軌的品牌價值評價制度建設工作,品牌評價4項國家標準——《品牌評價 品牌價值評價要素》、《品牌價值 術語》、《品牌價值 要素》、《品牌評價 多周期超額收益法》由此誕生,為今后企業(yè)和各類組織在品牌價值管理方面提供了規(guī)范、一致的價值評價依據(jù)。據(jù)悉,目前全國品牌價值及價值測算標準化技術委員會正在聯(lián)合巴西、南非等發(fā)展中國家,向國際標準化組織提交成立品牌評價國際標準化機構并承擔秘書國的申請。

              23個省份設立了政府質量獎

              截至2012年底,全國共有23個省(區(qū)、市)、90個市(地、州)設立了政府質量獎,有25個城市成為首批“全國質量強市示范城市”,13個工業(yè)園區(qū)成為首批“全國知名品牌創(chuàng)建示范區(qū)”,國家質檢總局已推動16個?。▍^(qū)、市)將質量工作納入政府績效考核,全國重點推介的出口食品農產品質量安全示范區(qū)從55個增加到90個,全國共有900余家大中型企業(yè)建立了首席質量官制度,以質取勝戰(zhàn)略取得新的進展。

              首都標準化委員會設立

              北京市機構編制委員會前不久印發(fā)《關于成立首都標準化委員會有關事項的批復》。批復明確,首都標準化委員會為市政府議事協(xié)調機構,主要職責是貫徹落實黨中央、國務院以及市委、市政府關于標準化和質量發(fā)展工作的方針、政策、措施,組織研究首都標準化和質量發(fā)展的戰(zhàn)略、規(guī)劃、政策及重大問題,組織推進本市重大標準化項目等。首都標準化委員會由主管市長任主任,市政府副秘書長和市質監(jiān)局局長分別任常務副主任和副主任,各委辦局主管領導任委員。辦公室設在市質監(jiān)局。

              首家汽車產品缺陷工程分析實驗室簽約建設

              2012年12月20日,中國標準化研究院與北京市產品質量監(jiān)督檢驗所共建汽車產品缺陷工程分析實驗室合作協(xié)議在北京簽署。該實驗室是我國首家汽車產品缺陷工程分析實驗室,將面向政府部門等相關方面提供全方位的公正的科學的汽車產品檢測服務。

              據(jù)介紹,我國目前的汽車產品質量檢測實驗室都是從事標準符合性測試的,汽車產品缺陷工程分析實驗室主要服務于汽車召回技術性工作,通過非標準性工程分析、實驗,復現(xiàn)缺陷及車輛故障,進而開展風險評估,以保證汽車召回工作的科學性和準確性。根據(jù)汽車召回技術性工作需要,實驗室規(guī)劃了汽車制動系統(tǒng)缺陷判定試驗、汽車轉向系統(tǒng)缺陷判定試驗、汽車輪胎缺陷判定試驗、汽車管路缺陷判定試驗、汽車被動安全系統(tǒng)缺陷判定試驗、汽車主動安全系統(tǒng)缺陷判定試驗、汽車電子控制系統(tǒng)缺陷判定試驗以及電動汽車缺陷判定試驗等。

          《消費指南》2013年1月刊

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