近日，爭奪異常激烈的A級車市場又迎來重磅“大咖”，源自上汽全新A級車平臺，搭載“藍芯”科技動力的榮威戰(zhàn)略A級車——榮威360正式亮相，并將于2015成都國際車展正式上市。據(jù)悉，榮威360代表了上汽榮威品牌最新的設(shè)計語言，其眾多設(shè)計元素將一直延伸運用到未來的車型中，形成榮威全新的家族式風(fēng)格。懷著對這款車的無限期待，8月9日，我們有幸對話上汽乘用車技術(shù)中心設(shè)計部中國總監(jiān)，即榮威360的首席設(shè)計師邵景峰，聽他為我們?nèi)娼馕鲞@款車的設(shè)計細節(jié)。

   邵景峰，榮威360設(shè)計總監(jiān)。在上海大眾的10年間，邵景峰主持設(shè)計了桑塔納VISTA、PASSAT 領(lǐng)馭、NEEZA概念車等一系列重要車型，奠定了其在汽車設(shè)計圈的地位?，F(xiàn)任上汽集團技術(shù)中心設(shè)計部總監(jiān)，負(fù)責(zé)榮威與MG品牌的造型設(shè)計與團隊管理工作。

   汽車設(shè)計可以說跟建筑設(shè)計有異曲同工之妙，都講究整體的韻律，只有達到感性和理性之間的平衡，才能使消費者有購買的欲望。榮威360走的正是這條設(shè)計路線，源出“360度全方位高品質(zhì)”的開發(fā)理念，作為一款為80后“新小家庭”打造的全方位高品質(zhì)A級車，其深度演繹了自信式優(yōu)雅美學(xué)，將國人深入骨髓的優(yōu)雅自信體現(xiàn)得淋漓盡致。

    整車比例穩(wěn)健，全面均衡

   大家都清楚黃金分割比例0.618，對于車輛設(shè)計而言，遵循黃金分割設(shè)計出的車身結(jié)構(gòu)很容易就會給人帶來穩(wěn)健感，同時也有利于降低視覺高度。榮威360在設(shè)計上完整地體現(xiàn)了全面、精致、穩(wěn)健、均衡的產(chǎn)品訴求，從車輪尺寸、車門長度、側(cè)窗高度等等方面都可以看出黃金分割0.618的身影。A柱和C柱的位置恰如其分，這樣側(cè)面的視覺重心B柱剛好在黃金分割線上；側(cè)面看其的車頭壓得很低，這樣做除了更好地保護行人之外，也更加動感帶來更好的氣動性能，符合當(dāng)前汽車的主流設(shè)計趨勢。

   榮威360前臉采用了“榮威之虹”的全新家族前臉設(shè)計，類似倒梯形的進氣格柵呈現(xiàn)出來的是如建筑一樣的結(jié)構(gòu)韻律感，你可以發(fā)現(xiàn)進氣格柵邊緣、燈組、保險杠線條的布置正好成平行設(shè)計，并且與兩邊的大燈有機形成一個整體。三條鍍鉻條中部有加寬的形狀，橫向線條的運用可以幫助車輛得到更寬的視覺效果，營造出“大氣、舒展”的氛圍。

   從側(cè)面看榮威360有著一條“高位弓弦腰線”，刻意抬高的腰線離車窗很近，看起來高檔緊致，而高門板也更加具有安全感；同時側(cè)面裙線則設(shè)計得動感飛揚，與上側(cè)腰線搭配穩(wěn)重之中增加了活潑感。對于一款家轎來說，這就是腰線的神奇作用，令觀察者覺得車輛不高，具有穩(wěn)定感。而在側(cè)面的設(shè)計細節(jié)方面，榮威360通過加深倒角的設(shè)計，既保證了光影的高品質(zhì)流暢度，也符合美觀和空氣動力學(xué)的要求。

   C柱采用豚躍形，進一步將重心往后壓，粗壯的設(shè)計不僅顯得強壯有力，還給人以穩(wěn)健扎實的感覺，而前薄后重的安排，側(cè)面便有了俯沖的沖擊感。另外厚實的C柱能夠擴寬頭部空間，在后排乘坐時基本上是坐在C柱里，保證了后排的私密性。

   而尾部的貫通式尾箱飾條連接起焰炬懸浮式尾燈，成功拉伸了視覺空間。尾燈點亮后會呈現(xiàn)L型的效果，但出于成本考慮只采用了鹵素光源，讓設(shè)計師的設(shè)計想法打了個小小的折扣。

