14日上午，“新常態(tài)·新定位·新提升——第十一屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪(fǎng)團(tuán)來(lái)到煙臺(tái)港采訪(fǎng)。

   14日上午，“新常態(tài)·新定位·新提升——第十一屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪(fǎng)團(tuán)來(lái)到煙臺(tái)港采訪(fǎng)。

   14日上午，“新常態(tài)·新定位·新提升——第十一屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪(fǎng)團(tuán)來(lái)到煙臺(tái)港采訪(fǎng)。

   14日上午，“新常態(tài)·新定位·新提升——第十一屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪(fǎng)團(tuán)來(lái)到煙臺(tái)港采訪(fǎng)。

   14日上午，“新常態(tài)·新定位·新提升——第十一屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪(fǎng)團(tuán)來(lái)到煙臺(tái)港采訪(fǎng)。

   14日上午，“新常態(tài)·新定位·新提升——第十一屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪(fǎng)團(tuán)來(lái)到煙臺(tái)港采訪(fǎng)。

   14日上午，“新常態(tài)·新定位·新提升——第十一屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪(fǎng)團(tuán)來(lái)到煙臺(tái)港采訪(fǎng)。

    大眾網(wǎng)煙臺(tái)10月14日訊（記者  王宗陽(yáng) 王喻）14日上午，“新常態(tài)·新定位·新提升——第十一屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”采訪(fǎng)團(tuán)來(lái)到煙臺(tái)港采訪(fǎng)。隨著“一帶一路”成為時(shí)代命題，煙臺(tái)等15個(gè)沿海城市被國(guó)家列為“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)。目前，煙臺(tái)已實(shí)現(xiàn)與“一帶一路”64個(gè)沿線(xiàn)國(guó)家建立了貿(mào)易往來(lái)，未來(lái)將全力打造成一條涵蓋“海陸空”的大通道，煙臺(tái)港正是這些貿(mào)易往來(lái)的見(jiàn)證者。

    貿(mào)易互通：

    與“一帶一路”64個(gè)沿線(xiàn)國(guó)家建立聯(lián)系

   14日上午，“新常態(tài)·新定位·新提升——第十一屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行”東線(xiàn)采訪(fǎng)團(tuán)來(lái)到煙臺(tái)港采訪(fǎng)。離著幾百米遠(yuǎn)，一艘巨大的“渤海玉珠”客滾船吸引了記者的目光。來(lái)自全國(guó)各地生產(chǎn)的汽車(chē)，源源不斷地從船上駛下，這艘大船的”肚量”到底有多大？答案讓記者們有點(diǎn)意外，這艘船能混合裝載四百多輛車(chē)，里面不光是轎車(chē)，還有大型半掛車(chē)。

   據(jù)了解，煙臺(tái)港位于中國(guó)山東半島北岸，渤海、黃海交界處。1861開(kāi)埠至今，已有150多年的歷史。近年來(lái)，煙臺(tái)港集團(tuán)攜手中外合作伙伴實(shí)施戰(zhàn)略重組、向西發(fā)展、海外拓展等重大戰(zhàn)略動(dòng)作，港口實(shí)現(xiàn)了持續(xù)健康發(fā)展。

   隨著“一帶一路”成為時(shí)代命題，煙臺(tái)等15個(gè)沿海城市被國(guó)家列為“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)。煙臺(tái)港集團(tuán)董事長(zhǎng)周波表示：“看‘一帶一路’戰(zhàn)略路線(xiàn)圖，煙臺(tái)港陸地上的、水上的都有份，我們處在最佳的中轉(zhuǎn)位置。向南走，一部分到了中亞，歐洲，非洲；一部分到了長(zhǎng)江，可以進(jìn)行梯型的貨物中轉(zhuǎn)，這是處于非常好的位置，對(duì)煙臺(tái)港帶來(lái)新的機(jī)遇?！?/p>

