□ 胡立彪

7月3日，伴隨著一輛純電動轎車在廣汽埃安下線，我國新能源汽車生產(chǎn)累計突破2000萬輛。這標志著我國新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場化的基礎(chǔ)上，邁入規(guī)?；?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段。

2000萬輛，這是一個非常了不起也非常不容易的成績。1995年，中國第一輛新能源汽車誕生，到2022年2月，中國新能源汽車達到1000萬輛，歷時27年；而從1000萬輛到2000萬輛，只用了16個月時間。前期發(fā)展歷程之艱辛，我們記憶深刻，后期發(fā)展速度之快，令全球矚目。第2000萬輛新能源汽車下線，進一步鞏固了中國作為全球最大新能源汽車生產(chǎn)、銷售和出口國地位，強化了中國汽車產(chǎn)業(yè)在新一輪全球科技革命浪潮中的先發(fā)優(yōu)勢。

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇?；仡櫸覈履茉雌嚱?0年的發(fā)展歷程，我們清晰感到，有一種推動力量發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，那就是政策支持。

任何新興產(chǎn)業(yè)起步時都會面臨這樣那樣的問題，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也是一樣，技術(shù)不成熟、生產(chǎn)成本高、產(chǎn)業(yè)鏈未形成、市場尚待培育、企業(yè)動力不足……這些問題制約著新能源汽車產(chǎn)業(yè)和市場發(fā)展。為解決這些問題，從國家到地方，涵蓋技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用、安全監(jiān)管等方面的多項政策不斷推出，全方位扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，近年來，各部門先后推出70余項支持政策措施。這些政策措施讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向更明確、內(nèi)生動力更充足。

目前，我國已經(jīng)建立起結(jié)構(gòu)完整、有機協(xié)同的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，培育了全球最大的新能源汽車消費市場，形成了新能源汽車與相關(guān)行業(yè)互融共生、合作共贏的良好發(fā)展局面。前不久，中共中央政治局分析研究當前經(jīng)濟形勢和經(jīng)濟工作時，提出要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢。近期，一系列支持新能源汽車發(fā)展的政策也相繼出臺。從6月8日商務(wù)部印發(fā)通知開展“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季，到6月16日工信部、國家發(fā)展改革委等5部門正式啟動2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動，緊接著6月19日國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》，再到6月21日財政部等3部門發(fā)布公告延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅政策最終落地，6月30日工信部等5部門聯(lián)合印發(fā)《制造業(yè)可靠性提升實施意見》聚焦包括新能源汽車在內(nèi)的一些重點行業(yè)實施基礎(chǔ)產(chǎn)品可靠性“筑基”和整機裝備與系統(tǒng)可靠性“倍增”工程，在不到一個月的時間內(nèi)，國家相關(guān)部門接連發(fā)布5項重磅政策，從需求端和供給端全面鼓勵新能源汽車的發(fā)展。

基于國家財稅金融、積分管理、道路通行等一系列新能源汽車支持政策，我國新能源汽車相關(guān)企業(yè)緊抓機遇，推出適應(yīng)消費市場需求的新技術(shù)、新產(chǎn)品，整體實力逐漸增強。2015年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量躍居世界第一，至今8年來，這個“第一”的位子從未丟失過。更重要的是，我國新能源汽車自主品牌實現(xiàn)強勢崛起，并推動形成完整的自主產(chǎn)業(yè)鏈。與整車企業(yè)在市場不斷擴張相伴，電池企業(yè)、電機企業(yè)及電控、芯片、智能座倉的軟件等企業(yè)也獲得快速發(fā)展。這些企業(yè)的崛起占據(jù)了世界汽車零部件體系的新的規(guī)模優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，形成未來中國汽車走向世界的巨大的聯(lián)合艦隊，對中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈拉動中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級起到重要的龍頭拉動作用。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得的成效有目共睹，但也需要認識到，該產(chǎn)業(yè)仍存在關(guān)鍵核心技術(shù)供給不足、全面市場化發(fā)展不均衡不充分、支撐保障能力有待提升等問題。同時，放眼全球市場，當前主要汽車生產(chǎn)國都在加大對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持力度，跨國車企也不斷加大研發(fā)投入，推出新能源汽車車型。這就讓新能源汽車賽道變得更加擁擠，產(chǎn)業(yè)競爭日趨激烈。

顯然，2000萬輛這個數(shù)字，對于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，既是一個新突破，也是一個新起點。面向未來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)跨越式發(fā)展，既要繼續(xù)發(fā)揮制度優(yōu)勢，也要發(fā)揮市場優(yōu)勢，做到供給需求同步發(fā)力，政策與市場協(xié)同配合、“雙輪驅(qū)動”。同時，新能源汽車相關(guān)企業(yè)要加大力度，創(chuàng)新思路，以技術(shù)創(chuàng)新提升品牌的生命力；以優(yōu)質(zhì)服務(wù)提升品牌的親和力；以形象塑造提升品牌的吸引力，共同提升中國汽車品牌形象。

《中國質(zhì)量報》【車市說事】