   榮威360的前大燈的燈面造型采用不規(guī)則設(shè)計，充滿動感與平衡感，內(nèi)部采用峨眉月式環(huán)抱設(shè)計，視覺上更醒目。此外，大燈與車身之間有精準(zhǔn)的呼應(yīng)，翼子板與大燈的拼接角，通常來說，汽車的車燈處角度在30°左右，而在360車型上，這個角度僅為29°，對于設(shè)計師和加工制造都提出相當(dāng)高的要求。

   值得注意的是，榮威360車頭與車尾的L形回彎設(shè)計，前后呼應(yīng)帶來更具張力的視覺效果和空氣動力學(xué)表現(xiàn)。使榮威360的整體風(fēng)阻系數(shù)達到0.29，表現(xiàn)十分出色。

    專注細節(jié)，帶來視覺享受

   優(yōu)秀的設(shè)計應(yīng)該是環(huán)環(huán)相扣的?！拔覀兞η缶珳?zhǔn)完美的細節(jié)設(shè)計都能讓每位車主感受到設(shè)計師的用心！”邵景峰這樣解釋對于榮威360在細節(jié)設(shè)計方面的考量。細節(jié)之處彰顯用心，這也從內(nèi)飾設(shè)計中可見一斑。

   榮威360內(nèi)部寬闊舒朗，整體采用橫向線條設(shè)計，中控臺的下端菱角線條與車門開啟把手處的線條做了連接，形成了一個整體，給人的感覺一氣呵成。中控臺采用了上下分層設(shè)計，削薄了中控臺面板的厚度，空調(diào)控制區(qū)的設(shè)計了斜面角度，根據(jù)國人的身高，手指下垂到這個地方的角度來調(diào)整的，往下按的時候最為舒適，人性化考量出色。此外，其中控按鍵都采用白色背光，所有按鍵都質(zhì)感十足，可見設(shè)計師對每個零部件的倒角大小以及細節(jié)處理的用心，以期達到最便捷的使用效果。

   富有科技感的儀表盤靈感來自阿爾卑斯山脈的勒奇山隧道，采用典雅藍色科技背光，設(shè)計師用隧道式造型凸顯其縱深感，其中左側(cè)轉(zhuǎn)速表使用高清數(shù)字式顯示，右側(cè)為行車電腦顯示屏，位于中間的時速表使用指針式設(shè)計，屏幕的分辨率高顯得細膩，所有信息都能快速讀取。而藍色背光及白色文字的配合使科技感十足。

   作為最早涉足車聯(lián)網(wǎng)的汽車品牌，榮威對于車載智能系統(tǒng)可謂駕輕就熟。榮威360這一次采用了一塊8英寸紅外觸控液晶顯示屏，擁有iMX6雙核處理器和4G網(wǎng)絡(luò)，其搭載的inkaNet4.0智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)，不僅擁有車載多媒體系統(tǒng)所配備的藍牙電話、導(dǎo)航、收音機、影音播放等功能，還擁有智能云服務(wù)、智能實時導(dǎo)航、雙向互聯(lián)功能、信息提醒功能等四個“特長”，并成為自主品牌首款采用蘋果CarPlay系統(tǒng)的車型。

    工藝考究，只為打造精品

   榮威360的邊界倒角達到犀利的8.5，不同于德系的處理方式，360在鋒銳的腰線下面有一個較大的反凹面，以求達到更佳的視覺效果，在工藝難度上，要比奧迪、大眾的處理方式更具挑戰(zhàn)。

    車后尾燈采用分離式設(shè)計，這對尾門和車身的裝配精度也提出更高的要求。

   考慮到駕駛者身材各異，設(shè)計師在榮威360的B柱內(nèi)飾板上進行了凹陷處理，這樣即使手臂粗壯的人，在調(diào)節(jié)座椅高低和角度時也不會被狹小的空間阻礙。

   同樣，B柱下方在乘坐時很容易被上下車的乘客踢臟，所以細心的設(shè)計師在內(nèi)飾板下部也做了凹陷處理，降低了上下車時踢到這個部位的幾率，同時還會給人車內(nèi)空間充裕的感覺。

   綜上所述，從榮威360開始，我們可以看出其所倡導(dǎo)的自信式優(yōu)雅設(shè)計美學(xué)，而其所采用的“R+“設(shè)計語言更詮釋了現(xiàn)代造型設(shè)計趨勢，以及跨界的思維?？梢哉f，作為上汽榮威在A級車市場布局的首款“藍芯”戰(zhàn)略車型，榮威360將帶領(lǐng)上汽乘用車中級車進入“A咖”時代，以“全方位高品質(zhì)”的承諾實現(xiàn)對合資品牌產(chǎn)品的超越。