科技日報訊 （記者矯陽）5月5日，世界首例應用“先斜拉后懸索”體系轉換施工工藝、主跨600米、創(chuàng)世界之最的自錨式懸索橋，即重慶鵝公巖軌道專用橋合龍。
重慶鵝公巖軌道專用橋設計為雙塔雙索面、五跨連續(xù)鋼箱梁自錨式懸索橋，為重慶軌道交通環(huán)線重點控制工程，全長1650米，主跨跨徑超過已建成的愛沙尼亞穆胡島橋120米。
據(jù)介紹，為保障長江通航要求，防止船撞橋梁支架，經(jīng)多次專家論證，并對9項關鍵技術立項研究，大橋最后采用“先斜拉，后懸索”體系轉換施工工藝。這是該工藝在世界柔性橋梁上首次運用。
正在建設的重慶軌道交通環(huán)線全長50.8公里，是國內(nèi)首條集連接鐵路、公路、水運、空運多位一體的城市軌道閉合交通線路。
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