文/廣州日報記者羅林

　　在近日舉行的2014中國汽車零部件行業(yè)年會上，中汽協(xié)報告指出，經(jīng)過幾十年發(fā)展，中國品牌汽車零部件企業(yè)已經(jīng)基本覆蓋絕大部分汽車零部件。但中國境內(nèi)汽車零部件企業(yè)呈現(xiàn)中國品牌企業(yè)、中外合資企業(yè)和外國獨資企業(yè)并存發(fā)展的局面。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，零部件企業(yè)總數(shù)超過10000家（規(guī)模企業(yè)不到6000家）。其中，外資背景企業(yè)（獨資45%，中外合資55%）占規(guī)模企業(yè)數(shù)的20%，但其市場份額高達(dá)70%以上。其中，中國品牌零部件企業(yè)市場份額不足30%，其中90%的產(chǎn)品集中于中低端，且市場份額呈現(xiàn)下降趨勢。而在汽車電子和發(fā)動機關(guān)鍵零部件等高科技含量領(lǐng)域，外資市場份額高達(dá)90%。在發(fā)動機管理系統(tǒng)（包括電噴）、ABS等核心零部件領(lǐng)域，外資企業(yè)所占比例分別高達(dá)95%和90%以上。

　　報告指出，中國品牌零部件企業(yè)的發(fā)展面臨來自多方面的挑戰(zhàn)，包括面臨著全面提升質(zhì)量的壓力和頂層設(shè)計缺失的困擾。這些企業(yè)在自主創(chuàng)新能力、產(chǎn)品核心競爭力等方面，都難以與國外先進(jìn)企業(yè)相抗衡。

　　記者點評：從報告來看，外國獨資、中外合資企業(yè)基本壟斷了關(guān)鍵和核心技術(shù)。從現(xiàn)狀來看，國家缺乏對汽車零部件產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級的系統(tǒng)規(guī)劃，缺乏鼓勵和支持關(guān)鍵核心零部件研發(fā)和生產(chǎn)的相關(guān)配套政策。需要清醒認(rèn)識的是，汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，與整車的發(fā)展休戚相關(guān)，在發(fā)展整車的同時，必須認(rèn)識到零配件產(chǎn)業(yè)的同步發(fā)展重要性，才能最終贏得國內(nèi)市場，并在全球擁有自己的一席之地。