隨著中國消費(fèi)者對于汽車的認(rèn)知不斷加深，近幾年廠商頻頻發(fā)出：“車不好賣”的感嘆，是的，在這個拼顏值、拼實(shí)力、拼服務(wù)的全方位競爭的時代，消費(fèi)者也從原來盲目的選擇逐漸變得挑剔，尤其是豪華車客戶，對于細(xì)節(jié)的要求近乎苛刻，加之豪華車市場在2015年的整體表現(xiàn)疲軟，想要收獲一份漂亮的成績單更加不易。但就是在這樣一個一線品牌諸侯爭霸、二、三線品牌異軍突起的大背景下，奧迪在去年仍舊交出了57萬輛的傲人成績單，在豪華車細(xì)分市場中拔得頭籌。探究其背后的秘密，除了產(chǎn)品本身過硬以外，軟服務(wù)方面更是表現(xiàn)突出。

    連續(xù)三年蟬聯(lián)SSI冠軍

    2015年6月30日，一汽-大眾奧迪以795分的高分連續(xù)第三年獲得J.DPower中國汽車銷售滿意度研究SM（SSI）冠軍，而此次蟬聯(lián)2015年CSI冠軍，也讓奧迪成為2015年豪華車細(xì)分市場銷售和服務(wù)滿意度的雙料冠軍，其滿意度冠軍總數(shù)更是達(dá)到17次之多，當(dāng)之無愧地成為中國市場摘得冠軍總數(shù)最多的豪華車品牌。

    為了以科學(xué)的方式來確保研究結(jié)果的有效性，J.D.Power中國售后服務(wù)滿意度研究SM采用客戶滿意度得分1000分制的方式來衡量授權(quán)經(jīng)銷商在滿足客戶對于售后服務(wù)體驗(yàn)的期望方面的表現(xiàn)。通過五個衡量因子確定總體售后服務(wù)滿意度的，按照重要性順序包括有“服務(wù)質(zhì)量”（22%）、“服務(wù)后交車”（20%）、“經(jīng)銷商設(shè)施”（20%）、“服務(wù)顧問”（19%）和“服務(wù)啟動”（19%）。此項(xiàng)研究評測的是，擁有車輛時間為12-36個月的車主在過去6個月對于授權(quán)經(jīng)銷商服務(wù)部門維修或保養(yǎng)服務(wù)的滿意度。

    而在緊隨其后的2015年7月31日，J.D.Power亞太公司發(fā)布2015年中國售后服務(wù)滿意度研究SM（CSI）報(bào)告，一汽-大眾奧迪以812分的高分力壓競爭對手，以絕對優(yōu)勢蟬聯(lián)豪華車細(xì)分市場的售后滿意度冠軍，顯示了奧迪在售后服務(wù)領(lǐng)域極高的客戶認(rèn)可度。

    明星產(chǎn)品奧迪A3 再斬獲殊榮

   除了在用戶服務(wù)滿意度與及銷售滿意度方面一騎絕塵，奧迪在產(chǎn)品質(zhì)量上也得到了權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，在最新發(fā)布的J.D.Power2015年中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）報(bào)告中，奧迪A3榮登緊湊型豪華轎車細(xì)分市場新車質(zhì)量榜首，這是一汽-大眾奧迪17次摘得J.D.Power“中國汽車用戶服務(wù)滿意度”冠軍和“中國汽車銷售滿意度”冠軍后，獲得的又一J.D.Power殊榮。

   J.D.Power新車質(zhì)量研究旨在衡量新車車主購車后2-6個月內(nèi)經(jīng)歷的設(shè)計(jì)缺陷和故障/無法操作兩大類質(zhì)量問題。2015年中國新車質(zhì)量研究基于2014年10月至2015年6月期間購買新車的21,707位車主的反饋，分析了21個細(xì)分市場，一共涵蓋了71個品牌的270款乘用車。新車質(zhì)量的綜合得分以每百輛車的問題數(shù)來衡量，問題數(shù)越低表明質(zhì)量越高。奧迪A3榮登緊湊型豪華轎車細(xì)分市場榜首，再一次證明了用戶對奧迪A3產(chǎn)品品質(zhì)的高度認(rèn)可。

   服務(wù)過硬，產(chǎn)品過硬、如此盤點(diǎn)一番，難怪奧迪在豪華車市場的基盤越打越穩(wěn)，車主越來越多，這一切都是其深耕中國市場所收獲的果實(shí)，未來，相信奧迪會為它的用戶帶來更高品質(zhì)的汽車生活。