免征消費(fèi)稅政策延期帶來利好

多家新能源車企2月份銷量成績(jī)單亮眼

□ 本報(bào)記者 岳 倩

在經(jīng)歷1月份的市場(chǎng)低迷之后，2月份新能源汽車的銷量表現(xiàn)有了較為明顯的改善。一般而言，2月份是傳統(tǒng)的消費(fèi)淡季，但近日各家新能源車企公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪、廣汽埃安等均在當(dāng)月實(shí)現(xiàn)銷量同比、環(huán)比的雙增長(zhǎng)。造車新勢(shì)力方面，蔚來汽車、理想汽車、哪吒汽車等交付量破萬(wàn)輛。

具體來看，比亞迪依舊穩(wěn)坐銷量榜首位置。比亞迪2月份銷量為193655輛，相較于去年同期的88283輛增長(zhǎng)119.3%，較1月份增長(zhǎng)27.9%。廣汽埃安2月份銷量達(dá)30086輛，同比增長(zhǎng)253%，環(huán)比增長(zhǎng)195%。吉利旗下新能源品牌極氪在2月份交付5455輛新車，同比增長(zhǎng)87.1%，環(huán)比增長(zhǎng)75.1%。

造車新勢(shì)力方面，客單價(jià)偏高的理想和蔚來坐上了第一和第二的寶座，哪吒以2000輛左右的差距屈居第三。這三家車企都實(shí)現(xiàn)了月銷過萬(wàn)。隨著新勢(shì)力們的逐漸成熟，“月銷過萬(wàn)”不再是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想，而是向上突破的起點(diǎn)。后面則是小鵬、極氪、AITO和零跑。具體來看，理想汽車2月銷量達(dá)到16620輛，同比增長(zhǎng)97.5%，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%。蔚來汽車2月交付新車12157臺(tái)，同比增長(zhǎng)98.3%，環(huán)比增長(zhǎng)42.9%。哪吒汽車交付10073臺(tái)，同比增長(zhǎng)41.5%。

在銷量上漲同行們的襯托下，有一些造車新勢(shì)力車企開年以來表現(xiàn)顯得平平。小鵬汽車2月交付量為6010輛智能電動(dòng)車，環(huán)比增長(zhǎng)15%。進(jìn)入2023年以后迎來“急剎車”的，還有在2022年的銷量堪稱新能源汽車市場(chǎng)“黑馬”的AITO問界。繼1月份銷量環(huán)比下滑55.9%，以4475輛的銷量來了個(gè)“開門黑”之后，2月份AITO問界銷量依舊萎靡不振。數(shù)據(jù)顯示，2月份賽力斯銷量?jī)H3505輛，環(huán)比下滑21.8%。由于賽力斯SF5銷量一直非常慘淡，因此賽力斯銷量近乎是AITO問界的銷量。這也意味著，2月份AITO問界銷量在3500輛左右。此外，零跑汽車2月交付新車3198輛，環(huán)比增長(zhǎng)181%，可見其1月交付也不多。

去年年底，新能源“國(guó)補(bǔ)”政策正式退出，購(gòu)車成本的增加勢(shì)必會(huì)影響購(gòu)車者的積極性。但在業(yè)內(nèi)看來，2023年新能源車購(gòu)置稅免征政策的延續(xù)，有望對(duì)“國(guó)補(bǔ)”退出后的新能源市場(chǎng)形成較強(qiáng)支撐。

3月1日，在國(guó)新辦舉行的“權(quán)威部門話開局”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌介紹，為保持新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，工信部將會(huì)同有關(guān)部門盡快研究明確新能源汽車車購(gòu)稅減免等接續(xù)政策，修訂發(fā)布“雙積分”管理辦法，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，財(cái)政部副部長(zhǎng)許宏才也提到，對(duì)于購(gòu)置期在2023年的新能源汽車?yán)^續(xù)免征車輛購(gòu)置稅。

據(jù)悉，新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策始于2014年。財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部曾于2014年8月份發(fā)布公告，自2014年9月1日至2017年12月31日，對(duì)購(gòu)置的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。 此后，該政策三度延期。首次延期是在2017年12月份，相關(guān)部門宣布免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)至2020年底；2020年，新能源汽車免征購(gòu)置稅政策再度延期至2022年底。值得關(guān)注的是，在政策延續(xù)期間，新能源汽車市場(chǎng)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。比如，在第一次政策延期期間，我國(guó)新能源汽車銷量突破了百萬(wàn)輛大關(guān)。

對(duì)此，有研究機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，總體來看，隨著經(jīng)濟(jì)運(yùn)行回歸正常和各項(xiàng)刺激政策的加持，汽車行業(yè)觸底反彈態(tài)勢(shì)明朗，景氣度持續(xù)回升。隨著2022年中國(guó)平價(jià)技術(shù)全面兌現(xiàn)，新能源車成本下降速度與技術(shù)進(jìn)步頻率遠(yuǎn)快于燃油車，2023年中國(guó)新能源汽車銷量有望再攀升。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》