□ 宗河/文

    近年來，推進綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展已經(jīng)成為各個行業(yè)的共識和目標。作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)在不斷推出性能優(yōu)越產(chǎn)品的同時，如何才能更好地實現(xiàn)綠色發(fā)展，就顯得更加迫切而重要。 

    新產(chǎn)品爭打綠色牌

    奔馳F125、啟辰e30、賽歐SPRINGO……盡管深受電池能量密度不高、充電配套設施尚不完善等多種因素困擾，但在去年底舉行的廣州車展上，各大車企推出的新能源汽車仍多達數(shù)十款。

    東風日產(chǎn)首款EV量產(chǎn)車型啟辰e30，搭載高性能鋰離子電池，一次充電可行駛160公里左右。東風日產(chǎn)方面表示，在電動汽車技術方面，公司在吸收日產(chǎn)先進技術的基礎上，將根據(jù)中國的路況對電控、電池等核心技術進行本土化生產(chǎn)和改進?！?013年東風日產(chǎn)將以啟辰e30為對象，在廣州、大連等15個新能源試點城市進行大規(guī)模示范運營?！?/p>

    上海通用汽車不僅發(fā)布了面向未來的“Green Drive綠色科技戰(zhàn)略”，而且推出了國內(nèi)合資企業(yè)的首款量產(chǎn)純電動車——賽歐SPRINGO。據(jù)介紹，在綜合工況下，賽歐SPRINGO續(xù)航里程超過130公里。上海通用表示，“Green Drive綠色科技戰(zhàn)略”全新規(guī)劃了面向2020年的新能源產(chǎn)品發(fā)展路徑。未來5年，上海通用將逐步實現(xiàn)EREV增程式電動車、PHEV插電式混合動力車，以及下一代EV純電動車的量產(chǎn)。

    值得關注的是，除了純電動汽車外，混合動力汽車近年來也備受重視，成為吹響綠色號角的一大主力。

    廣汽豐田推出的凱美瑞·尊瑞采用全新2.5L 4AR-FXE阿特金森循環(huán)發(fā)動機，配以輸出功率強勁的電動機，在綜合功率高達151千瓦的前提下，綜合工況下百公里油耗僅為5.3L。其中，二氧化碳排放量比汽油版車型減少近32％，成為消費者環(huán)保汽車的新選擇。

    而由廣汽本田進口的FIT HY－BRID和東風本田進口的INSIGHT兩款混合動力車型也已上市。本田中國負責人表示，今后將加速向中國引進全新的動力總成技術，并將通過國產(chǎn)化等加速推進混合動力技術的普及。

    “在我們對傳統(tǒng)汽車升級換代、技術改造的同時，一定要緊緊抓住新能源汽車這個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇。”中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長張小虞說。

    技術創(chuàng)新是關鍵

    在業(yè)內(nèi)人士看來，中國汽車市場的快速增長已不能避免，因此要減輕由此帶來的環(huán)境問題必須從汽車企業(yè)自身出發(fā)，必須在國內(nèi)推出更多綠色環(huán)保車型，引入更多低排放、低能耗發(fā)動機技術，而技術創(chuàng)新也已經(jīng)成為汽車企業(yè)持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在動力。

    大眾汽車主打節(jié)能減排的“藍驅(qū)技術”，已經(jīng)裝配在帕薩特藍驅(qū)、邁騰藍驅(qū)、速騰藍驅(qū)等一系列環(huán)保車型上?！斑@些藍驅(qū)車型應用了啟動-停車系統(tǒng)、制動能量回收系統(tǒng)、低滾動阻力輪胎、低風阻空氣動力學外飾等一系列降低油耗和排放的技術，”大眾汽車集團表示，要充分利用有限的資源，實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展，最好的辦法就是加快技術創(chuàng)新。

    比亞迪自主研發(fā)的TID（渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合器）動力總成、DMⅡ代雙模動力系統(tǒng)、雙向逆變充放電技術等五大技術已經(jīng)運用到產(chǎn)品上?！捌渲校ㄟ^缸內(nèi)直噴技術的應用，其油耗就比普通發(fā)動機低20%?！北葋喌掀囦N售有限公司總經(jīng)理侯雁說。

