中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（記者朱祝何）近日，《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿發(fā)布，該標(biāo)準(zhǔn)由推薦性指南修訂為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并且加嚴(yán)了車內(nèi)空氣中的有害物質(zhì)限值。

　　查閱環(huán)保部官網(wǎng)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿可見(jiàn)，公眾關(guān)心的車內(nèi)空氣中的有害物質(zhì)限值方面，總體來(lái)看，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格于原來(lái)的推薦性標(biāo)準(zhǔn)（詳見(jiàn)表1），實(shí)施以后會(huì)更加有利于保護(hù)駕乘人員的身體健康和安全。

　　強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)說(shuō)明中提到，2011年發(fā)布實(shí)施《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》標(biāo)準(zhǔn)，考慮當(dāng)時(shí)的工業(yè)水平，有一些車內(nèi)污染物限值設(shè)定的比較寬泛，與國(guó)際上同類物質(zhì)的限值相比還是偏高，而目前中國(guó)的工業(yè)水平有了大幅度提高，原標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)進(jìn)一步加嚴(yán)。

　　國(guó)家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任宋廣生表示，征求意見(jiàn)的強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)加嚴(yán)了車內(nèi)空氣中的有害物質(zhì)限值，特別是對(duì)車內(nèi)空氣中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯限量值提高了要求，苯由原標(biāo)準(zhǔn)的0.11㎎/m3加嚴(yán)為0.06㎎/m3，甲苯由原標(biāo)準(zhǔn)的1.10㎎/m3加嚴(yán)為1.00㎎/m3，二甲苯和乙苯由原標(biāo)準(zhǔn)的1.50㎎/m3加嚴(yán)為1.00㎎/m3，甲醛、苯乙烯、丙烯醛與原標(biāo)準(zhǔn)相同，同時(shí)乙醛的限值參考國(guó)際環(huán)境健康標(biāo)準(zhǔn)由0.05㎎/m3調(diào)整為0.20㎎/m3，總體看強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格于原來(lái)的推薦性標(biāo)準(zhǔn)（詳見(jiàn)表5-1）。

　　在宋廣生看來(lái)，除了標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)改變、有害物質(zhì)限值加嚴(yán)外，征求意見(jiàn)的強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)還有四大看點(diǎn)：增加了信息公開(kāi)和環(huán)保一致性檢查的要求，確定了汽車檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量的時(shí)限，明確了車內(nèi)空氣質(zhì)量?jī)艋到y(tǒng)的配置要求，以及標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間。

　　例如，關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)如何實(shí)施，一直是全社會(huì)關(guān)注的話題。

　　針對(duì)此，強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿中增加了信息公開(kāi)和環(huán)保一致性檢查的要求。要求標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，汽車制造企業(yè)或者授權(quán)代理商應(yīng)向環(huán)境保護(hù)主管部門上報(bào)備案，并按規(guī)定公開(kāi)擬批量生產(chǎn)車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量信息，備案并公開(kāi)的信息包括樣車車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)量結(jié)果，主要內(nèi)飾零部件配置等相關(guān)信息。汽車制造企業(yè)應(yīng)保證批量生產(chǎn)車輛的內(nèi)飾零部件與備案信息一致，否則判定環(huán)保一致性檢查不合格。主管部門可以隨機(jī)在生產(chǎn)線上抽取批量生產(chǎn)的汽車進(jìn)行環(huán)保一致性檢查，如果抽取的樣車檢測(cè)合格，則判定環(huán)保一致性檢測(cè)合格。如果檢測(cè)發(fā)現(xiàn)8項(xiàng)指標(biāo)中任何一種污染物超標(biāo)，則判定不合格。

　　開(kāi)車的都知道，車內(nèi)異味往往經(jīng)過(guò)一段時(shí)間揮發(fā)后，會(huì)越來(lái)越淡。那么，車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)時(shí)間又該如何確定？

　　由于車內(nèi)空氣中的污染濃度值與車輛下線時(shí)間有相關(guān)性，新標(biāo)準(zhǔn)修訂稿中增加了環(huán)保一致性檢查下線時(shí)間的規(guī)定，要求受檢車輛為新下線后28 天±5天以內(nèi)，同時(shí)提出下線時(shí)間超過(guò)33天的車輛更應(yīng)該滿足本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值要求。主管部門在組織實(shí)施環(huán)保一致性檢查實(shí)驗(yàn)時(shí)，可以不受上述時(shí)間上限規(guī)定的限制。

　　為緩解車內(nèi)異味，不少汽車安裝車內(nèi)空氣質(zhì)量?jī)艋到y(tǒng)。這會(huì)改變車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)實(shí)際結(jié)果咋辦？

　　強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿提出，在車輛接受車內(nèi)空氣質(zhì)量檢驗(yàn)前，不得進(jìn)行影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的任何人為改造，除非這些改造措施是制造廠必須的生產(chǎn)過(guò)程，或者運(yùn)輸過(guò)程的一部分。特別提出受檢車內(nèi)不得臨時(shí)安放影響檢測(cè)結(jié)果的吸附或凈化裝置，除非這些裝置是按照制造廠的制造要求所必須配置的裝置。

　　關(guān)于車企關(guān)心的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間，標(biāo)準(zhǔn)在征求意見(jiàn)稿中確定了3個(gè)時(shí)間段。一是車內(nèi)空氣質(zhì)量的備案和信息公開(kāi)時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起，即可依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有關(guān)車內(nèi)空氣質(zhì)量的備案和信息公開(kāi)。二是自2017年1月1日起，所有新定型銷售車輛必須滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求。三是本標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布前已經(jīng)定型車輛，自2018年7月1日起實(shí)施本標(biāo)準(zhǔn)要求。四是對(duì)按本標(biāo)準(zhǔn)獲得批準(zhǔn)生產(chǎn)的乘用車，其生產(chǎn)一致性檢查自批準(zhǔn)之日起執(zhí)行。

　　宋廣生強(qiáng)調(diào)，目前我國(guó)汽車工業(yè)處于快速發(fā)展時(shí)期，車內(nèi)空氣質(zhì)量強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿的發(fā)布，并且向汽車行業(yè)和全社會(huì)征求意見(jiàn)，是一次進(jìn)一步提高全社會(huì)車內(nèi)空氣質(zhì)量保護(hù)意識(shí)的機(jī)會(huì)，為我國(guó)和國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步提出了挑戰(zhàn)，為安全環(huán)保的汽車內(nèi)飾材料和零部件發(fā)展創(chuàng)造了機(jī)遇，也為車內(nèi)環(huán)境污染凈化治理行業(yè)發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。