半島記者 韓小偉

8月19日，半島記者從青島市生態(tài)環(huán)境局獲悉，近日，市大氣污染治理工作指揮部辦公室發(fā)布本市首起船舶大氣污染處罰典型案件。

據(jù)了解，5月29日上午，青島海事局執(zhí)法人員對青島港72#泊位某輪進行船舶燃油質(zhì)量監(jiān)督檢查時，通過燃油快檢設(shè)備檢測發(fā)現(xiàn)該輪進入大氣污染物排放控制區(qū)后所用燃油含硫量為1.54%m/m，執(zhí)法人員立即對該輪重油日用柜的燃油進行取樣并送第三方檢測機構(gòu)檢測。檢測結(jié)果顯示該輪進入控制區(qū)后所用燃油硫含量為1.53%m/m，嚴重超出排放控制區(qū)燃油硫含量為0.5%m/m的排放標準，違反了《中華人民共和國大氣污染防治法》的相關(guān)規(guī)定，青島海事局依法對該輪進行立案調(diào)查，并給予罰款人民幣3.3萬元的行政處罰。這是自2019年1月1日起實施《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實施方案》以來，清高市查處的首起船舶大氣污染處罰典型案件。

船舶大氣污染排放控制區(qū)擴容升級

為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，促進綠色航運發(fā)展和船舶節(jié)能減排，根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》和我國加入的有關(guān)國際公約，交通運輸部在2016年珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)實施的基礎(chǔ)上，印發(fā)了《船舶大氣污染物排放控制區(qū)實施方案》（簡稱《方案》），要求自2019年1月1日起，海船進入排放控制區(qū)，應(yīng)使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油，青島附近海域全面納入船舶排放控制管理。

《方案》同時對進出船舶的硫氧化物和顆粒物排放、氮氧化物排放、岸電使用、清潔能源和新能源使用、船載蓄電裝置或尾氣后處理等均提出了標準，為此，本市海事部門進一步細化任務(wù)措施，在積極宣貫的基礎(chǔ)上，全面加強船舶排放控制區(qū)和船舶大氣污染防治監(jiān)督管理，部署開展了“船舶碧海藍天”專項行動，加強對轄區(qū)到港船舶燃油含硫量、燃油轉(zhuǎn)換操作等檢查力度，重點打擊船舶適用超標燃油等違法行為，積極推動排放 控制區(qū)方案的有效實施，減少船舶大氣污染。

違規(guī)最高罰款10萬元

據(jù)測算，2019年青島海域納入排放控制區(qū)后，將大幅減少船舶硫化物和顆粒物排放，產(chǎn)生很大的環(huán)境效益。按照《中華人民共和國大氣污染防治法》要求，進入船舶大氣污染物排放控制區(qū)的船舶應(yīng)當符合船舶相關(guān)排放要求。違反規(guī)定，使用不符合標準或者要求的船舶用燃油的，將由海事管理機構(gòu)等部門按照職責處一萬元以上十萬元以下的罰款。

今年以來，為堅決打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，青島市大力實施減煤控煤、工業(yè)污染治理、揮發(fā)性有機物治理、揚塵治理、柴油貨車治理等專項行動，始終堅守實現(xiàn)環(huán)境空氣質(zhì)量只能更好、不能變壞的底線。全市各級各部門明確目標，全面推進《青島市打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)作戰(zhàn)方案暨2013-2020年大氣污染防治規(guī)劃三期行動計劃(2018-2020年)》，堅持以問題導(dǎo)向，精準施策，扎實推進各項工作，為持續(xù)改善本市環(huán)境空氣質(zhì)量，增強人民群眾的藍天幸福感，做出了積極努力。