2015年全年，一汽-大眾累計(jì)銷售新車1,633,669輛（不含進(jìn)口車），其中大眾品牌銷售新車1,121,471輛，捷達(dá)、高爾夫、新速騰繼續(xù)保持各細(xì)分市場第一的位置；

    面對(duì)2015年的車市“新常態(tài)”，一汽-大眾未雨綢繆，提前預(yù)判，將2015定義為‘夯實(shí)’之年；為夯實(shí)體系、蓄力未來，一汽-大眾2015年主動(dòng)求“變”，在生產(chǎn)制造體系、營銷體系以及社會(huì)責(zé)任等方面進(jìn)行了全面優(yōu)化和提升；

    2016一汽-大眾將迎來“產(chǎn)品大年”，全新高爾夫?嘉旅、全新寶來、邁騰B8L等多款新車上市，全年市場表現(xiàn)值得期待。

   2015年的中國車市，對(duì)于車企而言難言歡喜，絕大多數(shù)都未能完成年初制定的產(chǎn)銷目標(biāo)。1-11月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷2,182.39萬輛和2,178.66萬輛，同比增長1.80%和3.34%，相比去年增速明顯放緩。

    先抑后揚(yáng) 汽車行業(yè)進(jìn)入“新常態(tài)”

   銷量數(shù)據(jù)讓業(yè)界更加清醒地認(rèn)識(shí)到，中國車市已經(jīng)正式揮別“高增長”時(shí)代，緊隨中國經(jīng)濟(jì)步入“新常態(tài)”。2015年以來，中國汽車銷量呈現(xiàn)出“先抑后揚(yáng)”的態(tài)勢，上半年銷量穩(wěn)中有降，進(jìn)入7月、8月以后重回微增長態(tài)勢，10月到年底則出現(xiàn)較大幅度增長。

   車市“新常態(tài)”下，大多數(shù)車企的銷量走勢與整個(gè)市場基本趨于同步。值得注意的是，對(duì)于缺少現(xiàn)階段市場中最為炙手可熱的SUV、MPV車型的一汽-大眾而言，能取得這樣的成績更顯不易。

   數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾2015年實(shí)現(xiàn)新車銷售1,633,669輛（不含進(jìn)口車），其中大眾品牌1,121,471輛，奧迪品牌512,198輛（不含進(jìn)口車）。大眾品牌旗下各款產(chǎn)品表現(xiàn)出色：捷達(dá)銷售271,928輛、高爾夫銷售192,107輛、新速騰銷售277,685輛，繼續(xù)保持各細(xì)分市場第一的位置；邁騰、寶來以及CC三款車型也表現(xiàn)穩(wěn)定，分別銷售152,330輛、197,371輛以及30,050輛，均位列細(xì)分市場的前列。

    未雨綢繆  “夯實(shí)”之年苦練“內(nèi)功”

   對(duì)于今年車市的整體走勢，一汽-大眾在2014年底就已經(jīng)有預(yù)判。在冷靜分析了企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境之后，一汽-大眾頗為理性地將2015年企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞定為“夯實(shí)”：一方面，考慮到宏觀經(jīng)濟(jì)已經(jīng)全面進(jìn)入“新常態(tài)”，增速放緩已是大勢所趨；另一方面，2015和2016年將是一汽-大眾推進(jìn)“2020戰(zhàn)略”的重要年頭，對(duì)于即將到來的“產(chǎn)品大年”，需要對(duì)產(chǎn)能以及生產(chǎn)線進(jìn)行梳理、改造和升級(jí)。

   正如一汽－大眾總經(jīng)理張丕杰所說：“2015是一汽-大眾的‘夯實(shí)’之年，要‘冷靜沉淀，補(bǔ)齊短板’，將追求銷量第一的發(fā)展模式調(diào)整為控制節(jié)奏，倡導(dǎo)健康、可持續(xù)發(fā)展的模式?！迸c快速增長相比，2015年一汽-大眾更看重整體價(jià)值鏈，更看重與供應(yīng)商、經(jīng)銷商的“共贏”，更看重打造一汽-大眾的可持續(xù)發(fā)展的體系能力。

    主動(dòng)求“變”  營銷、責(zé)任雙管齊下

   為了不斷夯實(shí)體系，一汽-大眾2015年主動(dòng)求“變”，在生產(chǎn)制造體系、營銷體系以及社會(huì)責(zé)任等方面進(jìn)行了全面優(yōu)化和提升。

   在產(chǎn)能布局方面，繼東北長春、西南成都、華南佛山之后，2015年一汽-大眾華東青島基地也正式開工建設(shè)，這不僅將極大提升一汽-大眾的產(chǎn)能，而且將利用地域優(yōu)勢大幅削減物流成本，提升競爭力。

   在營銷體系方面，一汽-大眾今年也推出了一系列有力舉措。7月份，針對(duì)旗下捷達(dá)、寶來兩大系列，推出“質(zhì)惠版”車型，全面提升配置，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品競爭優(yōu)勢；9月份，又聯(lián)合推出了“5林大惠，超值價(jià)到”限時(shí)特惠活動(dòng)；與此同時(shí)，企業(yè)還大膽嘗試電商等創(chuàng)新模式，積極改變銷售策略，推出了更接地氣、更深入人心的促銷模式。

   同時(shí)，一汽-大眾還開展了一系列的賽事營銷、娛樂營銷和體育營銷等創(chuàng)新營銷活動(dòng)，提升了品牌親和力，促進(jìn)了品牌年輕化和運(yùn)動(dòng)化，并通過CRC、CBA合作等多種形式拉近了與年輕消費(fèi)群體之間的距離。

   在企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面，2015年一汽-大眾開展了“青少年足球訓(xùn)練營”、“中國新未來”、“兒童安全行動(dòng)”等一系列社會(huì)公益活動(dòng)，全面貫徹了“量質(zhì)并重”的CSR理念，努力“創(chuàng)人、車、社會(huì)和諧”。

   業(yè)界普遍感到，2015年一汽-大眾更接地氣，更加重視與消費(fèi)者的溝通，并且改變了與消費(fèi)者的溝通方式，這在一定程度上改善并提升了大眾品牌形象。

    全面發(fā)力  2016迎來“產(chǎn)品大年”

   必須清醒的看到，受宏觀經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”的影響，中國車市將繼續(xù)維持微增長的態(tài)勢。但正是2015年全面有效的“夯實(shí)”，為一汽-大眾2016年的全面“發(fā)力”打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

   據(jù)了解，2016年一汽-大眾將推出眾多新產(chǎn)品，其中包括多款將首次登陸中國市場的全新車型，如全新高爾夫?嘉旅，將會(huì)彌補(bǔ)一汽-大眾缺乏大空間、多功能車型的市場空白，并開辟一個(gè)全新的細(xì)分市場，這對(duì)于一汽-大眾未來的市場表現(xiàn)而言，其重要程度不言而喻。

   此外，全新寶來、邁騰B8L、速騰GLI等新品也將相繼上市，滿足消費(fèi)者不斷變化、升級(jí)的差異化、個(gè)性化需求。相信在車市“新常態(tài)”的背景下，加上小排量車購置稅減半政策的影響，全面夯實(shí)蓄力的一汽-大眾，2016將會(huì)迎來全面“提升”的一年。