三菱汽車退出中國(guó)市場(chǎng)

廣汽三菱工廠將生產(chǎn)埃安電動(dòng)車

本報(bào)訊 （記者 岳 倩）10月24日晚間，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，經(jīng)股東各方協(xié)商一致，擬對(duì)廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司實(shí)施股權(quán)調(diào)整等重組事項(xiàng)，主要包括三方股東共同向廣汽三菱及廣汽三菱汽車銷售公司增加投入用于清償債務(wù)。此外，廣汽集團(tuán)將受讓三菱汽車、三菱商事持有的廣汽三菱30%、20%股權(quán)，受讓完成后廣汽三菱將成為廣汽集團(tuán)全資子公司。廣汽三菱將廣汽三菱銷售公司50%股權(quán)、30%股權(quán)、20%股權(quán)出讓給廣汽集團(tuán)、三菱汽車、三菱商事。

同日，三菱汽車公司官網(wǎng)也發(fā)布了關(guān)于中國(guó)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)變動(dòng)通知。三菱汽車在通知中表示，在過(guò)去2～3年里，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨急劇的市場(chǎng)變化，向電動(dòng)車的過(guò)渡比預(yù)想得還要快，三菱汽車計(jì)劃在2022年12月投入新型車等挽回銷售，但計(jì)劃未達(dá)標(biāo)，從今年3月開始，為了調(diào)整庫(kù)存，停止了工廠的運(yùn)轉(zhuǎn)?；诖耍摴緦?duì)中國(guó)戰(zhàn)略進(jìn)行了徹底的重新審視，并終止中國(guó)三菱品牌車輛的本土化生產(chǎn)。

重組完成后，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)擴(kuò)能，廣汽三菱汽車銷售公司將由廣汽集團(tuán)與三菱汽車、三菱商事共同持股。此次重組之后三菱品牌汽車在中國(guó)的本地生產(chǎn)將終止，也預(yù)示著三菱汽車正式退出中國(guó)。

在此之前，廣汽三菱就頻繁陷入“退市”傳聞，但隨后均被官方否認(rèn)。今年3月，廣汽三菱官方對(duì)外表示：“廣汽三菱正常經(jīng)營(yíng)，三菱沒(méi)有退出，工廠也在正常運(yùn)轉(zhuǎn)?！?月底，因銷量低迷，廣汽三菱在華唯一的生產(chǎn)基地——長(zhǎng)沙工廠從3月8日至5月暫停生產(chǎn)新車，預(yù)計(jì)6月重啟新車生產(chǎn)。從4月開始，廣汽集團(tuán)已不再單獨(dú)對(duì)外公布廣汽三菱的銷量。與此同時(shí)，廣汽三菱也深陷停產(chǎn)裁員漩渦。7月，一則《致廣汽三菱全體員工的一封信》顯示，廣汽三菱目前的產(chǎn)品受市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的影響，銷售遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期，廣汽三菱經(jīng)營(yíng)陷入困境。在行業(yè)變革的大環(huán)境下，廣汽三菱經(jīng)營(yíng)層和股東方經(jīng)過(guò)慎重討論，廣汽三菱于6月正式進(jìn)入臨時(shí)停產(chǎn)階段。與此同時(shí)，廣汽三菱需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行人員結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

另有數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，廣汽三菱經(jīng)審計(jì)總資產(chǎn)為61.22億元、總負(fù)債為49.59億元、凈資產(chǎn)為11.63億元，2022年度營(yíng)業(yè)收入為41.30億元、利潤(rùn)總額為-13.49億元。截至2023年3月底，經(jīng)審計(jì)總資產(chǎn)為41.98億元、總負(fù)債為56.13億元、凈資產(chǎn)為-14.14億元。

據(jù)悉，三菱汽車是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的日系品牌之一，迄今入華已有50個(gè)年頭。早在1973年，三菱便在中國(guó)出售中型卡車，此后相繼在中國(guó)市場(chǎng)成立東南汽車、廣汽三菱兩家合資公司。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》