船行走在美麗的江漢運(yùn)河上

靦腆的“順達(dá)號(hào)”船主 吳德群

    荊楚網(wǎng) 記者 魯騰

   2014年9月26日，歷經(jīng)四年半建設(shè)，建國(guó)以來(lái)最長(zhǎng)人工運(yùn)河——江漢運(yùn)河正式通水通航。在此之間，荊楚網(wǎng)曾組織20余名網(wǎng)友用兩天時(shí)間徒步穿越了該工程。12月30日，荊楚網(wǎng)記者跟隨“順達(dá)號(hào)”貨船，從水路再次踏訪江漢運(yùn)河，體驗(yàn)“水上高速公路”之旅。

    “水上高速公路”：免費(fèi)通行吸引貨船改道

   吳德群，“順達(dá)號(hào)”船主。今年39歲，襄陽(yáng)人，從16歲開(kāi)始就隨父親在漢江上跑船。這是吳德群第二次走江漢運(yùn)河了，這批貨物目的地是湖南株洲。

   江漢運(yùn)河，也稱引江濟(jì)漢工程，全長(zhǎng)67.23公里，航道水深3.2米、底寬60米，無(wú)論豐水枯水，都可常年通行千噸級(jí)船舶。自9月底全線通航以來(lái)，實(shí)行的是免費(fèi)通行政策。

    遠(yuǎn)看興隆水利樞紐

   12月24日，“順達(dá)號(hào)”從襄陽(yáng)港出發(fā)了，由于冬季漢江中游水淺，通航條件不足，吳德群便走走停停，直到29日下午才到興隆水利樞紐。當(dāng)天，興隆水利樞紐并未開(kāi)閘，吳德群只好在興隆大壩前停泊了一晚。

   吳德群抱怨道：“漢江碾盤(pán)山至興隆段灘多水少、航道不定，極易擱淺。”不過(guò)，記者了解到按湖北省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展“十二五”規(guī)劃，漢江碾盤(pán)山至興隆段航道整治工程預(yù)計(jì)2016年底完工。

    “順達(dá)號(hào)”船主 吳德群

   12月30日上午十點(diǎn)，荊楚網(wǎng)記者從興隆水利樞紐上船，40分鐘后船順利過(guò)閘。在漢江興隆水利樞紐與江漢運(yùn)河交匯水域，吳德群遇到了“荊門(mén)貨6099號(hào)”。

   “荊門(mén)貨6099號(hào)”從潛江出發(fā)，此行目的地是江西九江，船長(zhǎng)趙漢成原打算沿漢江順流而下，但是最近幾日漢江下游水位下降，趙漢成擔(dān)心擱淺，便繞道江漢運(yùn)河?！斑@是我第一次走運(yùn)河，雖然繞遠(yuǎn)了點(diǎn)，但要是在路上耽擱了，反而得不償失，也算是提前熟悉一下運(yùn)河嘛?！?/p>

    前方就是高石碑船閘

    順利進(jìn)入高石碑船閘

   30日下午一點(diǎn)半，“順達(dá)號(hào)”順利的進(jìn)入高石碑鎮(zhèn)船閘，從辦理手續(xù)到出閘，記者看了下時(shí)間，費(fèi)時(shí)52分鐘。

    船主：走運(yùn)河快2天省7000元

   進(jìn)入江漢運(yùn)河后，吳德群顯得輕松了許多，記者問(wèn)及原因，吳德群稱“運(yùn)河里沒(méi)有淺灘，沒(méi)有暗礁，只要注意河里的漁網(wǎng)和河道上空的電線電纜就行了。”

   吳德群給荊楚網(wǎng)記者算了筆帳，以前從襄陽(yáng)到岳陽(yáng)，要先走漢江到武漢，再沿長(zhǎng)江逆水行舟到岳陽(yáng)，需要7天左右，如今直接走江漢運(yùn)河到荊州，再順?biāo)唛L(zhǎng)江到岳陽(yáng)，不用繞彎，只需5天，“可以節(jié)約1噸多柴油，省下約7000元?！眳堑氯阂仓赋鲆稽c(diǎn)，若是有最新的漢江運(yùn)河航道圖就最好了。

    吳德群和妻子在聊天

   船就是吳德群的家，隨船的還有吳德群的父親和愛(ài)人。吳德群開(kāi)船時(shí)，妻子就在旁打打毛衣，陪吳德群嘮嗑。若吳德群開(kāi)船疲了，妻子也會(huì)替他開(kāi)上一會(huì)，而吳德群的父親則一直在船頭注視水面上的情況。

    吳德群的父親正在調(diào)整錨

    江漢運(yùn)河上的橋

    江漢運(yùn)河河堤

   吳德群的父親今年69歲，有6個(gè)子女，3個(gè)兒子都在江上跑船。老人告訴荊楚網(wǎng)記者：“運(yùn)河沿線有很多橋，很漂亮，而且有不少人釣魚(yú)，比漢江上跑船有生氣?！?/p>

   晚上八點(diǎn)，船已經(jīng)在運(yùn)河里面走了6個(gè)小時(shí)，由于擔(dān)心河里有人下網(wǎng)捕魚(yú)，吳德群停航了?！耙归g不行船，出門(mén)在外安全第一”吳德群解釋說(shuō)。

    江漢運(yùn)河管理處：通航3個(gè)月貨運(yùn)量4萬(wàn)余噸

    夕陽(yáng)醉了江漢運(yùn)河

   2014年12月31日，早上6點(diǎn)不到，天空剛泛起魚(yú)肚皮，吳德群便開(kāi)始了一天的航行。吳德群告訴記者，長(zhǎng)江荊州段現(xiàn)在實(shí)行交通管制，早上10點(diǎn)前出運(yùn)河，才能順利到達(dá)沙市。

   上午8點(diǎn)40，船順利的到達(dá)了龍洲垸船閘，記者在此下船。在辦理過(guò)閘手續(xù)中，江漢運(yùn)河航道管理處的工作人員熱情的接待了吳德群，“目前我們正在建設(shè)運(yùn)河全線的船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。今后，登記在冊(cè)的船只進(jìn)入江漢運(yùn)河時(shí)，只需要‘刷臉’，便可以直接進(jìn)出閘口”，運(yùn)河管理處的工作人員告訴記者。這也意味著，吳德群今后若是走江漢運(yùn)河，便無(wú)需在上岸辦理過(guò)閘手續(xù)。

    48分鐘后，記者目送“順達(dá)號(hào)”順利駛出運(yùn)河，行入長(zhǎng)江。

    船進(jìn)龍洲垸船閘

    船駛向長(zhǎng)江

   荊楚網(wǎng)記者從江漢運(yùn)河航道管理處了解到，目前，江漢運(yùn)河全線通行貨運(yùn)量4萬(wàn)余噸。尤其是11月26日江漢運(yùn)河推介會(huì)召開(kāi)以來(lái)，通行江漢運(yùn)河的船舶達(dá)到30艘次，日平均通行3艘次，通行量增大的態(tài)勢(shì)明顯。

   江漢運(yùn)河靜靜流淌，“長(zhǎng)江—江漢運(yùn)河—漢江”810公里的千噸級(jí)航道圈業(yè)已形成，黃金水道將懷擁更加明媚的春光。