本報(bào)訊 （樂 溪）大眾汽車集團(tuán)旗下奧迪品牌對(duì)外宣布重大人事變動(dòng)。奧迪在其官網(wǎng)表示，大眾集團(tuán)產(chǎn)品和集團(tuán)戰(zhàn)略副總裁格諾特·多爾納將接替奧迪現(xiàn)任CEO馬庫(kù)斯·杜斯曼出任奧迪新任首席執(zhí)行官，該任命將從2023年9月1日起生效。據(jù)悉，從上任到如今離開，馬庫(kù)斯·杜斯曼任職奧迪CEO僅三年多時(shí)間。

據(jù)了解，此次奧迪首席執(zhí)行官的人事變動(dòng)是大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆自去年9月上任以來第二次重大領(lǐng)導(dǎo)層人事調(diào)整。今年5月，因大眾汽車集團(tuán)旗下軟件子公司CARIAD研發(fā)進(jìn)度嚴(yán)重滯后，且連年虧損，奧博穆宣布裁撤掉該部門除人事外的所有高管，幾乎重組了CARIAD的董事會(huì)，并任命原賓利生產(chǎn)總監(jiān)彼得·博世接替德克·希爾根伯格擔(dān)任大眾軟件公司CARIAD CEO，同時(shí)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)、采購(gòu)和IT業(yè)務(wù)。

資料顯示，新任接棒人格諾特·多爾納是大眾汽車集團(tuán)一名資深老將，曾與奧博穆在大眾集團(tuán)共事30年。機(jī)械工程背景出身的多爾納自1993年以博士生身份加盟大眾后，此后在大眾汽車集團(tuán)內(nèi)不斷晉升，其中其在大眾的首個(gè)職位是系統(tǒng)分析師，后于1998年晉升為保時(shí)捷產(chǎn)品開發(fā)主管，2009年和2010年擔(dān)任保時(shí)捷918 Spyder的項(xiàng)目經(jīng)理，2011年至2018年領(lǐng)導(dǎo)該部門推出保時(shí)捷Panamera系列，成為Panamera系列負(fù)責(zé)人。從2021年起，多爾納重返大眾品牌，擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)產(chǎn)品戰(zhàn)略主管，并直接向大眾集團(tuán)時(shí)任首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯匯報(bào)。

在此次官方宣布的人事變更說明中，奧迪監(jiān)事會(huì)主席Manfred D?ss對(duì)馬庫(kù)斯·杜思曼在任期間所做出的包括奧迪電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的規(guī)劃和推進(jìn)予以了高度評(píng)價(jià)。

不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次人事調(diào)整或與大眾最高層的管理人員對(duì)奧迪的業(yè)務(wù)表現(xiàn)不滿意有關(guān)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年奧迪全球累計(jì)銷量同比下滑3.9%至161.4萬輛，其中在華銷量同比下滑8.4%至64.3萬輛，不管是全球銷量還是在華銷量，奧迪均落后于奔馳和寶馬。作為對(duì)比，奔馳和寶馬全球累計(jì)銷量分別為204.4萬輛和210.1萬輛，在華銷量分別為79.19萬輛和75.17萬輛。此前，大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆對(duì)外坦言，奧迪品牌目前落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，尤其是在電動(dòng)車方面，并承諾未來將重振奧迪的高光時(shí)刻。

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