12月5日

廣東省消委會召開信息通報會

重磅發(fā)布了

全國首個消費級無人機

比較試驗結(jié)果

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全國首個消費級無人機比較試驗信息通報會在工業(yè)和信息化部電子第五研究所召開，現(xiàn)場數(shù)十家媒體參加通報會。

通報會現(xiàn)場解讀了比較試驗過程并分析結(jié)果，發(fā)布了產(chǎn)品選購使用消費提示，并設(shè)置了無人機樣品飛行演示及參觀檢測實驗室等環(huán)節(jié)。

隨著我國低空經(jīng)濟的發(fā)展，個人擁有無人機用于娛樂、攝影、旅游等并不稀奇。市場上消費級無人機品牌型號繁多，價格差異較大，產(chǎn)品的名稱、用戶群體、功能性能等指標描述多樣，給消費者選擇帶來難度。同時，由于消費級無人機操作簡便、開源多樣、易組裝和改裝，市面上出現(xiàn)一些品質(zhì)差、設(shè)計與零部件不過關(guān)、參數(shù)虛標的產(chǎn)品。此外，電子圍欄、感知避障等關(guān)鍵技術(shù)未成熟，“黑飛”“亂飛”現(xiàn)象存在，炸機和墜機時有發(fā)生。

為深入了解消費級無人機的產(chǎn)品質(zhì)量狀況，

幫助消費者科學(xué)選購與正確使用，

有效推動提升產(chǎn)品質(zhì)量，

廣東省消費者委員會聯(lián)合中山市消費者委員會

開展了消費級無人機比較試驗。

結(jié)果搶先看

本次比較試驗主要結(jié)論如下

20款樣品綜合評價如下

綜合評價5星樣品有4款

綜合評價4星樣品有13款

綜合評價3星樣品有3款

下面一起詳細了解

比較試驗報告詳情

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消費級無人機比較試驗報告

一 樣品情況

1.本次比較試驗樣品均為旋翼類消費級無人機，屬于輕型無人機類別，且采用鋰離子電池提供動力能源。

2.樣品共20款，均由工作人員以普通消費者身份，從網(wǎng)購平臺（淘寶、京東、小米有品等）購買，價格從1099元/套到5588元/套不等。

3.20款樣品均為目前市場上主流的消費級無人機品牌。

二 測試比較的指標及方法

本次比較試驗采取實驗室檢測客觀數(shù)據(jù)和比對核查的方式，一是依據(jù)GB 42590-2023《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》強制性國家標準對無人機的應(yīng)急處置（鏈路中斷或丟失、低電量、導(dǎo)航失效）、機體結(jié)構(gòu)（銳邊、槳葉）、整機跌落、防差錯、感知和避讓等必要安全指標進行測試；

二是參照GB/T 38058-2019《民用多旋翼無人機系統(tǒng)試驗方法》、GB 42590-2023《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)安全要求》標準并結(jié)合產(chǎn)品特性制定測試方法，開展消費者普遍關(guān)注的續(xù)航時間和電子圍欄測試；

三是對照GB 42590-2023標準要求，核查產(chǎn)品機體本體、使用說明書、軟件提示等信息說明，更全面地了解產(chǎn)品的安全性。

本次比較試驗由工業(yè)和信息化部電子第五研究所（中國賽寶實驗室）負責(zé)測試，試驗結(jié)果僅對測試樣品負責(zé)。詳見表1。

三 測試比較結(jié)果

01 應(yīng)急處置（鏈路中斷或丟失、低電量、導(dǎo)航失效）

GB 42590-2023規(guī)定無人機飛行過程中遇到數(shù)據(jù)鏈中斷或丟失、電量不足等突發(fā)狀況時，應(yīng)具有懸停/空中盤旋、返航、降落、開傘等一種或多種處置能力，遇到導(dǎo)航失效情況，應(yīng)通過操控軟件或產(chǎn)品手冊中說明的其他方式向無人駕駛航空器操作員提供通知或警告。

如果無人機不具備應(yīng)急處置功能，鏈路中斷或丟失可能導(dǎo)致無人機失去控制，進而發(fā)生碰撞、墜落等事故；低電量可能導(dǎo)致無人機因電量耗盡而突然墜落，對地面人員或財產(chǎn)造成威脅；導(dǎo)航失效可能導(dǎo)致無人機偏離預(yù)定航線，進入禁飛區(qū)或危險區(qū)域，引發(fā)安全事故。

本次比較試驗結(jié)果顯示，20款樣品均具備GB 42590-2023規(guī)定的應(yīng)急處置功能，表現(xiàn)優(yōu)秀。

(圖：低電量自動返航演示）

02 機體結(jié)構(gòu)（銳邊、槳葉）

GB 42590-2023規(guī)定無人機的機體及部件結(jié)構(gòu)不應(yīng)有對用戶正常使用或維護保養(yǎng)造成傷害的銳邊；不具備槳葉保護裝置的微型和輕型無人機槳葉形狀、尺寸的設(shè)計應(yīng)減小對人員的劃傷，同時槳葉不應(yīng)使用金屬材料。

