科技日報北京12月24日電 （記者陳瑜）記者24日從中核集團獲悉，國家科技重大專項及中核集團科技專項“龍舟—CNSC乏燃料運輸容器研制”項目成果——大型乏燃料運輸容器原型樣機通過驗收，并具備了批量化生產能力。這是我國乏燃料運輸史上的里程碑式事件。

該運輸容器可裝載21組乏燃料組件，由中國核電工程有限公司（以下簡稱工程公司）研發(fā)、西安核設備有限公司制造。

按照我國核電中長期發(fā)展規(guī)劃目標，2020年我國大陸運行核電裝機容量將達到5800萬千瓦，乏燃料累積量將達到7000余噸，2025年累積量將達到14000余噸。核電站的乏燃料組件從反應堆卸出后，一般在乏燃料水池貯存一定時間后外運至離堆貯存設施貯存，或直接運往后處理廠處理、處置。

乏燃料運輸容器是運輸核電站乏燃料組件的專用設備。但一直以來，我國核燃料運輸容器技術受制于人，市場被國外企業(yè)壟斷。

2009年2月，工程公司通過國家科技重大專項申請了“乏燃料運輸容器研制”科研課題。2010年12月，國家能源局正式下達任務合同書。同年，中核集團把該課題納入集團重點科技專項。

工程公司相關人士告訴記者，根據(jù)《IAEA運輸規(guī)程》規(guī)定，必須進行容器在假想事故條件下的試驗，工程公司為此建設了試驗臺架，進行數(shù)字模擬與試驗驗證。

“設計的工作量非常大，其中一個跌落姿態(tài)的計算，僅計算機就需要24小時不停地運行計算一個星期?！惫こ坦救剂先萜餮邪l(fā)項目負責人王慶說。

據(jù)了解，運輸容器研制是系列工程，包括新燃料和乏燃料容器，可運輸實驗堆、壓水堆的所有燃料型號，還有后續(xù)的高溫氣冷堆等新型核燃料。