□ Colin/文

    如今，越來越多的消費者購車時不再執(zhí)著于更大的空間、氣派的外形，開始追逐豪華、個性、另類的風(fēng)格，那些能瞬間在穩(wěn)健、中規(guī)中矩的車流中跳脫出來、展現(xiàn)自我的“小身材”高檔車，也隨之悄然形成一片新藍(lán)海。

    據(jù)了解，近年來我國高端小型車市場正悄然擴(kuò)張。相關(guān)統(tǒng)計顯示，今年上半年寶馬Mini品牌銷量同比增長34.5%，達(dá)到11356萬輛；奔馳旗下的小型車smart 表現(xiàn)搶眼，今年前6個月共交付8660輛，同比增長59%；去年10月上市的奧迪A1，至今在市場上仍處于嚴(yán)重供不應(yīng)求的銷售狀態(tài)。

    近年來，隨著消費者購買能力的提升和車價的不斷下探，這類車型已經(jīng)能被越來越多的人所接受。實際上，價格并不是高檔小型車熱銷最關(guān)鍵的因素，經(jīng)典、特色才是其吸引眼球的根本。汽車分析師賈新光認(rèn)為，在中國汽車市場，熱銷的小型車基本可分為兩種，一種是價格低、經(jīng)濟(jì)實惠；另一種是個性鮮明、豪華惹眼，高檔小型車無疑屬于后一種。

    “與國外多為代步工具不同，在中國駕駛一款高檔小車表明的是身份，彰顯的是個性。因此，銷售情況好的多是豪華品牌，且看上去第一眼就要能吸引人?！辟Z新光稱，這是中國汽車市場與國外的不同之處，因此，只有那些真正有特色的高檔小型車才能熱賣，“造型普通，中庸沒有個性的，基本不會有市場”。

    業(yè)內(nèi)專家蘇暉也認(rèn)同這個觀點，他認(rèn)為對于高檔小型車消費者來說，價格不是最主要的，“高檔小車熱賣的核心在于消費者的個性化需求，受歡迎的車型特色都非常突出”。憑借多年對中國汽車市場變化觀察積累下來的經(jīng)驗，蘇暉說，保持經(jīng)典和不斷開創(chuàng)是一款高檔小型車熱賣的基礎(chǔ)，甲殼蟲、Mini等特色鮮明的全球名車，均具備這兩點。

    蘇暉建議那些想在高檔小型車市場這片藍(lán)海中有所作為的車企，加速推出一些帶有現(xiàn)代時尚特性的車型。由于市場保有量越來越大，消費者的個性化購車需求也表現(xiàn)得越來越明顯，競爭初期，能抓住先機(jī)的企業(yè)才能在未來獲得更廣闊的發(fā)展空間。

    “如果沒有一定的市場保有量，個性是不會有太大發(fā)展的?！碧K暉說，雖然目前絕對量不大，但千萬不要小看高檔小型車這一細(xì)分市場，“美國有兩億多人口，你可能說高檔小車在美國就是一小塊市場，但中國人口是其6倍，小眾化一旦乘以6，就是個大市場”。在車市增長放緩的當(dāng)下，蘇暉認(rèn)為，聰明的車企不應(yīng)該放過任何一塊有潛力的市場。

    此外，在高檔小型車市場上的表現(xiàn)，也有利于企業(yè)樹立更積極年輕有活力的形象?？梢钥吹?，從奧迪A1到寶馬Mini，再到奔馳smart，車企看重的是中國年消費能力在20萬元?30萬元的年輕消費群體。奧迪相關(guān)負(fù)責(zé)人坦誠地表示，推出奧迪A1，一是與寶馬、奔馳爭奪豪華小型車市場；二是以年輕、運動的外觀，讓奧迪在消費者心目中的形象多樣化起來。

    由此可見，高檔小型車市場能為車企帶來的將不只是銷量上的收獲。

    當(dāng)然，高檔小型車這一細(xì)分市場的爭奪戰(zhàn)剛剛開始，“對于各大加入戰(zhàn)團(tuán)的車企來講，首先要樹立起一個‘我是小車，我就是精致’的市場定位”。賈新光認(rèn)為，只有精致的高品質(zhì)小車，才能在市場上立于不敗之地，靠花哨只能一時吸引目光，絕對不是長久發(fā)展之計。

    蘇暉則建議各大車企，在推出高檔小車的時候，應(yīng)該更貼近中國市場情況，“車型設(shè)計上符合中國消費者的審美觀念；售價上貼近中國人的消費水平”。此外，蘇暉還特別強(qiáng)調(diào)，能盡快實現(xiàn)國產(chǎn)化是發(fā)展的關(guān)鍵，“雖然決定性因素不少，但國產(chǎn)后更容易被消費者接受的價格，對一款高檔小型車來說更重要?！?/p>

《消費指南》2012年10月刊