本次比較試驗結(jié)果顯示，20款樣品的機體結(jié)構(gòu)均符合GB 42590-2023要求，表現(xiàn)優(yōu)秀。

（圖：槳葉測試演示）

03 整機跌落

整機跌落試驗用于評估無人機在意外墜落時是否會引發(fā)爆炸和著火等危險。GB 42590-2023規(guī)定無人機電池調(diào)至滿電量的30%±2%，無人機由10m高度自由垂直跌落，不應(yīng)出現(xiàn)爆炸或起火現(xiàn)象。

本次比較試驗結(jié)果顯示，20款樣品在整機跌落試驗中，電池均未發(fā)生自燃、著火、爆炸等現(xiàn)象，表現(xiàn)優(yōu)秀。

04 防差錯

防差錯試驗用于評估無人機在組裝、操作和維護過程中防止人為錯誤的能力。GB 42590-2023標準規(guī)定無人機電池、電機、槳葉等部件的機械接口應(yīng)具有防差錯功能，以避免因錯誤安裝或操作導(dǎo)致的安全事故。

本次比較試驗結(jié)果顯示，20款樣品的電池、槳葉均具備防差錯功能或標識，表現(xiàn)優(yōu)秀。

05 懸停續(xù)航時間

無人機的續(xù)航時間是指其能夠在空中飛行的持續(xù)時間，續(xù)航時間是評估無人機飛行性能的重要參數(shù)之一。

為排除人員操作及外在環(huán)境因素的影響，本次比較試驗參照GB/T 38058-2019測試方法，在室外環(huán)境下，電池為滿電狀態(tài)，可拆卸部件（如避障模塊、槳葉保護裝置等）不予安裝，關(guān)閉避障功能（如有）、補光燈（如有），按照說明書明示的方式安裝操控軟件后進行測試：操控?zé)o人駕駛航空器垂直起飛至離地5m高度位置懸停飛行，飛行至強制降落，記錄懸停續(xù)航時間。

測試結(jié)果顯示，有6款樣品的實測續(xù)航時間與說明書或網(wǎng)頁宣稱的續(xù)航時間差距在3min以內(nèi)，表現(xiàn)優(yōu)秀；有6款樣品續(xù)航時間差距在3min~10min之間，表現(xiàn)良好；有7款樣品續(xù)航時間差距在10min~20min之間；有1款樣品續(xù)航時間差距達58min4s。此外，有多款樣品的續(xù)航時間測試條件描述不夠詳細，如未明確是否安裝/開啟避障模塊、補光燈、錄像模式等，用戶難以獲得有效的參考信息。詳見表2。

06 電子圍欄

“電子圍欄”是指無人機根據(jù)其位置信息和地理范圍數(shù)據(jù)，檢測到其接近、進入和位于相應(yīng)的地理范圍時，向無人機操作員發(fā)出通知、警告或自動執(zhí)行飛行預(yù)案的功能。飛行預(yù)案可選擇阻止起飛、限制飛行高度、懸停、降落、返航等一種或多種。

本次比較試驗參照GB 42590-2023測試方法，模擬消費者實際使用場景，將無人機置于真實的電子圍欄區(qū)域內(nèi)，操控?zé)o人機起飛，檢查地面控制單元是否有報警提示、是否觸發(fā)阻止無人機起飛、限制飛行高度等飛行預(yù)案。

測試結(jié)果顯示，有4款樣品阻止起飛且提示在禁飛區(qū)內(nèi)，表現(xiàn)優(yōu)秀；其余16款樣品無報警提示、未觸發(fā)阻止起飛、限制飛行高度等飛行預(yù)案，仍可起降飛行。詳見表3。

07 感知和避讓

感知和避讓功能是消費級無人機保障飛行安全的關(guān)鍵技術(shù)之一，沒有配備避障模塊或者槳葉保護裝置的無人機在飛行過程中更容易發(fā)生碰撞事故，不僅可能損壞無人機本身，還可能對周圍環(huán)境和人員造成危害，特別是在復(fù)雜或受限的飛行環(huán)境中，缺乏感知和避讓功能或者槳葉保護裝置的無人機更容易發(fā)生碰撞、槳葉損壞、槳葉傷人等意外。

GB 42590-2023規(guī)定，除專門用于集群表演的無人機外，機體沒有配備槳葉保護裝置的輕型和小型無人駕駛航空器，至少應(yīng)具有“前向”障礙物感知和避讓功能。

（圖：感知避讓測試演示）

本次比較試驗結(jié)果顯示，有16款樣品搭載了外置或內(nèi)置的避障模塊，具有GB 42590-2023規(guī)定的感知和避讓功能，表現(xiàn)優(yōu)秀；有2款樣品的槳葉保護裝置與樣品主體分開銷售，需單獨購買；另外2款樣品的機體沒有配備槳葉保護裝置，且不具有感知和避讓功能。詳見表4。

為推動企業(yè)提升優(yōu)化無人機消費產(chǎn)品，廣東省消委會將于近期聯(lián)合深圳、汕頭、中山等地消委會召開產(chǎn)品質(zhì)量提升指導(dǎo)會，并另文專門發(fā)布消費提示，指導(dǎo)消費者正確選購無人機產(chǎn)品，引導(dǎo)科學(xué)消費。