   向南，煙臺(tái)港作為全國(guó)最大的化肥出口和鋁土礦進(jìn)口基地，海運(yùn)航線(xiàn)將更加繁忙；向西，德龍煙鐵路讓煙臺(tái)港的視野延伸到阿拉山口直抵歐洲；向東，中韓鐵路輪渡項(xiàng)目還為韓國(guó)商品闖西亞和歐洲縮短了400公里行程，周波說(shuō)：“有朝一日，韓國(guó)的泡菜可以通過(guò)煙臺(tái)港在很短的時(shí)間內(nèi)發(fā)散到整個(gè)的西亞和歐洲地區(qū)，波斯的毛毯以及歐洲的工業(yè)用品也會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)通過(guò)煙臺(tái)港，輻射到整個(gè)東北亞地區(qū)。”

   目前，煙臺(tái)與“一帶一路”64個(gè)沿線(xiàn)國(guó)家都有貿(mào)易往來(lái)，而煙臺(tái)港正是這些貿(mào)易往來(lái)的見(jiàn)證者。

    項(xiàng)目“擴(kuò)軍”：

    建物流供應(yīng)鏈，形成上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

   日前，煙臺(tái)港集團(tuán)與山東魏橋集團(tuán)、新加坡韋立集團(tuán)、幾內(nèi)亞博凱礦業(yè)公司共同舉行了幾內(nèi)亞博凱內(nèi)港碼頭項(xiàng)目奠基儀式。該項(xiàng)目一期工程于今年7月20日具備簡(jiǎn)易裝船條件。至此，一條自國(guó)外礦山到終端廠(chǎng)家用戶(hù)、集多式聯(lián)運(yùn)為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈條將建成。

   按照計(jì)劃，該項(xiàng)目一期建設(shè)4個(gè)泊位，實(shí)現(xiàn)鋁礬土裝船能力500萬(wàn)噸/年；二期將建設(shè)一個(gè)待泊泊位，并將一期待泊泊位改造成鋁礬土裝船泊位，竣工后將實(shí)現(xiàn)鋁礬土裝船能力1000萬(wàn)噸/年。

   不僅是“擴(kuò)軍”幾內(nèi)亞。近年來(lái)，煙臺(tái)港按照供應(yīng)鏈物流的發(fā)展思路，與魏橋集團(tuán)、韋立集團(tuán)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，在鋁礬土供應(yīng)鏈體系的建設(shè)上發(fā)揮了積極的作用。雖然2014年受印尼限制出口政策影響，全國(guó)進(jìn)口鋁礬土銳減，但煙臺(tái)港市場(chǎng)份額穩(wěn)中有升，山東口岸市場(chǎng)份額由2013年的62.7%提升到77.9%。

   在打造化肥出口貿(mào)易平臺(tái)，暢通國(guó)際貿(mào)易上，2014年煙臺(tái)港化肥外貿(mào)出口量在全國(guó)市場(chǎng)占有率超過(guò)75%，世界化肥市場(chǎng)占有率超過(guò)25%，成為世界化肥出口第一港。目前煙臺(tái)港化肥出口涵蓋五大洲35個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

   根據(jù)方案，煙臺(tái)港將致力于打造化肥“FOB煙臺(tái)”價(jià)格體系，將通過(guò)現(xiàn)期貨貿(mào)易平臺(tái)和價(jià)格指數(shù)的搭建，不斷擴(kuò)大市場(chǎng)的影響力和話(huà)語(yǔ)權(quán)，進(jìn)一步穩(wěn)固世界化肥出口第一港的地位，為“一帶一路”貿(mào)易暢通做出新的貢獻(xiàn)。

    勇跨國(guó)門(mén)：

    打造海上集裝箱巴士，挺進(jìn)東南亞航線(xiàn)

   跨出國(guó)門(mén)，煙臺(tái)港穩(wěn)步前進(jìn)。自國(guó)家提出建設(shè)“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，煙臺(tái)港以芝罘灣港區(qū)城市化改造和西港區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)，正加快能源進(jìn)口、礦石分撥、集裝箱中轉(zhuǎn)和煤炭下水、化肥出口、對(duì)非進(jìn)出口六個(gè)基地的建設(shè)。

