為榮譽(yù)而戰(zhàn)

——2015中國大越野，南京依維柯再摘桂冠

   2015年9月11日，精彩紛呈、賽況空前的“2015絲綢之路中國越野拉力賽”在敦煌圓滿落幕。由國內(nèi)知名商用車企業(yè)南京依維柯汽車有限公司組建的南京依維柯車隊(duì)，在歷經(jīng)近半個月的艱苦跋涉后，克服重重難關(guān)，終于再度成功登頂，一舉拿下了T4組廠商杯冠軍及特種車輛組廠商杯冠軍，以可靠實(shí)力和頑強(qiáng)意志捍衛(wèi)了屬于自己的榮譽(yù)，又一次實(shí)現(xiàn)了自我超越。

    全力出擊 挑戰(zhàn)自我

   中國越野拉力賽是國內(nèi)越野賽事中路線最長、穿越省份最多、環(huán)境最艱苦、賽段難度最高的越野拉力賽事。作為中國首個自主知識品牌賽事，自正式啟動以來，就得到了國內(nèi)各界人事的廣泛關(guān)注。

   2013年，首屆中國越野拉力賽在北京鳥巢拉開戰(zhàn)幕，剛在東川泥石流國際越野賽上斬獲卡車組第一名的南京依維柯車隊(duì)，攜奪冠之余威應(yīng)邀參賽。對于這項(xiàng)被車壇譽(yù)為“中國達(dá)喀爾”的國內(nèi)汽車頂級賽事，南京依維柯給予了高度關(guān)注，派出在完賽率只有30%的2013東川泥石流國際越野賽中，奪得卡車組冠軍的高端輕卡超越和全新款高端輕客依維柯PowerDaily等4輛擁有眾多冠軍光環(huán)的賽車參與角逐。同時更盡遣名將出戰(zhàn)，除了張巍、王文朝、何雪石這三位賽車界鼎鼎有名的冠軍車手之外，還特邀央視CCTV5著名體育節(jié)目主持人，資深賽車評論員沙桐，由他來駕駛依維柯PowerDaily戰(zhàn)車。

   賽事的艱難是沒有親生經(jīng)歷的人所難以想象的，當(dāng)歷時15天，總計(jì)逾8000公里的比賽結(jié)束時，有超過1/3的賽車中途退出未能跑完比賽。南京依維柯車隊(duì)則在大家的共同努力下全部順利通過了茫茫大漠、連綿起伏的魔鬼般的沙丘、戈壁的考驗(yàn)，勝利到達(dá)了終點(diǎn)敦煌，登頂鳴沙山。兩款戰(zhàn)車依維柯PowerDaily和超越戰(zhàn)車分別獲得T2量產(chǎn)車組廠商杯冠軍和T4卡車組廠商杯冠軍。

   2014年8月31日，第二屆中國大越野在北京八達(dá)嶺長城腳下打響。在首戰(zhàn)中勇奪雙冠的南京依維柯此次并沒有派遣賽車參賽，而是派出兩款冠軍戰(zhàn)車依維柯PowerDaily和高端輕卡超越，作為賽事CCTV5指定工作用車對整個賽事進(jìn)行跟蹤報道，從另一個角度驗(yàn)證車輛的性能品質(zhì)，南京依維柯產(chǎn)品強(qiáng)大的適應(yīng)性和改裝能力由此可見一斑。

    頑強(qiáng)拼搏 再奪桂冠

   2015年4月20日至29日，兩年一度的車壇盛事“第十六屆上海國際汽車工業(yè)展覽會”在新落成的上海虹橋商務(wù)區(qū)中國博覽會會展綜合體盛大召開。在多項(xiàng)國際汽車賽事中屢奪桂冠的南京依維柯在本屆車展上，隆重發(fā)布了基于菲亞特F1動力鏈的IVECO、躍進(jìn)全系產(chǎn)品升級。作為當(dāng)前國際領(lǐng)先的輕型柴油動力系統(tǒng)，F(xiàn)1系列發(fā)動機(jī)在動力輸出、節(jié)能環(huán)保、智能科技、耐用性以及適用性等方面都具有同類產(chǎn)品難以企及的性能優(yōu)勢。兩款發(fā)動機(jī)F1A和F1C均采用高性能的BOSCH新一代超高壓共軌電控噴油系統(tǒng)，通過多點(diǎn)噴射技術(shù)，精確控制噴油量，提升發(fā)動機(jī)功率、扭矩，降低發(fā)動機(jī)油耗排放和排放，不僅可滿足國V排放要求，更可提升至國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。可以說，南京依維柯以全新的動力總成一舉奠定了未來5年的產(chǎn)品優(yōu)勢，再次走在了行業(yè)的前沿。

