對(duì)于車界同仁來說，2009年車市的瘋狂還宛在眼前，全年接近1400萬的銷量，接近50%的增長(zhǎng)，只能用井噴來形容了。究其原因，除了當(dāng)時(shí)正在逐步釋放的剛性需求外，減免購置稅等刺激政策的出臺(tái)可謂是當(dāng)年車市最強(qiáng)有力的催化劑，直接促成了車市的火爆局面。

    時(shí)隔六年，減免購置稅“重出江湖”，車市再迎盛況或?qū)⒉贿h(yuǎn)。

   今年國(guó)慶前夕，面對(duì)國(guó)內(nèi)車市不景氣的嚴(yán)峻形勢(shì)，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議公布了一系列救市決策，其中很重要一點(diǎn)就是“從2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購置稅”。

   “小排量購置稅減半”，無疑是目前疲軟車市的一劑強(qiáng)力救心針。其中影響最大的當(dāng)屬以小排量動(dòng)力為主的緊湊級(jí)車市場(chǎng)，或?qū)檎谥鸩街貥?gòu)中的A級(jí)車市提供助推器。

   “小排量購置稅減半”則會(huì)加速這種格局變化，尤其是裝配渦輪增壓動(dòng)力又具有較高性價(jià)比的合資車型，或?qū)⒂瓉肀l(fā)良機(jī)。菲亞特菲翔正是其中的典型代表。

    全系裝配1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的菲翔將全系可享政策紅利，可直接為消費(fèi)者省下數(shù)千元的購置稅。

   而更重要的是，享受減免購置稅的同時(shí)，由于渦輪增壓系統(tǒng)的加持，小排量的菲翔在動(dòng)力表現(xiàn)上卻毫不遜色。自2012年上市以來，菲翔在動(dòng)力操控上就一直領(lǐng)先同級(jí)。

   目前，成功躋身主流市場(chǎng)后，菲翔2015款車型在動(dòng)力操控上再做提升，除繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)外，自動(dòng)擋車型還全系升級(jí)為7速雙離合變速器，形成黃金動(dòng)力組合，創(chuàng)領(lǐng)了A級(jí)車市小排量大動(dòng)力的技術(shù)潮流。

   此外，2015款菲翔還通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同調(diào)校形成了高低兩個(gè)功率版本，其中150HP發(fā)動(dòng)機(jī)版車型的最大功率可達(dá)110KW/h，峰值扭矩為230N?M，有著毫不遜于2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，同時(shí)充沛飽滿的動(dòng)力輸入又并不以犧牲油耗為代價(jià)，配合7速雙離合形成更為高效的黃金動(dòng)力組合，令它的百公里綜合油耗低至7L多一點(diǎn)。

   全系T動(dòng)力而官方指導(dǎo)價(jià)只有10萬多起已足以讓菲翔傲視同級(jí)，而有A級(jí)車市顛覆者潛質(zhì)的它，其超高性價(jià)絕比不止于此。在各大汽車品牌紛紛減配以求降低成本的當(dāng)下，菲翔仍堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)要求供應(yīng)商體系，75%的零部件源于世界500強(qiáng)供應(yīng)商，其中，德國(guó)馬牌輪胎、日本阿爾派8.4英寸觸摸屏、意大利ASK音響、美國(guó)恩坦華天窗、德國(guó)博世ESP系統(tǒng)、百萬級(jí)超跑才裝配的Brembo剎車系統(tǒng)等二十余項(xiàng)國(guó)際大牌配置更是同級(jí)罕有。

   目前，除可享購置稅減半的政策紅利外，菲翔還有更多驚喜奉上，全系均有2萬元的鉅惠，而且還可提供一年0利率0月供的購車方案，更有3年免費(fèi)保養(yǎng)贈(zèng)送，在實(shí)際購車時(shí)還將再送3000元大禮包，讓利之大可謂是前所未有。

   憑借意大利品質(zhì)與優(yōu)異性價(jià)比、已具備A級(jí)車市顛覆者潛質(zhì)的菲翔，再迎史無前例的鉅惠，借由“小排量購置稅減半”的政策紅利東風(fēng)，可以預(yù)見，必將在接下來迎來產(chǎn)品爆發(fā)期。隨著菲翔市場(chǎng)潛力的釋放與品牌認(rèn)知度的進(jìn)一步提高，再加上政策刺激，誰說它又不是A級(jí)市場(chǎng)重構(gòu)的主力軍呢？對(duì)于廣大消費(fèi)者來說，最好的消息是，現(xiàn)在購買這樣具有超高性價(jià)比的車，又能省下不少錢了，機(jī)不可失失不再來。

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