4月全國二手車市場交易量超167萬輛

環(huán)比下降1.83% 同比增長14.68%

本報訊 （記者 賈潤梅）近期各地陸續(xù)出臺汽車以舊換新政策，二手車市場作為汽車消費中的重要部分引起消費者廣泛關(guān)注。中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月，全國二手車市場交易量167.90萬輛，環(huán)比下降1.83%，同比增長14.68%。今年前4個月，二手車累計交易量627.93萬輛，同比增長9.42%。

中國汽車流通協(xié)會相關(guān)負責人認為，4月二手車市場呈現(xiàn)出一定幅度的波動，與去年同期相比增長勢頭依然顯著，這反映出二手車市場既蘊含著利好因素，同時也存在一定的壓力。

一方面，4月二手車經(jīng)理人指數(shù)為45.6%，環(huán)比上月下降2.2個百分點，并連續(xù)4個月在榮枯線以下徘徊，這表明二手車經(jīng)銷商對當前市場持較為謹慎的態(tài)度，在經(jīng)營策略上更加趨于保守。

另一方面，新車市場的“價格戰(zhàn)”也對二手車市場造成了不小的沖擊，二手車經(jīng)銷商為了維持銷售競爭力降低價格。4月主流車型多個細分市場保值率出現(xiàn)下降，不少消費者受市場不確定性和價格競爭加劇的影響處于觀望狀態(tài)。

記者了解到，去年新車市場長時間“價格戰(zhàn)”的激烈競爭態(tài)勢，已經(jīng)傳導(dǎo)至二手車市場。今年以來，新車“價格戰(zhàn)”進一步升級，導(dǎo)致二手車銷售和盈利面臨著更加艱難的局面。

一位個人二手車經(jīng)銷商向記者表示，今年以來，銷售行情一直較差，高端和大眾市場的車型都賣不動。另一位從業(yè)多年、經(jīng)營規(guī)模較大的二手車經(jīng)銷商則表示，由于價格越來越透明，新車掉價快，目前二手車只能是微利，“今年燃油車二手車整體會更艱難，不會有太大轉(zhuǎn)變”。

行業(yè)中大部分二手車經(jīng)營者的資金來源是借貸，他們一般是先收車進庫存再找買家銷售，通過杠桿來賺錢。庫存大、銷售周期長的車商遇到新車大幅降價、銷售不利的狀況，就會出現(xiàn)較大虧損。這種情況會迫使市場中部分小型經(jīng)銷商退出，留下更加成熟的、優(yōu)質(zhì)的二手車經(jīng)銷商。

中國汽車流通協(xié)會預(yù)計，隨著國家新一輪以舊換新政策落地和各地促消費政策推出，5月二手車市場活躍性將會增強，有利于交易量的攀升。

前不久，商務(wù)部等14部門印發(fā)的《推動消費品以舊換新行動方案》提出，到2027年，二手車交易量較2023年增長45%。各地也陸續(xù)出臺關(guān)于放寬準入、規(guī)范扶持二手車經(jīng)營的相關(guān)政策。浙江提出，到2027年，全省二手車交易量增長至160萬輛以上；廣東規(guī)劃，報廢汽車年規(guī)范回收拆解量80萬輛左右，二手車年交易量超400萬輛。

新能源汽車“價格戰(zhàn)”持續(xù)，新能源二手車保值率（3年車齡）一直處于低位波動。數(shù)據(jù)顯示，4月純電動汽車保值率小幅環(huán)比上升至53.6%，插電混動車型保值率則環(huán)比下滑至50.8%。

值得注意的是，盡管新能源二手車目前僅占全部二手乘用車交易量的不足1/10，但其在二手車市場的增長潛力巨大，目前已出現(xiàn)快速增長的趨勢。

《中國質(zhì)量報》