   目前，為打造中國(guó)北方能源進(jìn)口基地，煙臺(tái)港西港區(qū)已建設(shè)完成了3個(gè)3—10萬(wàn)噸級(jí)的液化油品碼頭和216萬(wàn)立方米的儲(chǔ)罐設(shè)施；2015年底，還將力爭(zhēng)建成投產(chǎn)4個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)油品碼頭和30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭。

   在集裝箱中轉(zhuǎn)基地方面，煙臺(tái)港將通過(guò)自有船隊(duì)擴(kuò)張渤海灣南岸海上集裝箱巴士網(wǎng)絡(luò)，打造中韓快航品牌等近洋航線(xiàn)，擇機(jī)開(kāi)辟東南亞航線(xiàn)。

   在煤炭下水基地建設(shè)中，煙臺(tái)港在龍口港區(qū)已經(jīng)建設(shè)了煤炭?jī)?chǔ)備配送基地，搭建了煤炭交易信息平臺(tái)，初步實(shí)現(xiàn)了煤炭經(jīng)營(yíng)的集聚效應(yīng)，2014年完成煤炭吞吐量1426.6萬(wàn)噸。隨著德龍煙鐵路的建成通車(chē)，煙臺(tái)港將利用鐵礦石分撥上行和“三西”煤炭下水所形成的雙向物流模式，打造煤炭下水基地。

    未來(lái)構(gòu)想：

    打通海陸空大通道，融入跨境歐亞大陸橋

    海陸空大通道的構(gòu)架，將為煙臺(tái)港在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮更重要的作用加碼。

   目前正在施工的德龍煙鐵路將于2016年全線(xiàn)通車(chē)。屆時(shí)，煙臺(tái)港口的芝罘灣港區(qū)、龍口港區(qū)、西港區(qū)、蓬萊港區(qū)、萊州港區(qū)將實(shí)現(xiàn)“五港貫通”的鐵路運(yùn)輸格局，打通港口出境通道。

   與此同時(shí)，中韓鐵路輪渡項(xiàng)目規(guī)劃的中方登陸點(diǎn)設(shè)在煙臺(tái)，煙臺(tái)港正參與構(gòu)建由中韓鐵路輪渡—德龍煙鐵路—石太鐵路—太中銀鐵路—蘭新鐵路所構(gòu)成的新的集“兩頭在外”和“鐵路直通”為特點(diǎn)的跨境歐亞大陸橋建設(shè)。根據(jù)設(shè)想，自韓國(guó)仁川經(jīng)煙臺(tái)西港區(qū)至阿拉山口的新型跨境歐亞大陸橋，全線(xiàn)共4527公里，其中海上距離460公里。與傳統(tǒng)歐亞陸橋相比較，不僅節(jié)省運(yùn)距383公里，還節(jié)約了大量船—鐵轉(zhuǎn)換的時(shí)間和成本，是一條更加經(jīng)濟(jì)和便捷的陸海跨境大通道。

   目前，煙臺(tái)港各港區(qū)通過(guò)多條疏港公路融入山東省及全國(guó)公路網(wǎng)，運(yùn)輸條件優(yōu)越?，F(xiàn)正推進(jìn)建設(shè)西港區(qū)疏港大道延伸工程，全長(zhǎng)1.318公里，完工后將完善西港區(qū)各碼頭的公路疏運(yùn)條件。即將啟用的煙臺(tái)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)，距西港區(qū)僅為8公里，投用后將實(shí)現(xiàn)海港與空港全面貫通。

   在管道通道建設(shè)方面，煙臺(tái)港與中海油合資建設(shè)的西港區(qū)至淄博540公里長(zhǎng)輸管道，沿途經(jīng)六市，15個(gè)縣級(jí)行政區(qū)，設(shè)計(jì)年輸送1500萬(wàn)噸燃料油，兼顧遠(yuǎn)期年輸送2000萬(wàn)噸原油能力，目前主體工程基本完工，將于2015年內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)。