精品欧美在线一区二区,亚洲国产中文在线视频,海角精产国品一二三区别,一区二区国产高清视频在线

          <legend id="o3rmf"><abbr id="o3rmf"><thead id="o3rmf"></thead></abbr></legend>
          中國質(zhì)量新聞網(wǎng)
          您當(dāng)前位置: 新聞中心>>品牌>>熱點(diǎn)資訊>>

          【中國制造 2025調(diào)研行】智能制造試點(diǎn)試出了什么?

          2016-11-21 09:50:11 央廣網(wǎng)

          央廣網(wǎng)北京11月21日消息(記者王建帆)據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道,中國制造大而不強(qiáng),傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)亟待升級,結(jié)構(gòu)調(diào)整刻不容緩。國務(wù)院去年出臺《中國制造 2025》,旨在通過“三步走”,實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)。推行一年多來,中國制造轉(zhuǎn)型升級的成效如何?哪些難點(diǎn)需要突破?央廣記者近日前往湖北、湖南等制造業(yè)重鎮(zhèn)深入采訪,推出系列報(bào)道《中國制造 2025調(diào)研行》。

          依靠智能制造 生產(chǎn)效率提高將近四成

          懸索橋大家一定不陌生,上面一條條纜索能支撐起來,全靠頂端的索鞍。別看這個裝置沒什么“機(jī)關(guān)”,但做起來并不容易:由于鍛造溫度高,工人要穿著厚厚的防護(hù)服進(jìn)高溫爐,隔幾分鐘就要出來一次,生產(chǎn)效率極低。武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司就是一家生產(chǎn)這類船用裝備的企業(yè),公司董事長馬聚勇說,公司進(jìn)行智能化改造后,生產(chǎn)效率和質(zhì)量大幅提升:

          馬聚勇說:“我們現(xiàn)在采取的是用機(jī)器人,實(shí)現(xiàn)了在200多度的爐體內(nèi)進(jìn)行焊接,而且是持續(xù)的焊接。我形容一下這個橋面的索鞍做到什么程度——用你的臉去貼它,很光滑,以前是做不到的。”

          簡單地理解,智能制造就是把互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)與工業(yè)生產(chǎn)融合,提升制造工藝。這是中國制造 2025的核心方向。武漢船機(jī)只是其中一個縮影。工信部部長苗圩盤點(diǎn)了《中國制造 2025》實(shí)施一年多來,智能制造所取得的成效,生產(chǎn)效率提高了38%。

          苗圩表示,通過去年我們確定的46個智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目的情況看,從實(shí)施效果來看還是取得非常顯著的效果,它的生產(chǎn)效率提高了,它的能源利用率提升了9.5%,它的研制周期比過去縮短了35%。

          “工欲善其事,必先利其器”,要推進(jìn)制造業(yè)智能化改造,就離不開制造裝備的升級。以光纖產(chǎn)業(yè)為例,長飛光纖光纜股份有限公司現(xiàn)在是全球第一大光纖供貨商,從建廠時核心工藝全靠引進(jìn),到后來自主開發(fā)工藝平臺、打破國外技術(shù)封鎖,長飛副總裁閆長鹍感慨萬千。

          閆長鹍說:“后面我們對所有設(shè)備國產(chǎn)化,包括里面軟件的剖析、解剖,包括整個系統(tǒng)的集成,全部自己開發(fā)。進(jìn)口大概是300萬歐元多,現(xiàn)在大概300萬人民幣就可以解決,大概1比7的關(guān)系,所以光纖的價格就可以進(jìn)一步降低?!?/p>

          加速工業(yè)化和信息化融合 彌補(bǔ)短板

          《中國制造 2025》初顯成效,但也有分析指出,目前世界范圍內(nèi),能真正達(dá)到智能化水平的企業(yè)還很少,多數(shù)還處于網(wǎng)絡(luò)化或者數(shù)字化的階段。工信部部長苗圩舉了個例子:

          “現(xiàn)在我們很多家庭開始購買掃地的機(jī)器人,但是我了解這個機(jī)器人,還不具有人工智能的這些功能”,苗圩指出,“它最多是一個數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化情況下的一個產(chǎn)品,所以它一般是設(shè)定一個路徑,每天幫你掃一遍,但是有的時候,比如說突然我在那兒放了一把椅子,可能這個產(chǎn)品就繞這個椅子轉(zhuǎn)不出來了”。

          而對我國來說,智能制造更大的短板在于工業(yè)化進(jìn)程滯后。苗圩坦言,國內(nèi)不少企業(yè)還處于工業(yè)2.0的水平,亟需加速工業(yè)化和信息化的融合:

          苗圩說:“中國是世界上制造業(yè)最大的一個國家,我們也是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最大的一個國家,如果把這兩個優(yōu)勢發(fā)揮好,特別是工業(yè)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更好地融合在一起,那就會補(bǔ)上我們的短板。”

          推廣新裝備 設(shè)定首臺套保險(xiǎn)補(bǔ)償

          此外,在重大裝備領(lǐng)域,不少企業(yè)反映存在首臺套的問題。也就是說,一些新研發(fā)的裝備哪怕再高端,但在推廣初期往往不被看好,難以打開市場。對此,苗圩表示,工信部已聯(lián)合相關(guān)部門,設(shè)定了首臺套保險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制,萬一設(shè)備出了問題,由保險(xiǎn)公司來賠付客戶。這一制度創(chuàng)新在過去一年多時間已促進(jìn)了五百多億元設(shè)備的銷售。苗圩透露,下一步還將加大相關(guān)政策支持。

          (責(zé)任編輯:六六)
          最新評論
          聲明:

          本網(wǎng)注明“來源:中國質(zhì)量新聞網(wǎng)”的所有作品,版權(quán)均屬于中國質(zhì)量新聞網(wǎng),未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其他方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來源:中國質(zhì)量新聞網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。若需轉(zhuǎn)載本網(wǎng)稿件,請致電:010-84648459。

          本網(wǎng)注明“來源:XXX(非中國質(zhì)量新聞網(wǎng))”的作品,均轉(zhuǎn)載自其他媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請直接點(diǎn)擊《新聞稿件修改申請表》表格填寫修改內(nèi)容(所有選項(xiàng)均為必填),然后發(fā)郵件至 lxwm@cqn.com.cn,以便本網(wǎng)盡快處理。

          圖片新聞
          • 機(jī)油液位上升、加注口變“奶蓋”不要 ...

          • 安全的召回與召回的安全

          • 廣汽本田2019年超額完成目標(biāo),體 ...

          • 自研自造鑄市場底力 威馬為新勢力唯 ...

          • 中國汽車文化的先驅(qū) 奧迪第三次華麗 ...

          最新新聞