2016年7月27日，廣汽豐田攜手選車網、大成汽車研究院在京舉辦——混動生活方式 雷凌雙擎戰(zhàn)略研討會，三方共同探討雙擎技術產品的可靠性以及未來發(fā)展趨勢。選車網重點匯報了雷凌雙擎極寒測試中的優(yōu)秀表現(xiàn)。

豐田雙擎將改變生活

廣汽豐田副總經理兼銷售本部副本部長黃永強、廣汽豐田副總經理兼研究開發(fā)本部副本部長肖寧、廣汽豐田公關總監(jiān)黃恒代表廣汽豐田出席，在會議中黃永強副總經理陳述廣汽豐田雷凌雙擎在2016年上半年銷量已經突破1.3萬臺，而同樣搭載混合動力技術的一汽豐田卡羅拉雙擎國內已經累計銷售了2.5萬臺，兩款雙擎車型熱賣反映著消費者對豐田雙擎技術的廣泛接受。廣汽豐田工廠多次獲得“零缺陷率”的最高評級成為豐田去全球體系內的模范工廠，而豐田成熟的雙擎技術在成功國產后實現(xiàn)了與傳統(tǒng)燃油車“零差價”，多方面的優(yōu)勢成就了廣汽豐田雷凌雙擎的高品質，而高品質的產品自然會得到市場的認可。

【廣汽豐田副總經理黃永強】

肖寧副總經理表示：豐田雙擎技術早在1997年問世，1997年至2006年間全球共累計銷售搭載雙擎技術車型100萬臺，而隨后的7年間則快速上升至600萬臺，而從2014年至今已經飆升至900萬臺。隨著雙擎技術的不斷成熟，市場對于這項混合動力技術也愈加認可，而未來豐田相信雙擎混合動力技術，憑借出色的燃油經濟性以及不遜于傳統(tǒng)燃油車的動力表現(xiàn)，將會有越來越多的消費者選擇雙擎技術，而雙擎技術也將改變消費者傳統(tǒng)的汽車生活方式。

媒體實測 雷凌雙擎優(yōu)勢明顯

選車網作為此次雷凌雙擎戰(zhàn)略研討會廣汽豐田的重要合作媒體，對雷凌雙擎進行了首次極寒測試，通過在北京-小興安嶺-黑河三地的測試，實際體驗雷凌雙擎在混動技術方面的優(yōu)勢。

【選車網總裁管學軍就雷凌雙擎極寒測試發(fā)言】

選車網總裁管學軍、選車網主編付蘇參與測試報告，選車網主編付蘇作為雷凌雙擎極寒測試的主要參與者，也在會議中講述了測試過程中雷凌雙擎的技術優(yōu)勢與具體表現(xiàn)。選車網將雷凌雙擎的測試分為了北京段、小興安嶺段以及黑河段，分別測試雷凌雙擎在常規(guī)冬季溫度以及極寒溫度狀態(tài)下的具體表現(xiàn)。

【選車網主編付蘇匯報雷凌雙擎極寒測試報告】

付蘇表示：中國的國土基本包含了所有地貌，而幅員遼闊的國土面積更是形成了南北方巨大的溫差，因此國內市場中銷售的車輛產品應當具備相當?shù)娜嫘?。對于雷凌雙擎這款混合動力車型而言，不僅要在常規(guī)的寒冷溫度下正常工作，更要注重在極寒條件下雙擎技術的可靠性。而通過選車網的實際評測，可以說明雷凌雙擎搭載的混合動力技術完全可以應對極寒天氣，不僅在北京的冬季使用正常，在小興安嶺、黑河這樣的極寒條件下，雷凌雙擎也保持正常的工作，很顯然豐田的雙擎混合動力技術經過近20年的研發(fā)，已經非常進入非常成熟的階段。

在實際的測評過程中，雷凌雙擎在北京實測的百公里油耗僅為3.5L，而在黑河的極寒溫度下，在發(fā)動機更加頻繁啟動保持蓄電池工作溫度的情況下，百公里油耗仍舊只有4.2L，實測的油耗成績甚至要比官方給出的數(shù)據(jù)更低?？梢哉f，雷凌雙擎在混合動力技術的可靠性上已經得到了實際檢驗，而混合動力低油耗的優(yōu)勢在雷凌雙擎這款產品上更是到了充分的展示。

雙擎符合時下趨勢

大成汽車研究院的多位資深汽車媒體人認為，在提倡節(jié)能減排的大背景下，相比純電動車型產品，以廣汽豐田雷凌雙擎為代表的混合動力產品在使用的便捷性上更顯優(yōu)勢，而從近年來猛增的銷量來看，消費者也迅速接受了豐田雙擎技術。

廣汽豐田雷凌雙擎代表著一種混合動力生活方式，在豐田雙擎技術國產化之前，混合動力技術的造價成本無法控制，因此售價要高于同級別傳統(tǒng)燃油車型，但隨著雷凌雙擎的成功國產，實現(xiàn)了混合動力車型與傳統(tǒng)燃油車型的“零差價”，讓消費者可以更從容的選擇以往高高在上是混合動力車型。

廣汽豐田成熟的制造工藝賦予雷凌雙擎的不僅僅是混合動力帶來的低油耗優(yōu)勢，雷凌雙擎從外觀設計到制造工藝，都體現(xiàn)出豐田品牌作為成熟車廠固有的高品質。這樣一款順應市場需求的產品，取得出色的市場認也是必然的。(君樂)