新買的車味道很大，這究竟是怎么一回事？開了幾年的車，車內(nèi)依然有“味道”，這正常嗎？昨日，深圳市消費者委員會通報了車內(nèi)空氣質(zhì)量專項調(diào)查的結(jié)果，51輛接受檢測的“新車”中，近4成空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。值得注意的是，目前，我國并沒有汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量強制性標(biāo)準(zhǔn)，推薦性標(biāo)準(zhǔn)相對歐美、日韓等國家則顯寬松。業(yè)內(nèi)人士呼吁，我國應(yīng)盡快建立更為嚴(yán)格的車內(nèi)空氣質(zhì)量強制性標(biāo)準(zhǔn)。

　　“毒人”的VOCs你了解多少？

　　市消委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次檢測主要針對車內(nèi)VOCs（揮發(fā)性有機化合物）的含量，VOCs苯、甲苯、甲醛、乙醛等多種對人體有害的致癌物。

　　此前，晶報多次接到市民投訴，新買的車氣味太大，有的人甚至出現(xiàn)頭暈、惡心的癥狀。

　　據(jù)了解，目前在普通乘用車內(nèi)充斥著大量的人造材料，如果這些材料中含有并釋放VOCs，加上車內(nèi)不但空間狹小并且完全密閉，以及車輛通常在室外溫度較高的環(huán)境下運行，VOCs濃度一般會比較高，嚴(yán)重影響人體健康。汽車內(nèi)VOCs的最重要來源在車內(nèi)材料中。

　　“VOCs可在汽車內(nèi)存在很多年，一般新車比舊車嚴(yán)重，汽車內(nèi)有氣味，就是VOCs的氣味，VOCs不僅直接影響人體健康，還影響大氣質(zhì)量，可生成臭氧，空氣中的臭氧，對人體健康危害很大?！鄙钲谑腥司游髿廪k譚清良告訴記者，VOCs整治，已逐漸成為環(huán)保部門關(guān)注重點，甚至已經(jīng)超過了PM2.5。

　　近年來，全國消協(xié)組織不斷接到有關(guān)車內(nèi)空氣VOCs相關(guān)的投訴咨詢。

　　全為1年內(nèi)的家用新車檢測指標(biāo)包括8種

　　深圳市消委會消費指導(dǎo)部周玨介紹，本次測試樣品共接到有效報名資料520份，抽取了51位報名者，提供家庭用乘用車作為測試樣品，包括歐系、美系、日韓和國產(chǎn)等22個汽車品牌。

　　“樣品車輛全部為深圳牌照的家庭用小汽車，沒有經(jīng)過內(nèi)飾改裝或除甲醛等處理，平時沒有裝載其他影響車輛異味的物品，行駛證注冊登記日期在1年以內(nèi)的車輛且行駛里程在12000公里內(nèi)?！比R茵技術(shù)監(jiān)護（深圳）有限公司工作人員介紹，測試指標(biāo)包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種物質(zhì)。

　　周玨介紹，此次檢測的結(jié)果，如果參考GB/T27630-2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》：51輛車中有20輛車高于該標(biāo)準(zhǔn)限值要求，占39.2%。

　　如果參考GB/T18883-2002《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》：51輛車中,有27輛車高于該標(biāo)準(zhǔn)限值要求，占52.9%。

　　我國缺少相關(guān)強制性標(biāo)準(zhǔn)

　　周玨表示：“我國汽車空氣污染遲遲難以得到重視，跟國內(nèi)汽車消費文化還不成熟有很大關(guān)系?！?br />
　　深圳市消委會辦公室主任馮念文認(rèn)為，“國內(nèi)消費者往往更加重視產(chǎn)品配置和價格，因而忽略了車內(nèi)空氣質(zhì)量這些“細(xì)節(jié)”。所以要徹底解決汽車空氣污染問題，最終還要依靠相關(guān)部門制定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，并強制在企業(yè)中推廣，這樣才能更好地維護消費者的利益?！?br />
　　談到消費者在購買后發(fā)現(xiàn)車內(nèi)空氣質(zhì)量超標(biāo)問題，如何維權(quán)時，馮念文表示，“基于目前國家還沒有出臺相關(guān)法律法規(guī)，消費者發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有異味，還只能夠參照目前現(xiàn)有的比較能客觀反映的測試方法來鑒別。”

　　據(jù)了解，目前各國對于汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量的立法和標(biāo)準(zhǔn)體系分為兩大陣營：一是美國和德國對汽車的材料及零部件進行強制法規(guī)約束，控制污染車內(nèi)空氣質(zhì)量的源頭；二是日韓俄等國把空氣質(zhì)量把關(guān)義務(wù)聚焦在制造商上，只測整車空氣質(zhì)量，不必去測每一種裝飾材料。

　　以美國為例，美國環(huán)境保護署（EPA）要求汽車制造廠所使用的材料必須申報，并必須經(jīng)過環(huán)保部門審查以確保對環(huán)境和人體危害程度達(dá)到最低點后才能使用，申報者一旦違反規(guī)定，將負(fù)擔(dān)巨額的罰款，還要召回產(chǎn)品清理污染，主要負(fù)責(zé)人甚至?xí)慌行獭?br />
　　值得注意的是，目前我國還僅有推薦性標(biāo)準(zhǔn)，且要求相對較為寬松，標(biāo)準(zhǔn)限制物質(zhì)濃度高于國外。

　　被問如果出臺車內(nèi)空氣質(zhì)量相關(guān)法規(guī)是否會對汽車經(jīng)銷商有影響，深圳汽車經(jīng)銷商商會會員部部長貢亮明表示，制定強制性標(biāo)準(zhǔn)，對經(jīng)銷商而言，是有好處的，去年多起投訴的事件，不管對消費者，還是對經(jīng)銷商都是非常不利的?！霸诮?jīng)銷這塊，失去了客戶的信任損失的利益是不可估量的，如果強制性標(biāo)準(zhǔn)下來的話，對我們來說是非常好的事情。”

　　記者 謝敏 實習(xí)生 史青玉/文、圖

　　小貼士

　　適當(dāng)暴曬對減少VOCs有好處

　　良好的車輛使用習(xí)慣，可以降低車內(nèi)的VOCs，深圳市消委會建議：

　　●不開車時，充分通風(fēng)，甚至適當(dāng)暴曬，讓材料中的VOCs充分釋放；

　　●駕駛過程中，保持適宜溫度， 建議低于25度；

　　保持汽車空調(diào)清潔；

　　●不要使用劣質(zhì)材料內(nèi)飾或偽劣香水，減少使用清潔劑清潔皮具，以免帶來新的VOCs污染源；

　　●車輛維修保養(yǎng)，尤其是噴漆時盡可能地使用環(huán)保材料等，減少VOCs對身體健康的影響。