   在通過技術(shù)革新不斷升級產(chǎn)品的同時，南京依維柯在汽車賽事上也接連取得新的突破。從2012-2015的四年間，南京依維柯車隊(duì)先后征服了最冷、最熱、最干、最濕、最高等不同地域環(huán)境。在這些輝煌的戰(zhàn)績前，南京依維柯并沒有一絲懈怠。8月29日，在剛剛結(jié)束的被稱為“最高”的第十屆428青藏高原拉力賽上，勇奪T4.1組、T2組、汽車廠商“三冠王”的南京依維柯車隊(duì)，帶著仆仆風(fēng)塵，再一次以參賽者的身份，回到了中國大越野的賽場上。

   2015絲綢之路中國越野拉力賽為期兩周，比賽從西安發(fā)車，途徑寧夏中衛(wèi)、阿拉善盟（左旗、額濟(jì)納旗、右旗）、甘肅張掖、嘉峪關(guān)，最終在敦煌收車，13個特殊賽段覆蓋了戈壁、沙漠等頗具挑戰(zhàn)性的道路，特殊賽段共2206公里，整個賽程里程數(shù)5614公里。

   經(jīng)過了前兩屆的比賽，中國大越野知名度在國際車壇不斷提升，本屆比賽不僅參賽車輛達(dá)到了85輛，還吸引了知名國際車隊(duì)的參與，像標(biāo)致車隊(duì)以廠家的身份來參與其中，還請來了鼎鼎大名的車手“達(dá)喀爾拉力賽11冠王”斯蒂芬-彼得漢塞爾。同樣，南京依維柯也派出了全明星陣容出戰(zhàn)，除了PowerDaily和超越這兩大冠軍戰(zhàn)車外，還派出了以“軍工品質(zhì)”著稱的NJ2046參戰(zhàn)。在車手方面，不僅有張巍、王文朝等“元老”壓陣，還將曾代表南京依維柯車隊(duì)出征2014漠河冰雪越野賽的美女賽車手華婷婷招至麾下，陣容可謂空前強(qiáng)大。

   經(jīng)過13天的酣戰(zhàn)，南京依維柯車隊(duì)終于再次挑戰(zhàn)成功，勇奪T4組冠軍和特種車輛組廠商杯冠軍獎杯。當(dāng)威風(fēng)十足的依維柯戰(zhàn)車依次通過收車臺時，場下響起了熱烈的掌聲和歡呼聲。

   “我們這一站能夠取得不錯的成績，拿到了T4組廠商冠軍，同時還拿到了特種車輛組的廠商冠軍，這樣的成績主要取決于我們南京依維柯廠商強(qiáng)大的后勤保障能力。當(dāng)我們的賽車出現(xiàn)問題的時候，可以有人提著零件坐飛機(jī)送來，也可以有人從四面八方的維修站和4S店趕來，所以能夠保證我們不管遭受了多么大的困難，仍然能夠堅(jiān)持活著來到終點(diǎn)。這次我們看到了對手強(qiáng)大的達(dá)喀爾版賽車，學(xué)習(xí)到了很多的東西，新開了一扇窗。我們會參照對手的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，為明年改造出更結(jié)實(shí)、更適合比賽的賽車，來繼續(xù)征戰(zhàn)?！蹦暇┮谰S柯車隊(duì)負(fù)責(zé)人表示：“汽車賽事是企業(yè)證明自我、審視自我的絕佳舞臺。在賽場上，我們看到的不僅是產(chǎn)品的性能與品質(zhì)，更是企業(yè)的一份責(zé)任。參與中國大越野這樣的長距離挑戰(zhàn)賽，是對自身產(chǎn)品可靠性，服務(wù)體系支撐力以及企業(yè)品牌精神的最好詮釋?！?/p>

   一份責(zé)任、一份擔(dān)當(dāng)。正是這份勇?lián)?zé)任敢為天下先的勇氣和精神，鑄就了南京依維柯車隊(duì)一次又一次的輝煌。