    而通用汽車不久前在上海舉辦的第二屆“科技日”活動上宣布，通用汽車前瞻技術科研中心二期落成，以“創(chuàng)新科技 閃耀前行”為主題，全面展示了通用汽車尖端的技術研發(fā)成果。

    據(jù)了解，通用汽車中國研發(fā)部的研發(fā)項目主要涵蓋電池、輕量化材料、先進制造工藝、發(fā)動機與變速箱以及車聯(lián)網(wǎng)的駕駛體驗等5個重點創(chuàng)新領域。目前，通用中國公司已在車身輕量化材料研究方面取得重大突破，如利用鎂合金改善車型的燃油經(jīng)濟性；與此同時，下一代電動車電池研發(fā)也取得了成功。在2012年8月，通用汽車中國公司在前瞻技術科研中心已啟動了電芯樣本及完整系統(tǒng)的研制與測試。

    業(yè)內(nèi)人士認為，正是因為有了這樣強大的技術支撐，上海通用汽車的綠色科技戰(zhàn)略才得以推行。

    環(huán)保貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈

    不久前，中國“低碳先鋒企業(yè)”獎在北京揭曉，東風日產(chǎn)憑借其多年的環(huán)保理念推廣和頗有成效的環(huán)保實踐摘取了汽車行業(yè)的桂冠。東風日產(chǎn)表示，作為汽車行業(yè)的代表，自2003年成立以來，公司就確立了“人·車·環(huán)境和諧統(tǒng)一”的環(huán)保理念，將環(huán)保作為企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的重要組成部分，努力促進汽車與環(huán)境的和諧發(fā)展，為消費者提供一個駕乘安全、舒適健康的小環(huán)境，積極為建設美麗中國作出力所能及的貢獻。

    為踐行環(huán)保理念，東風日產(chǎn)專門成立了以技術中心、生產(chǎn)制造、工廠管理部門、采購、營銷系統(tǒng)等部門組成的環(huán)境保護工作機構(gòu)，從產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售、服務等全價值鏈的角度制定了環(huán)境戰(zhàn)略和實施環(huán)保措施。目前，僅就生產(chǎn)環(huán)節(jié)的環(huán)保改善，東風日產(chǎn)每年降低的二氧化碳排放總量就等于66公頃闊葉林全年吸收量的總和。而在水資源利用方面，東風日產(chǎn)早在2009年底便在行業(yè)率先實現(xiàn)了廢水零排放。

    事實上，國內(nèi)很多汽車企業(yè)已將環(huán)保理念貫穿在產(chǎn)業(yè)鏈中，如大眾汽車集團。“首先，生產(chǎn)汽車的工廠是綠色工廠?！贝蟊娖嚰瘓F介紹，無論是大眾汽車在中國建成的還是在建的工廠，都必須達到ISO14001國際環(huán)境認證標準要求。同時，大眾還提出了22條環(huán)保準則，比如建一個新工廠，要評估工廠對周圍的土壤、地下水、環(huán)境、動植物的影響，設計的時候盡量避免對環(huán)境有負面影響。此外，集團還在中國第一個引進綠色經(jīng)銷商認證。

    一汽-大眾方面表示，汽車產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，都發(fā)揮著至關重要的作用。作為國內(nèi)知名汽車生產(chǎn)制造企業(yè)，一汽-大眾始終堅持把環(huán)保問題放在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的重要位置，并在綠色工廠建設方面取得一些成效。未來公司將大力推進綠色制造工藝，使人們在享受汽車生活的同時，同樣也能享受到大自然賦予我們的一片藍天和清新空氣。

    汽車行業(yè)在制造、使用、回收和再利用過程中，必須保持全產(chǎn)業(yè)鏈綠色環(huán)保。張小虞指出，這既是國家的產(chǎn)業(yè)方針，也是汽車產(chǎn)業(yè)應該肩負的社會責任。

《消費指南》2013年1月刊